Введение

План экономического и социального развития предприятия может содержать следующие основные разделы:

• производственная программа;

• технико-экономические показатели;

• план по труду;

• план расходов и себестоимость;

• финансовый план, включая баланс доходов и расходов;

• план повышения эффективности производства и внедрения новой техники;

• план социального развития коллектива;

• план охраны окружающей среды

Данный курсовой проект включает разработку с разной степенью подробности первых четырёх из названных разделов и отдельных показателей финансового плана. А именно:

- необходимо рассчитать объемные показатели работы локомотивов и локомотивных бригад в грузовом движении, пассажирском движении и на маневрах;

- следует запланировать программу технического обслуживания (ТО-2);

- рассчитать качественные показатели локомотивов;

- разработать штатное расписание работников;

- составить план эксплуатационных расходов локомотивного депо;

- составить калькуляцию измерителей эксплуатационной работы;

- произвести оценку эффективности повышения веса грузового поезда.

1. Технико-экономическая характеристика депо

Эксплуатационное локомотивного депо А обслуживает локомотивными бригадами на полигоне приведенном на рис.1.

180 км 120 км

160 км 110 км

200 км

Рис. 1.

Грузовое движение на заданном полигоне обслуживается локомотивами 2ТЭ-10У. Локомотивы, обслуживающие грузовое движение работают на всех участках, а локомотивные бригады обслуживают грузовое движение на 3-х участках заданного полигона.

Пассажирское движение обслуживается локомотивами и бригадами рассматриваемого депо на 3- х участках, примыкающих к станции месторасположения депо. Локомотивы для пассажирского движения – ТЭП-10. Количество пар пассажирских поездов – 18. Границы участков обращения локомотивов и обслуживания бригадами в пассажирском движении совпадают.

Маневровая работа выполняется депо на всех станциях полигона локомотивами ТЭМ-2, а их число составляет 17.

2. Производственная программа депо

1. Работа локомотивов и локомотивных бригад в грузовом движении

Эксплуатационный парк локомотивов, занятых в грузовом движении, в границах участков работы локомотивов или бригад определяется по формуле:

М_э^гр= , (2.1)

где - тонно-километры брутто в грузовом движении в границах участков работы локомотивов или бригад; П_л^гр- среднесуточная производительность локомотивов в грузовом движении.

В границах работы бригад

М_э^гр = 36300*10⁶/(365*1320*10³) = 75 лок.

В границах работы локомотивов

М_э^гр = 38900*10⁶/(365*1320*10³) = 81 лок.

Инвентарный парк представляет собой эксплуатационный парк локомотивов с учетом их резерва (5%).

Локомотиво-часы в грузовом движении рассчитываются исходя из величины эксплуатируемого парка по формуле:

(2.2)

В границах работы бригад

Mt^гр=75*365*24=657,0 тыс. лок-часов

В границах работы локомотивов

Mt^гр=81*365*24=709,6 тыс. лок-часов

2. Работа локомотивов и локомотивных бригад в пассажирском движении

Расчёты по пассажирскому движению ведутся по формулам:

; (2.3)

; (2.4)

; (2.5)

; (2.6)

; (2.7)

; (2.8)

где - тонно-километры брутто в пассажирском движении; , , , , - пробег локомотивов в пассажирском движении, соответственно, во главе поездов, линейный, общий, вспомогательный линейный, условный.

Эксплуатационный парк локомотивов М_э^п и локомотиво-часы - в пассажирском движении рассчитываются по формулам:

М^п_э = ; (2.9)

= М_э^п*365*24; (2.10)

где S^п_л- среднесуточный пробег локомотивов в пассажирском движении.

pl_бр= 2*365*450*18*1610=9519,9 млн. т*км брутто

MS _{во гл} = 2*365*450*18=5913 тыс. лок-км

MS _{всп л}=5913 *0,08=473,0 тыс. лок-км

MS_л=5913+473=6386 тыс. лок-км

MS_усл=6386*0,03=191,6 тыс. лок-км

MS _общ=6386 +191,6 =6577,6 тыс. лок-км

Mt=19*365*24=166,4 тыс. лок-ч

М_э=(6386*10³)/(365*900)=19 лок.