4 1. Аварийное отключение силовых трансформаторов (автотрансформаторов )

Наиболее частые причины аварий трансформаторов - сис­тематические и аварийные перегрузки, прохождение больших токов из-за коротких замыканий в распределительных сетях. Попадание влаги в трансформатор из-за и еудо влет верительно­го уплотнения вводов, повреждение переключателей ответв­лений и т.д. Все это приводит к повреждениям изоляции токо-ведущих частей и магчитопроводов трансформаторов, что вы­зывает межпитковые замыкания в обмотках, замыкания фазы на землю и даже замыкания между фазами. Повреждение маг-нитопроводов приводит к местному нагреву стали, разложе­нию масла и выделению газов. В качестве основных защит, ав­томатически отключающих трансформатор при возникнове­нии в нем повреждений, применяются токовые отсечки, диф­ференциальные и газовые защиты.

Аварийный и весьма опас­ный доя трансформатора ре­жим работы может возникнуть при прохождении по его об­моткам токов, значительно л ревы ш а ющих но м и нал ьн ы е из-за неотключенного корот­кого замыкания во внешней сети. Это может случиться при отказе защит или выключате­ля вовремя короткого замыка­ния на сборных шинах или от­ходящих от шин подстанции линий электропередачи. В этом случае за­щита трансформаторов осу-ществляется с помощью мак­симальной токовой защиты или токовой защиты обратной п осл едовате л ел ости. Кроме того, очи являются резервны­ми защитами от повреждений в трансформаторе.

Отключение защитой одного из трансформаторов и отсут­ствие или отказ в действии АВР на стороне низкого напряже­ния приводит, как правило, к прекращению электроснабжения потребителей, собственных нужд подстанции, получавших пи­тание от отключенного трансформатора, и возникновению аварийной перегрузки других трансформаторов (автотранс­форматоров). Задачей оперативного персонала в такой ава­рийной ситуации является быстрое восстановление питания электроприемников, обеспечение сохранности отключивше­гося трансформатора и устранение перегрузки трансформато­ров, оставшихся в работе. Решение данной задачи зависит от схемы и режима работы подстанции, работы той или иной ре­лейной защиты и автоматики.

Предположим, что на подстанции (рис, 4,18) произошло отключение трансформатора Т1 выключателем Б2 от макси­мальной токовой защиты. При этом исчезло напряжение на первой секции шин (I СШ) и устройствами АВР и АПВ транс­форматора напряжение на шины не подавалось. Трансформа­тор остался включенным со стороны высокого напряжения, что указывает на отсутствие в нем повреждений. Полученной информации достаточно, чтобы дежурный персонал смог не­медленно, без согласования и осмотра, произвести обратное включение отключившегося трансформатора или включить в работу резервный трансформатор. Однако этого делать нельзя, если в распределительном устройстве низшего напря­жения производится ремонтные работы или переключения.

В случае неуспешного автоматического включения транс­форматора повторная подача напряжения на обесточенные шины без осмотра оборудования, как правило, не производит­ся, поскольку это может привести к развитию аварии с по­вреждением электрической дугой большого числа ячеек. Реко­мендуется вначале осмотреть оборудование, обращая особое внимание на положение указателей срабатыванич защит отхо­дящих линий, так как наиболее вероятной причиной аварийно­го отключения трансформатора может быть именно отказ вы­ключателя при коротком замыкании в электрической распре­делительной сети. Обнаруженное поврежденное оборудова­ние выводится в ремонт, после чего трансформатор включается в работу.

При автоматическом отключении трансформатора дей­ствием защит от внутренних повреждений (газовой, дифференциальной или отсечки) он может быть включен в работу только после осмотра, испытаний, анализа масла и устранения выявленных повреждений. Это связано с тем, что поврежде­ния внутри трансформатора обычно имеют устойчивый харак­тер и подача напряжения па трансформатор без его осмотра в данном случае может привести к усу]^публенню уже имеющего­ся повреждения.

Обеспечение электроснабжения потребителей, получав­ших питание от отключившегося трансформатора, осущест­вляется, как правило, путем включения секционного выклю­чателя СВ (рис. 4.18) действиями ДВР или персоналом вруч­ную без предварительного осмотра оборудования распредели­тельных устройств.

Аварийное отключение трансформатора может произойти в результате действия не всех, а лишь одной из основных защит, например дифференциальной. Часто это связано не с повреж­дением самого трансформатора, а с возникновением коротких замыканий в зоне действии дифференциальной защиты (точки /([ и/(зна рис. 4,18). Такие нарушения изоляции, как правило, неустойчивы и самоустраняются при отключении трансформа­тора. Однако и в этом случае оперативный персонал обязан произвести внешний осмотр отключившегося трансформатора, обращая особое внимание на целость высоковольтных вводов, выключателей, проводов, гирлянд изоляторов и заполнение маслом газового реле. Если повреждений не обнаружено, то трансформатор опробуется напряжением и включается в рабо­ту. При автоматическом отключении автотрансформатора (трансформатора), связывающего сети разных напряжений, ре­зервной защитой без погашения потребителей и возникновения перегрузки транзитного трансформатора дежурный подстанции должен сообщить об этом вышестоящему оперативному персо­налу и действовать по его указанию.