9. Кронблок: назначение, схемы, состав, условное обозначение

Кронблок - неподвижная часть талевой системы, монтируется на верхней раме мачты или подкронблочных балках вышки

Назначение:

1. Поддержание на весу инструмента или обсадных труб

2. Спускоподъемные и технологические операции при проходке скважин

Конструкция:

1. Рама

2. секция шкивов

3. блок шкивов

4. вспомогательные шкивы

Условное обозначение:

УКБА - 400-6

10. Нагрузка на кронблок, основные параметры (Грузоподъемность, число шкивов, диаметр шкивов)

Нагрузка на кронблок

Pкр=Gтб+Ткр+1/3*Gтк+Рн+Рв Грузоподъемность кронблока и число его роликов выбирают в соответствии с грузоподъемностью лебедки и максимальным усилием на крюке.

УКБ - 400 -6, 400Кн - грузоподъемность

Число шкивов:

Число шкивов кронблока всегда на один больше, чем в талевом блоке, а число струн каната в оснастке четное

Чем большее число шкивов системы участвует в работе (вращается), тем медленнее будет подниматься блок и тем меньше будет натяжение ведущего конца каната, например, если на подъемном крюке подвешена колонна весом GK= = 1,5 МН, а талевая система состоит из талевого блока с пятью шкивами и кронблока с шестью шкивами

Диаметр шкивов 1000 - 1500 мм

Диаметр канавок шкивов 900 - 1380мм

Диаметр оси 170 - 380мм

Диаметр каната 25 -38мм

11.Талевый блок:назначение,схемы, состав, условное обозначение.

Талевый блок является подвижной частью талевой системы. Предназначен, также как кронблок, для выполнения спуско-подъёмных операций и других работ, необходимых при бурении скважин. В буровых установках применяют талевые блоки двух видов:

одноосные – все шкивы смонтированы на одной оси, укреплённой в боковых щёках;

соосные с двумя осями – две сборки шкивов смонтированы каждая отдельно, а между осями оставлено пространство для пропуска свечи.

Талевый блок шестишкивный(состав):

1 – серьга; 2 – подвеска; 3 – корпус; 4 – кожух; 5 – ось шкивов; 6 – роликоподшипники; 7 – шкив; 8 – крышка

Услоноеобазначение:

УТБА-5-2250 . 2250-грузоподъемность (н),5 –число канатных шкивов

Талевый блок: УТБ-5-250

Кронблок: УКБ-6-250

где У-Уралмашзавод

5- число шкивов талевого блока

6-число шкивов кронблока

12.Нагрузка на талевый блок, основные параметры талевого блока!

При неподвижном крюке ветви талевого каната равномерно нагружены силой

P=Q/U т.с.

где Q — нагрузка на крюке (весом талевого блока можно пренебречь, так как при геологоразведочном бурении он незначителен); U т.с— число струн I талевой системы, т.е. число подвижных ветвей каната за исключением ветви, наматываемой на барабан лебёдки Рл.

В процессе движения вследствие трения в шкивах и изгиба каната усилия в ветвях полиспаста Р1, Р2, ... Рн распределяются неравномерно. Поэтому нагрузка на крюке будет равна

Q=Pлη (1-ηU т.с.) / (1-η).

Натяжение ведущей ветви находят из выражения

Рл=Q (1-η) / η(1-ηU т.с.)

Усилие в неподвижной ветви каната —из выражения

Pн=Q [ηUт.с.(1-η)] / (1-ηU т.с.)

В выражениях (4.41), (4.42) и (4.43.) п — это КПД одного шкива; для шкивов на подшипниках качения η = 0,98. КПД талевой системы составляет:

c=η (1-ηU т.с.) / U т.с.(1-η)

При определении числа струн талевой оснастки исходят из наибольшей нагрузки на крюк Q, которую определяют при подъеме наиболее тяжелого бурильного инструмента или наиболее тяжелой колонны обсадных труб.

U т.с.=Q / Pл.н. λ1ηс (4.43)

гдеPл.н. — натяжение ведущей ветви каната, соответствующее номинальной грузоподъемности лебедки; λ1 — коэффициент длительной перегрузки двигателя (для электродвигателей λ1= 1,3, для двигателей внутреннего сгорания λ1 = 1,10:1,15).