- •1. Перечислить наиболее распространенные способы ремонта изношенных деталей.
- •2. Классификация видов изнашивания
- •3. В чем принципиальное отличие регламентированного ремонта от ремонта по техническому состоянию.
- •4. Какие известны методы диагностики усталостных повреждений с помощью средств неразрушающего контроля?
- •5. Перечислить способы измерения износа деталей
- •6. Какими физическими явлениями характеризуется процесс накопления повреждений в металле при малоцикловой усталости.
- •8. Дать определение следующим терминам: предельное состояние, ресурс, ремонтопригодность.
- •9. Основные критерии работоспособности деталей.
- •10. В чем принципиальное отличие испытаний от экспериментов.
- •11. Основные функции, выполняемые смазочными материалами.
- •12. Характеристика датчиков деформаций интегрального типа.
- •13. Какие индикаторы усталости испоьзуют для диагностики усталостных повреждений.
- •15. Какими параметрами характеризуются циклы изменения напряжений.
- •16. Источники вибрации оборудования и пути снижения вибраций.
- •18. Перечислить дефекты, возникающие при эксплуатации деталей типа-«вал».
- •19. Дать характеристику процессу сварки.
- •20. Основные пути повышения износостойкости детали.
- •21. Дать характеристику способу ремонта изношенных деталей механической обработкой.
- •22. Дать характеристику электротензометрам. Для решения каких задач они предназначены?
- •23. Технологические схемы ремонта агрегатным и индивидуальным методом.
- •24. Классификация видов ремонта
- •25. Характеристика нагрузок, используемых при расчете прочности деталей и конструкций.
- •26. Как осуществляется процесс тарировки электротензометров?
- •27. Способы тарирования (калибровки) датчиков деформаций интегрального типа.
- •28. Характеристика молекулярно-механического вида изнашивания, примеры, пути повышения износостойкости.
- •29. Достоинства и недостатки способа восстановления изношенных деталей обработкой давлением.
- •30. Какие физические процессы протекают в металле при многоцикловой усталости, приводящие к разрушению металла?
- •32. Классификация видов технического обслуживания.
- •33. Характеристика механического вида изнашивания, пути повышения износостойкости
- •34. Проблемы эксплуатации изделий в условиях Крайнего Севера.
- •35. В каких координатах строится кривая Веллера (кривая усталости)? Нарисовать пример кривой усталости. Для определения каких параметров строится кривая усталости?
- •36. Отказы и их классификация.
- •37. Как оценить надежность на этапе эксплуатации изделия (машины)
- •38. В чем заключается ремонт деталей подшипников скольжения.
- •39. С какой целью при оценке надежности машин необходимо применять системный подход?
- •40. Дать классификацию испытаниям.
30. Какие физические процессы протекают в металле при многоцикловой усталости, приводящие к разрушению металла?
Многоцикловая усталость металла является следствием микроскопической деформации, вызывающей совокупность необратимых процессов на микро- и мезоуровнях (циклическая вязкость, внутреннее трение и так далее)
32. Классификация видов технического обслуживания.
Техническое обслуживание (ТО) – комплекс операций для поддержания работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, хранении, транспортировке и ожидании.
В зависимости от этапа эксплуатации |
ТО при использовании ТО при хранении ТО при транспортировке ТО при ожидании |
В зависимости от периодичности |
Периодическое ТО Сезонное ТО |
В зависимости от условий эксплуатации |
ТО в особых условиях эксплуатации |
В зависимости от регламентации выполнения |
Регламентированное ТО ТО с периодическим контролем ТО с непрерывным контролем |
В зависимости от организации выполнения |
Поточное ТО Централизованное ТО Децентрализованное ТО ТО эксплуатирующим персоналом ТО специализированным персоналом ТО эксплуатирующей организацией ТО специализированным предприятием ТО предприятием изготовителем |
33. Характеристика механического вида изнашивания, пути повышения износостойкости
Механическое: 1. Абразивное (недопустимо, характер износа – микрорезание, например износ шеек валов), 2. Усталостное выкрашивание (допустимо, характер – упругое оттеснение материала, после деформирования восстанавливает форму)
Пути повышения износостойкости: смазка, повышение твердости контактирующих поверхностей, избирательный перенос (образование на изношенной детали тонкой восполняемой за счет добавления присадок пленки), создание регулярного микрорельефа, придание детали формы естественного износа.
К механическому также относятся эрозионное и кавитационное изнашивание.
34. Проблемы эксплуатации изделий в условиях Крайнего Севера.
Проблемы: низкие температуры, резких перепад температур, ветровые нагрузки, высокая влажность, заболоченность и трудная проходимость местности. Ударная вязкость Ме при низких температурах падает в 10 раз. Характеристика смазочных веществ изменяется.
35. В каких координатах строится кривая Веллера (кривая усталости)? Нарисовать пример кривой усталости. Для определения каких параметров строится кривая усталости?
Кривая усталости (рис.67) строится на основании результатов усталостных испытаний при симметричном цикле.
Кривая
усталости показывает, что с увеличением
числа цикла максимальное напряжение,
при котором происходит разрушение
материала, значительно уменьшается.
При этом для многих материалов, например
углеродистой стали, можно
установить
такое наибольшее
напряжение цикла,
при котором образец не разрушается
после любого числа циклов (горизонтальный
участок диаграммы), называемое пределом
выносливости (
).
Предел выносливости (усталости) - наибольшее (предельное) напряжение цикла, при котором не происходит усталостного разрушения образца после произвольно большого числа циклов.
Так как испытания нельзя проводить бесконечно большое время, то число циклов ограничивают некоторым пределом, который называют базовым числом циклов. В этом случае, если образец выдерживает базовое число циклов (для черных металлов – N = 107), то считается, что напряжение в нем не выше предела выносливости.
Кривые усталости для цветных металлов не имеют горизонтальных участков, поэтому для них за базовое число циклов увеличивается до N=108 и устанавливается предел ограниченной выносливости.
