- •1. Жесткость системы спид.
- •2. Износ режущего инструмента.
- •3. Температурные деформации.
- •3. Взаимозаменяемость деталей
- •4. Нормирование точности деталей
- •5. Система допусков и посадок (система ост)
- •6. Краткая характеристика стандартов есдп сэв
- •6Комплектовка и сборка автомобилей и их агрегатов.
- •11Средства и оборудование для мойки и очистки автомобильных деталей.
- •12 Способы и средства выявления дефектов автомобильных деталей.
3. Температурные деформации.
Срезание слоя металла при обработке деталей сопровождается выделением тепла и повышением температуры в зоне резания, в результате чего происходит нагревание элементов системы СПИД. Нагревание вызывает изменение линейных размеров отдельных элементов системы, что непосредственно сказывается на точности обработки. Так, в результате нагрева коробки скоростей и шпинделя токарно-винторезного станка шпиндель смещается как в верти-кальной, так и в горизонтальной плоскостях. Одновременно будет изменять свое положение центр передней бабки (или установленное на шпинделе зажимное приспособление), что повлечет за собой изменение положения обрабатываемой детали и приведет к появлению погрешностей обработки. При обычных условиях работы токарно-винторезного станка смещения шпинделя могут достигать нескольких сотых долей миллиметра. В процессе резания нагревается также и резец; при этом его свободная часть (на длине вылета) будет удлиняться; вершина будет приближаться к оси детали и размеры диаметра вала будут уменьшаться. Удлинение резца при установившейся работе будет величиной постоянной и может достигать 0,03— 0,05 мм. На точность обработки оказывают влияние также упругие отжимы элементов станка, под воздействием которых режущий инструмент изменяет свое положение относительно обрабатываемой поверхности и лист нержавеющий . Суммарную погрешность обработки в ряде случаев можно определить как следствие преобладающего влияния какой-либо одной причины, например износа инструмента, отклонений от прямолинейности направляющих станка, погрешностей настройки станка или др. Остальные причины, как влияющие на точность незначительно, при этом не учитывают. Однако при обработке точных деталей, особенно на токарно-винторезных станках, следует учитывать целый ряд причин и по их суммарному влиянию определять возможную погрешность обработки.
3. Взаимозаменяемость деталей
Каждый механизм, машина состоит из большого числа деталей, соединенных между собой с различной степенью подвижности или неподвижности, обусловленной служебным назначением данной сборочной единицы. Чем выше требования к надежности и долговечности, предъявляемые к машине, тем с большей точностью должны быть изготовлены детали, входящие в сборочные соединения и механизмы, от работы которых, в первую очередь, зависит качество и надёжность машины. Точность сборочной единицы или простейшего соединения обеспечивается при независимом (т. е. в разных цехах или на разных заводах) изготовлении с заданной точностью сопрягаемых деталей, из которых должно быть образовано данное соединение. Так, например, в станкостроении широко развито изготовление зубчатых колес в одних специализированных цехах, а валов — в других. При сборке этих независимо изготовленных зубчатых колес и валов заданная точность достигается без пригонки или каких-либо дополнительных работ. Такой принцип, основанный на свойстве независимо изготовленных с заданной точностью деталей обеспечивать возможность сборки без пригонки называют взаимозаменяемостью. Принцип взаимозаменяемости широко используется в машиностроении, особенно в условиях серийного и массового производства . Различают взаимозаменяемость полную, когда любые две или большее число деталей обеспечивают сборку соединения без каких-либо пригоночных или иных работ и взаимозаменяемость неполную (или ограниченную), когда для обеспечения заданной точности сборочного соединения может применяться, например, сортировка деталей на группы по размерам с последующей сборкой (так называемая селективная сборка) деталей, входящих в соответствующие размерные группы. Но для обеспечения заданной точности соединения как в первом, так и во втором случае детали должны быть изготовлены в полном соответствии с требованиями, установленными в чертежах, технических условиях или иной технической документации. Для установления величины действительных отклонений изготовленных деталей от требований, заданных в чертежах, детали контролируют. Контроль и измерение изготовленных деталей, а также установление их годности является обязанностью служб технического контроля предприятий. На этой основе ОТК совместно <с конструкторскими и технологическими службами предприятия ведут ответственную работу по предупреждению брака, выпуска некачественной продукции. Обеспечение этого важного принципа, способствующего повышению качества выпускаемых изделий, достигается путем реализации большого комплекса организационных, технических и экономических мероприятий.
