42.Как должен действовать оперативный персонал при аварийном отключении лэп на подстанции?

По функциональному назначению воздушные и кабельные линии электропередачи, отходящие от подстанции, подразделяются на тупиковые (получающие питание с одной стороны) и транзитные (с двусторонним питанием). Транзитные линии соединяют электростанции и подстанции, образуя замкнутые электрические сети, повышающие надежность работы энергосистем.

Наиболее характерные причины аварийного отключения линий - обрывы провода, грозозащитного троса гирлянды изоляторов, перекрытие на молодую поросль деревьев и кустов, падение деревьев на провода, перекрытие изоляции во время грозы, повреждение коммутационных аппаратов линии, пожар на трассе линии, прохождение подлинней негабаритного транспортного средства, образование гололеда с возникновением «пляски» проводов.

При отсутствии источников резервного питания отключение тупиковых линий приводит к погашению потребителей электроэнергии. В этом случае главной задачей оперативного персонала является быстрое включение в работу отключившихся линий электропередачи, для того чтобы уменьшить перерыв питания нагрузки и соответственно ущерб от нарушения технологических процессов на предприятиях. Поэтому при автоматическом отключении тупиковой линии после неуспешного АПВ оперативный персонал, как правило, самостоятельно, без внешнего осмотра оборудования и предупреждения потребителей подает на нее напряжение путем включения соответствующего выключателя. При этом персонал должен быть готов отключить линию вручную при ее включении на неустранившееся короткое замыкание и отказе действия релейной защиты. Признак короткого замыкания - одновременное снижение напряжения на шинах подстанции и значительный «бросок»1 тока на включенной линии электропередачи. Следует отметить, что включение линий электропередачи без осмотра оборудования еще не означает, что оно должно выполняться оперативным персоналом всегда, даже если имеются сведения о его явном повреждении (например, возникшем пожаре, падении опоры, обрыве провода и т.п.).

Отключение одной транзитной линии обычно не приводит к погашению потребителей и серьезной аварии в энергосистеме. Однако отключение нескольких таких линий на узловых подстанциях может вызвать перегрузку автотрансформаторов, других транзитных линий, глубокое снижение напряжения, ограничение мощности электростанций и разделение энергосистемы на части. Чтобы избежать развития аварии, автоматически отключившиеся транзитные линии должны также опробоваться напряжением и включаться под нагрузку. Эти действия оперативный персонал подстанции выполняет как можно быстрее и, как правило, по распоряжению вышестоящего диспетчера, поскольку включение транзитной линии требует координации действий персонала нескольких подстанций и знания ситуации в целом по энергосистеме или в электрической сети.

При опробовании линии напряжением оперативный персонал должен учитывать, что протяженные линии электропередачи напряжением 330 кВ и выше при включении под напряжение генерируют в сеть большую зарядную мощность, что может вызвать повышение напряжения, срабатывание автоматики по его ограничению и развитие аварии. Поэтому оперативный персонал при включении отключившейся линии под напряжение должен обратить внимание на уровень напряжения в сети, наличие включенных шунтирующих реакторов, схемы подстанции, системообразующей и распределительной сетей. Если при опробовании линии напряжением короткое замыкание не самоустранилось и линия повторно отключается, то оперативный персонал подстанции, используя различные методы и средства, определяет расстояние до места повреждения и по согласованию с вышестоящим диспетчером выводит линию в ремонт.