Министерство аграрной политики и продовольствия Украины

Государственное агентство рыбного хозяйства Украины

Керченский государственный морской технологический университет

Кафедра «Электрооборудование судов и автоматизация производства»

Системы управления судовыми электроприводами

Методические указания

по выполнению контрольных работ

для студентов специальностей

7.07010404 «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики»

7.05070204 «Электромеханические системы автоматизации и электропривод»

дневной и заочной форм обучения

Керчь, 2013 г.

УДК 681.5

Составитель: Савенко А. Е. – старший преподаватель кафедры "Электрооборудование судов и автоматизация производства" (ЭСиАП) Керченского государственного морского технологического университета (КГМТУ).

Рецензент: Горбулев Ю. Н., старший преподаватель кафедры "Электрооборудование судов и автоматизация производства" (ЭСиАП) Керченского государственного морского технологического университета (КГМТУ).

Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании

кафедры ЭСиАП КГМТУ, протокол №5 от 18.12.2012 г.

Методические указания утверждены и рекомендованы к публикации

на заседании методической комиссии МФ КГМТУ,

протокол № 1 от 14.02.2013 г.

 Керченский государственный морской

технологический университет, 2013 г.

Содержание

Введение	4
Тематический план	6
Рекомендации по изучению теоретических вопросов курса	7
Задание для контрольной работы	9
Приложение А Образец выполнения титульного листа	10
Список рекомендуемой литературы	11

Введение

В соответствии с рабочим учебным планом специальностей 7.092201 “Электрические системы и комплексы транспортных средств”, 7.05070204 “Электромеханические системы автоматизации и электропривод”, 7.07010404 “Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики” и рабочей программой дисциплины “Системы управления судовыми электроприводами” студенты дневной и заочной формы обучения выполняют одну контрольную работу, задачами которых является:

- закрепление и расширение теоретических знаний путем выполненных расчетов, решение нестандартных задач, самостоятельное изучение отдельных вопросов;

- комплексное применение знаний и умений, приобретенных при изучении общеобразовательных, общетехнических и специальных дисциплин, к решению задач производственного характера;

- привитие навыков чтения принципиальных электрических схем;

- привитие навыков проектно-конструкторской работы путем приобретения опыта технически грамотного оформления результатов инженерных расчетов и графического материала в соответствии с требованиями нормативных документов;

- привитие навыков работы с технической литературой и нормативной документацией.

Основные потребители электроэнергии на судах – это электроприводы различных судовых механизмов. На электроприводы приходится максимальный объем технического обслуживания и ремонта судового электрооборудования. Рост энерговооруженности и степени электрификации флота повышает роль судового электропривода. Число асинхронных двигателей на судах превышает несколько сотен. Единичная мощность двигателя достигает 1000кВт. Имеется тенденция использования для питания мощных электроприводов повышенного напряжения.

Электропривод – это электромеханическая система, состоящая из электродвигательного, преобразовательного, передаточного и управляющего устройств, предназначена для приведения в движение рабочей машины и управления этим движением.

По степени автоматизации судовые электроприводы принято разделять на неавтоматизированные, автоматизированные и автоматические.

Неавтоматизированные – это приводы, которые требуют участия персонала как в выработке начального управляющего воздействия, так и в процессе последующей работы электропривода. В автоматизированном электроприводе обслуживающий персонал участвует только в выработке начального управляющего воздействия. Более совершенным видом регулируемого электропривода является автоматический электропривод, в котором обслуживающий персонал участвует только в надзоре за электромеханической системой. Электропривод должен обеспечить работу судовых механизмов в установившихся и переходных режимах. Высокая эффективность работы электропривода может быть достигнута только на базе увязки его свойств с нагрузочными характеристиками рабочих механизмов. Эксплуатация электроприводов предполагает организацию их технического обслуживания. В этой связи уделено внимание разбору типов конструктивных и схемных решений, общей методике изучения сложных схем управления, диагностированию отказавших элементов.

В ходе выполнения контрольной работы студентам необходимо, используя рекомендуемую литературу, источники Internet ознакомиться и привести описание работы изучаемого электропривода и его системы управления так, чтобы свободно “читать” принципиальную схему. Для закрепления понимания работы схемы необходимо составить алгоритм его работы и вычертить его в соответствии с требованиями оформления документации. На основе анализа работы системы управления студент на основе своего опыта, полученного во время прохождения практик, и теоретических знаний должен указать минимум три возможных неисправности схемы, далее он излагает методику поиска этих неисправностей и их устранения в судовых условиях. После этого необходимо изобразить временную диаграмму, на которой показывается последовательность срабатывания элементов схемы управления в штатном режиме и другим цветом при возникновении отмеченных неисправностей.

В завершении необходимо привести требования морского Регистра и конвенций в отношении рассматриваемого электропривода и его системы управления. Студент не ограничен в выборе той или иной системы управления судовым электроприводом. Допускается использование как отечественных, так и зарубежных аналогов.

Письменный отчет о выполнении заданий оформляется в тетради или на листах формата А4 и должен содержать текстовую и графическую части. Титульный лист контрольной (расчетно-графической) работы оформляется согласно приложению А на стр.10. При оформлении материалов необходимо использовать действующие нормативные документы, определяющие требования к указанным видам работ.

Таблица выбора вариантов к заданию находится на стр.9.

Защита контрольной работы студентами дневной формы обучения осуществляется на практических занятиях и во время консультаций. Контрольная работа студентов заочной формы обучения должна быть сдана на проверку в установленном порядке и подлежит защите на практических занятиях во время зачетно-экзаменационной сессии или консультациях преподавателя.