От коэффициента веса станции
.
3. Междугородная
нагрузка по ЗСЛ от одного абонента
в ЧНН принимается равной
.
Тогда поступающая нагрузка на АМТС
.
.
4.Суммарная исходящая нагрузка от проектируемой АТС к другим АТС сети
. (1.10)
.
Для других АТС поступающая нагрузка от абонентов пропорциональна емкости станции (ввиду одинакового структурного состава источников нагрузки):
. (1.11)
Эрл,
Эрл,
Эрл
Эрл
Эрл
Эрл.
Нагрузка к спецслужбам
,
,
,
Внутристанционная нагрузка
,
,
,
,
,
,
,
Междугородная нагрузка
,
,
.
Суммарная исходящая нагрузка от проектируемой АТС к другим АТС сети
(1.10)
,
,
,
Результаты расчета занесём в табл. 1.3.
Табл. 1.3
Распределение нагрузки на АТС сети
Тип АТС |
Емкость |
|
|
|
|
|
|
|
АТСЭ-3 |
3000 |
139,66 |
10,7 |
0,31 |
43.29 |
4,19 |
9 |
83,18 |
АТСЭ-4 |
6000 |
279,32 |
21,4 |
0,39 |
108,93 |
8,38 |
18 |
144,01 |
АТСЭ-5 |
8000 |
372,44 |
28,6 |
0,43 |
160,15 |
11,17 |
24 |
177,12 |
АТСЭ-6,7 |
11000 |
512,1 |
39,0 |
0,55 |
281,66 |
15,36 |
33 |
182,1 |
1.3. Распределение нагрузки по направлениям
1.3.1. Исходящая нагрузка по направлениям
Исходящая
нагрузка от станции
к станции
, (1.12)
где
– число АТС на проектируемой сети (без
УСС и АМТС).
В формуле (1.12) дробь определяет, какая часть исходящей нагрузки от станции направляется к станции . Знаменатель дроби равен суммарной исходящей нагрузке всех станций сети за вычетом исходящей нагрузки станции .
Проверка правильности расчета по формуле (1.12) заключается в проверке равенства
. (1.13)
Для АТСЭ-3:
,
,
;
.
Для АТСЭ-4:
,
,
;
27,08+57,66+59,28=144,02
Для АТСЭ-5:
,
,
;
36,00+62,33+78,82=177,15
Для АТСЭ-6,7:
,
,
;
37,46+64,86+79,78=182,1
1.3.2. Входящая нагрузка по направлениям
Входящая нагрузка к станции от станции
. (1.14)
Для АТСЭ-3:
Для АТСЭ-4:
;
Для АТСЭ-5:
Для АТСЭ-6,7:
Результаты расчетов занесём в табл. 1.4.
Табл. 1.4
Матрица нагрузок
Куда Откуда |
АТСЭ-3 |
АТСЭ-4 |
АТСЭ-5 |
АТСЭ-6,7 |
УСС |
АМТС |
|
АТСЭ-3 |
43,29 |
23,80 |
29,28 |
30,10 |
4,19 |
9 |
139,66 |
АТСЭ-4 |
27,08 |
108,93 |
57,66 |
59,28 |
8,38 |
18 |
279,33 |
АТСЭ-5 |
36,00 |
62,33 |
160,15 |
78,82 |
11,17 |
24 |
372,47 |
АТСЭ-6,7 |
37,46 |
64,86 |
79,78 |
281,66 |
15,36 |
33 |
512,12 |
АМТС |
9 |
18 |
24 |
33 |
– |
– |
84 |
|
152,83 |
277,92 |
350,87 |
482,86 |
39,1 |
84 |
1387,58
1387,58 |
Если расчет выполнен верно, то должно выполняться равенство
. (1.15)
1387,58=1387,58
По данным матрицы составить схему распределения нагрузки, общий вид которой приведен на рис. 1.4.