ГОУ ВПО «Московский государственный открытый университет» Чебоксарский политехнический институт (филиал) |
|
Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство» |
|
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
|
|
по дисциплине АВТОМОБИЛИ |
|
Пояснительная записка |
|
|
Выполнил: студент 4 курса очной формы обучения шифр специальности 190601 учебный шифр 707088 Хрисанов Михаил Леонидовичь
Проверил: Мазяров В.П.
|
Чебоксары - 2011 |
|
С
одержание
Содержание 2
Техническое задание на курсовой проект 3
Введение 4
Тяговый динамический и экономический расчет автомобиля 5
Тяговый расчет автомобиля 5
Потребная мощность двигателя при максимальной
скорости движения автомобиля 5
Номинальная мощность двигателя 5
Определение других параметров внешней скоростной
характеристики двигателя 6
Построение внешней скоростной характеристики двигателя 7
Передаточное число главной передачи 8
Передаточное число на первой передаче 8
Число ступеней коробки передач 9
Передаточные числа промежуточных передач 9
График тягового баланса автомобиля на высшей передаче 11
Динамический расчет автомобиля 11
Универсальная динамическая характеристика 11
Результаты расчета тягово-динамической характеристики автомобиля 13
Экономическая характеристика автомобиля 14
Расчет параметров экономической характеристики автомобиля 14
Результаты расчета характеристики топливной экономичности автомобиля 17
Рулевое управление 18
Момент сопротивления повороту управляемых колес 19
Усилие на рулевом колесе………………………………………...………20
Рулевая сошка 20
Список использованной литературы……………………………………………21
И сходные данные
Приведенный коэф. Дорожного сопротивления ψ=0,03
Снареженная масса mо=1975кг
Грузоподъемность mг=825
Максимальная скорость Vmax=120 км/ч
Номинальная частота вращения nн=4500
В ведение
Особенностью развития автомобилестроения является выдвижение ряда новых и весьма важных проблем, связанных с обеспечением качества автомобилей.
Важнейшими направлениями повышения технического уровня автомобильной техники являются уменьшение расхода топлива и масла, снижение трудоемкости технического обслуживания, расхода материалов на изготовление автомобиля, понижение уровня шума и токсичности, повышение надежности и безопасности конструкции.
Высоких показателей топливной экономичности можно достичь в результате уменьшения массы автомобиля, улучшения аэродинамических показателей, совершенствования конструкций трансмиссий и других агрегатов, внедрения прогрессивной технологии, применения электронных устройств, позволяющих поддерживать оптимальные режимы движения.
Ключевая проблема современного автомобилестроения - высокая надежность всех узлов и деталей автомобилей. Наилучшим образом при решении этой проблемы отвечают материалы, обладающие высокой прочностью при малом удельном весе, антифрикционными свойствами, устойчивостью к воздействию агрессивных и химических веществ и др.
При конструировании необходимо в первую очередь определить требования, предъявляемые к автомобилю, учитывающие условия его эксплуатации, производственные возможности и т. д. Использование компьютерных технологий дает возможность ускорить конструкторские расчеты, осуществить математическое моделирование сложных объектов, учитывать большее число факторов при расчетах, а следовательно, более обоснованно выбирать конструктивные параметры проектируемого автомобиля.
Курсовой проект по дисциплине «Автомобили» выполняется по второму и третьему разделам «Теория эксплутационных свойств» и «Рабочие процессы и основы расчета».
Целью курсового проекта является закрепление знаний, полученных при материалов (монографий, научных журналов и отчетов).
Курсовой проект состоит из двух взаимосвязанных частей.
Содержание первой части включает выбор и расчет параметров проектируемого автомобиля в соответствии с заданием
Вторая часть курсового проекта должна представлять собой анализ рабочих процессов заданного механизма (или системы), выбор и расчет основных его параметров, включая расчеты на прочность, долговечность и износостойкость.
вращения коленчатого вала двигателя