2. Краткая историческая справка.

Е жегодно в мире проводят довольно большое количество автосалонов. Одни из них узкоспециализированные, другие ориентированы в основном на региональный рынок, и только несколько представляют собой глобальное шоу в полном смысле этого слова.

 

Международный автомобильный салон в Женеве (Geneva International Motor Show) — один из самых старейших и крупнейших в Европе.

Первое мотор-шоу в Женеве состоялось 29 апреля — 7 мая 1905 года. Мероприятие, в котором участвовали 59 компаний-экспонентов, имело огромный успех. Это явилось поводом для принятия решения о проведении подобных шоу и в будущем. В 1924 году выставка достижений автомобилестроительной промышленности была официально объявлена Международным мотор-шоу, которое стало ярким и незабываемым событием, побившим все рекорды: 200 участников и 68 тысяч посетителей! Оно повлияло и на продажи автомобилей в Швейцарии, выросшие в то время с 33 до 39 тысяч.

После вынужденного перерыва во время Второй мировой войны в 1947 году первым открылся автосалон в Женеве.

В марте 1984 года здесь же с большим успехом прошла отдельная выставка велосипедов и мотоциклов, аналогов которой не было в истории.

Международный автомобильный музей (размещенный под одним из выставочных залов) начал свою работу в марте 1995 года и занял достойное место среди самых оригинальных музеев этого типа в Европе.

В 1988 году количество посетителей автосалона превысило 600 тысяч человек, абсолютный рекорд был зафиксирован в прошлом году — 723 143 посетителя.

Особую значимость автомобильный салон в Женеве приобрел после того, как был официально признан Постоянным международным бюро автопроизводителей. Этот факт больше какого-либо другого сказался на проявлении к нему неподдельного интереса не только со стороны производителей, но и публики. Установив календарь мотор-шоу, бюро придало официальный статус четырем салонам (по одному для каждой из ведущих стран-производителей), а также трем самым важным международным салонам в ведущих странах-потребителях, не имеющих практически своей автомобильной п ромышленности.

Привилегированное положение автосалона в Женеве объясняется не только усилиями его организационного комитета и международной репутацией самого города, но и тем, что Швейцария — одна из немногих стран, где существует свободная конкуренция в области автомобилестроения. Ее можно назвать идеальной тестовой площадкой, где все производители подчиняются одним стандартам. По этой причине мотор-шоу в Женеве имеет более глобальный характер, чем четыре больших автосалона основных стран-производителей (в Париже, Франкфурте, Токио и Детройте), которые, возможно, в первую очередь стремятся преподнести лучшим образом отечественные модели.

Следующий (74-й) автомобильный салон в Женеве состоялся 4–14 марта 2004 года.

 

Ежегодный Североамериканский международный автосалон (The North American International Motor Show) в Детройте позволяет крупнейшим мировым производителям продемонстрировать на самом большом рынке в мире модели, воплотившие в себе современные технические идеи. Как правило, здесь представлены новые автомобили и широкий спектр концепций.

Его история началась в 1907 году, когда под эгидой Ассоциации автодилеров было проведено Детройт автошоу в пивном саду города. На суд зрителей 17 участников представили 33 автомобиля.

Непосредственно автопроизводители выставили свои машины в 1957 году. Тогда на площадке в Детройте вместе с продукцией Большой Тройки появились Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar и Porsche.

Только с 1989 года коллекция этого салона пополнилась 716 автопремьерами.

В этом году украшением выставки стали четыре концептуальных автомобиля General Motors. Среди них помимо привлекшего наибольшее внимание публики Chevrolet SS, четырехдверный спортивный Sedan G6, внедорожник от Buick под названием Centieme и полноразмерный грузовик Cheyenne от Chevrolet. В день открытия сюрпризом от компании Daimler Chrysler стал Dodge Durando HEMI RT Concept, который, по словам очевидцев, позволяет судить о том, как будет выглядеть запускающийся в 2004 году Dodge Durando SUV.

Общая стоимость стендов на шоу превышает 200 миллионов долларов (без учета цены более чем 700 выставленных автомобилей).

В 2004 году автосалон в Детройте намечен на 10–19 января.

 

Парижскому автосалону (Paris Mondial de L’Automobile) уже более ста лет. Его первое шоу с остоялось в Jardin des Tuileries в 1898 году, зрителями которого были 140 тысяч человек.

В 2002 году число желающих своими глазами увидеть яркое зрелище выросло до 1,4 миллиона. Они смогли оценить более 700 моделей из 30 стран. День открытия подарил автолюбителям 29 мировых премьер. Парижский салон по праву считают основным барометром авторынка. Так, новинкой прошлого года стал Porsche Cayenne 4X4. В своей категории он будет конкурировать с Touraeg, BMW X5 и Landrover Discovery.

General Motors показал революционную модель H-wire. Топливом для нее служит водород, самый легкий элемент в природе. При его сжигании выделяются только чистая вода и тепло. Возможно, это начало конца истории двигателей внутреннего сгорания.

Звезда автосалона — Bentley GT Coupe. В этой модели отражена стратегия Volkswagen, цель которой — выход на рынок автомобилей суперлюкс.

В следующем году автосалон в Париже будет работать с 25 сентября по 10 октября.

 

Международный автосалон легковых автомобилей (International Motor Show (IAA) Passenger Cars) во Франкфурте — самый крупный салон подобного рода в мире. В этом году уже в 60-й раз он соберет своих участников и поклонников. Выставочные площадки будут открыты с девяти часов утра до семи вечера каждый день с 11 по 21 сентября. Только немецким производителям принадлежат 73 новых разработки, включая премьеры таких автомобилей, как VW Golf V, Opel Astra и Vectra Caravan, BMW 5-series, Mercedes SLR. Всего же около 1000 экспонентов из более чем 40 стран познакомят публику с новинками автомобильной промышленности. Программа франкфуртского шоу разнообразная и насыщенная. Здесь можно увидеть все: легковые автомобили, мотоциклы, мини-автобусы, специальные автомобили, запчасти, аксессуары, гаражное оборудование. Кроме того, запланированы различные тест - драйвы и тренинги по бе­зопасному вождению. Ожидается, что автосалон привлечет около 850 тысяч автолюбителей и просто любопытствующих жителей Германии, иностранных гостей.

 

Сейчас это трудно представить, но первый автосалон в Токио прошел в 1954 году под открытым небом. Дорожки из-за дождя превратились в болото, тенты сносило ветром, однако это не помешало восторженной публике с удовольствием рассматривать 267 автомобилей. Из них пассажирскими являлись только 17 экземпляров, что вполне соответствовало послевоенной ситуации в стране. В тот период единственным товаром длительн ого пользования, который могли себе позволить японцы, была не легковая, а стиральная машина.

В основном автомобильная промышленность выпускала грузовики. Они-то и составляли большую часть экспонатов выставки наряду со строительной техникой, автобусами и мотоциклами. Тем не менее за 10 дней работы на автосалоне побывали 547 тысяч человек. Это стало для промышленности хорошим индикатором потенциального спроса.

Ситуация с тех пор в корне изменилась. Годовые продажи автомобилей в Японии находятся у отметки в шесть миллионов. При этом внутренний рынок обеспечивает только 10 процентов операционных доходов производителей. В связи с продолжающимся ростом рынков сбыта автомобилей в Азии продажи собственно в Японии стали менее важны.