
- •1.Основные причины изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации
- •2. Влияние условий эксплуатации на изменение технического состояния автомобилей
- •3. Комплексные показатели оценки эффективности технической эксплуатации автомобилей
- •4. Закономерности изнашивания сопряженных деталей при трении. Виды трения
- •5. Понятие о диагностике технического состояния автомобилей. Средства диагностирования.
- •6. Виды диагностики при оценке технического состояния автомобилей. Средства диагностирования
- •7. Ходовая диагностика тормозной системы автомобиля
- •8. Стендовая диагностика тормозной системы автомобиля
- •9. Диагностирование рулевого управления автомобилей
- •10. Система то и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. «Положение о то и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»
- •11. Виды то и ремонта автомобиля
- •Со: подготовка авт-ля к предстоящему осенне-зимнему или весенне-летнему сезону. Перечень работ регламентирован, работы приурочены к очередному то-2 с увеличением трудозатрат.
- •12. Корректирование режимов то и ремонта автомобилей в соответствии с «Положением о то и …»
- •13.Классификация, маркировка и конструкция автомобильных шин. Конструкция шины: каркас, брекер, протектор
- •14.Факторы, определяющие ресурс автомобильных шин. Определение предельного рисунка протектора износа рисунка протектора
- •15. Особенности эксплуатации автомобилей при низких температурах
- •16. Способы, облегчающие пуск двигателя при низких температурах
- •17. Проверка технического состояния приборов системы питания дизельных двигателей. Оборудование и средства контроля
- •18. Проверка технического состояния приборов системы питания карбюраторных двигателей. Оборудование и средства контроля
- •19. Регулировочные работы по кшм и грм двигателей внутреннего сгорания. Оборудование, инструмент и оснастка
- •20. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей. Оборудование и средство контроля
- •21. Проверка технического состояния генераторов переменного тока. Оборудование и средства контроля
- •22. Проверка технического состояния приборов системы зажигания. Оборудование и средства контроля
- •23. Проверка технического состояния стартера. Оборудование и средства контроля
- •24. Диагностирование электронных систем управления двигателем. Приборы и средства контроля
- •25. Проверка технического состояния агрегатов трансмиссии автомобилей
- •26. Проверка технического состояния ходовой части автомобиля. Оборудование
- •27. Уборочно-моечные работы. Классификация способов мойки автомобильного оборудования
- •28. Смазочные работы. Виды и номенклатура. Оборудование
- •29. Крепежные работы. Классификация, способы фиксации, оборудование и инструмент
- •30. Виды ремонтно-восстановительных работ, их назначение и оборудование. Состав малярных работ
- •31. Понятие о процессе восстановления
- •32. Ведущая функция восстановления
- •33. Системы массового обслуживания и их классификация
- •34. Методы интенсификации производственных процессов
- •35. Что является основой типовых технологий То и р автомобилей
- •36. Организация производства то и р
- •37. Организация технологического процесса тр автомобилей
- •38. Особенности организации технологического процесса то и р газобаллонных автомобилей
- •39. Планирование работы систем обслуживания
- •40. Режим работы технической службы атп
- •41. Определение норм расхода запасных частей
- •42. Нормирование расхода топлива и масел в атп
- •43. Основы маркетинга
- •44. Отличие философии маркетинга от философии сбыта
- •45. Основные субъекты маркатинга
- •46. Функции маркетинга
- •47. Методы сбора первичной информации
- •48. Методы управления при принятии решений
- •49. Априорное ранжирование
- •50. Принятие решения в условиях риска
- •51 Принятие решения в условиях неопределенности
- •52. Принятие решений в условиях определенности
- •53. Информация, используемая при принятии решений в тэа
- •54. Использование диагностической информации
- •55. Использование вероятностной информации
- •56. Первичные документы, используемые в оперативном управлении в итс
- •57. Единица измерения информации
- •58. Системы управления базами данных
- •Типы субд
- •59. Что дает предприятию хранение информации
- •60. Какие требования предъявляются к информации содержащейся в первичных документах
- •61.Основные направления развития автотранспортного комплекса (атк)
- •62. Структура управления автотранспортом России
- •63.Классификация предприятий автомобильного транспорта
- •64. Состав и виды развития производственно-технической базы пат
- •65. Руководящие материалы и последовательность проектирования
- •66. Состав предпроектной документации
- •67. Состав технического проекта
- •68. Выбор исходных данных для технологического расчета атп
- •69. Корректирование периодичности и определение годового количества то и р
- •70. Корректирование и расчет годовой трудоемкости то и р
- •71. Расчет кол-ва постов и поточных линий
- •72. Расчет площади производственных зон и участков
- •73. Классификация и состав птб сто легковых авто
- •74. Исходные данные и методика расчета производственной программы сто легковых автомобилей
- •Методика расчета сто грузовых автомобилей и автобусов
- •Технологический расчет сгто автомобилей
- •77. Состав птб и основы расчета автовокзала
- •78. Состав птб и основы расчета азс
- •79. Состав птб и основы расчета гас
- •81. Осмотровые устройства. Классификация. Применение.
- •82 Подъемно-транспортное оборудование. Классификация. Применение
- •83 Геометрические параметры проектирования. Определение ширины проезжей части при повороте автомобиля
- •84. Определение ширины проезда при выезде автомобилей с постов то и р
- •85. Влияние геометрических параметров на ширину проезда и удельную площадь стоянки автомобилей.
- •86. Застройка участка
- •Место для рисунка
- •Место для рисунка
- •87. Объемно-планировочное решение зданий
- •88. Рекомендации по размещению постов и производственных участков
- •89. Отопление. Основы расчета
- •90. Расчет потребности в электроэнергии
- •91. Какие преимущества имеет автомобильный транспорт перед другими видами транспорта?
- •92. Как определяется техническая, эксплуатационная скорость и скорость доставки груза?
- •93. Классификация транспорта по назначению
- •94. Классификация перевозок в зависимости от расстояния перевозок
- •95. Маркировка грузов
- •96. Классификация грузов по способу погрузки и выгрузки, по условиям перевозки и использованию грузоподъемности
- •97. Элементы транспортного процесса и их составляющие
- •98. Коэффициенты использования грузоподъемности и пробега
- •99. Производительность грузового автомобиля
- •100. Контейнерные перевозки грузов
- •101. Требования к выбору маршрута перевозки грузов, виды маршрутов
- •102. Виды остановочных пунктов
- •103. Виды маршрутов перевозки пассажиров в плане
- •104. Режимы движения автобусов на маршруте
- •105. Обязанности и права владельца автобусного маршрута
- •106. Основные параметры двигателя
- •107. Рабочий цикл 4-х тактного карбюраторного двигателя
- •108. Рабочий цикл 4-х тактного дизельного двигателя
- •109. Принцип работы двигателя с турбонаддувом
- •110. Порядок работы 4-х тактного 4-х цилиндрового двигателя
- •111. Формы камер сгорания и их применяемость
- •112. Коренные и шатунные подшипники двигателей
- •113. Устройство и работа газораспределительных механизмов с верхним и нижним расположением клапанов
- •1 14. Фазы газораспределения
- •115. Термостаты систем охлаждения двигателей
- •116. Система смазки двигателя зил-130
- •117. Состав горючей смеси, необходимый для работы двигателя на различных оборотах
- •118. Простейший карбюратор и его хорактеристика
- •119. Схема системы питания дизельного двигателя
- •120. Батарейная система зажигания
- •121. Источники тока на автомобиле
- •122. Работа и устройство однодискового сцепления с периферийными пружинами
- •123. Устройство и работа коробки передач КамАз-5320
- •124. Назначение и работа синхронизатора кп зил-130
- •125. Устройство и работа раздаточной коробки газ-66
- •126. Конструкция карданов равных угловых скоростей и их применяемость
- •127. Устройство и работа колесного редуктора автомобиля маз-5337
- •128. Межосевые дифференциалы, их устройство и работа
- •129. Типы полуосей: полуразгруженные, на % и полностью разгруженные
- •130. Тяговая сила на ведущих колесах автомобиля
- •131. Силы сопротивления движению автомобиля
- •132. Уравнение движения автомобиля.
- •133. Динамическая характеристика автомобиля.
- •134. Определение передаточного числа коробки передач на 1 передаче
- •135. Тормозные приводы автомобилей, их достоинство и недостатки
44. Отличие философии маркетинга от философии сбыта
Концепция маркетинга - это ориентированная на потребителя, интегрированная целевая философия фирмы, организации или человека. То, что фирма думает о своей продукции, не самое главное, особенно для будущего бизнеса или для его успеха. Что потребитель думает о своей покупке, в чём он видит её ценность - вот что имеет решающее значение, определяет сущность бизнеса, его направленность и шансы на успех”.
Элементы маркетинговой концепции определяют конечный успех продукта, услуги, организации, человека, региона или идеи. Ориентироваться на потребителя - значит изучать не производственные мощности, а потребности рынка и разрабатывать планы их удовлетворения. При этом товары и услуги - это лишь средства для достижения цели, а не сама цель. С позиции интегрированного маркетинга координируются все виды деятельности, связанной с товарами и услугами: финансирование, производство, конструирование, исследования и разработки, управление запасами и маркетинг.
Фирмы, организации и люди должны ставить перед собой цели и использовать маркетинг для их достижения. Этими целями могут быть прибыль, лекарство от болезни, активный туризм, выборы политического кандидата, улучшенный образ корпорации и т.д. Маркетинг содействует достижению целей, ориентируя организации на удовлетворение потребителей и предоставление желаемых товаров, услуг или идей.
Необходимо понимать, что хотя концепция маркетинга и позволяет анализировать, максимизировать и удовлетворять потребительский спрос, она является лишь руководством к планированию. Организация должна также учитывать и свои сильные и слабые стороны в таких областях, как производство, технология, финансы и сбыт. Планы маркетинга должны увязывать цели, требования потребителей и ресурсные возможности. Кроме того, необходимо оценивать воздействие конкуренции, государственного регулирования и другие силы, внешние по отношению к фирме. Маркетинг делает упор на анализ и удовлетворение потребителей; направляет ресурсы фирмы на изготовление товаров и услуг, которые им нужны; он адаптивен к изменениям в их характеристиках и потребностях. Согласно этой философии, продажа - средство общения и изучения потребителей, и если они не удовлетворены, необходимо менять общую политику, а не менять какую-либо сторону процесса продажи. Маркетинг ищет реальные различия во вкусах потребителей и разрабатывает предложения, направленные на их удовлетворение. Он ориентирован на долгосрочную перспективу, и его цели отражают общие задачи компании. Наконец, маркетинг рассматривает потребности потребителей скорее в широком , чем в узком смысле.
Все люди потребляют те или иные товары и услуги. Маркетинг позволяет им стать более информированными, избирательными и эффективными. Могут создаваться более действенные каналы связей с организациями, а также легче и благоприятнее удовлетворяться жалобы. Значительно воздействуют на фирмы объединения потребителей. В силу ограниченности ресурсов маркетинговые программы и системы должны использоваться максимально. Например, оптимизация рабочего режима магазинов, движения запасов, расходов на рекламу, товарного ассортимента и других областей маркетинга улучшает координацию ресурсов. Некоторые отрасли экономики могут требовать и демаркетинга. Часто это нужно для нефти и бензина.
Маркетинг значительно влияет на воззрения людей и образ жизни.