3.2.6. Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ

Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ в местах общего пользования станции разрабатываются с учетом требований части второй Типового технологического процесса работы грузовой станции применительно к основным видам грузов на основе типовых схем комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, с уче­том использования имеющихся и перспективных типов погрузочно-раз­грузочных и прогрессивных способов организации работ. При этом в зависимости от рода грузов и суточных объемов грузопереработки вы­бирается необходимый тип машин, перечень сменных грузозахватных приспособлений, дополнительное оборудование.

Типовая схема комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ c применением малога-

₇₇

баритных дизельных автопогрузчиков, а также электропогрузчи­ков со сменными грузозахватными приспособлениями, стандарт­ных поддонов и оснащение складов стеллажами для складирова­ния и хранения мелких отправок.

Грузы, поступающие в пакетированном виде на поддонах и без поддонов, выгружают с помощью электропогрузчика (автопогруз­чика), оборудованного вилочным фронтальным или боковым захва­том. Масса транспортного пакета (масса пакета с пакетирующими средствами) должна быть такой, чтобы нагрузка на пол вагона от колес погрузчика с пакетом не превышала установленную ГОСТ, а именно: наибольшая статическая нагрузка, действующая на пол ваго­на от колеса погрузчика с грузом, не должна быть более 17 кН (1.8 тс); динамическая нагрузка 22 кН (2.3 тс).

При поступлении непакетпрованных грузов в процессе выгруз­ки из вагона их укладывают на поддоны, подаваемые погрузчиком внутрь вагона. Число рабочих, занятых на укладке грузов, зависит от формы и массы отдельных мест груза.

На складе пакеты устанавливают в стеллажи или штабеля в 2-3 яруса. С целью лучшего использования складского помещения ре­комендуется штабелировать в несколько ярусов, для чего могут быть использованы погрузчики с высотой подъема до 4,5 м. При уста­новке пакетов в высокие штабеля особое внимание должно быть уделено устойчивости штабеля.

Технология выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортиров­ке, складированию К()нп1еш/ероворг1\тщется на основе раздела 6 Типо­вого технологического процесса работы грузовой станции, утвержден­ного МПС. В качестве типовой рекомендуется схема комплексной механизации, использующая в себе двухкоисольные козловые краны тина КК-6 грузоподъемностью 6 т. пролетом 16 м, оборудованного ав-тосгроиом ЦНИИ-ХИИТ, и площадка с нумерацией контейнеро-мест.

Среднетоннажные контейнеры устанавливаются на площадках, как правило, в один ярус. В случае необходимости и при наличии кранов с достаточной высотой подъема и площадок с достаточно твердым покрытием, среднетоннажные однотипные контейнеры одной и той же массой брутто и конструкции могут устанавливать­ся не более чем в три яруса. Не разрешается на контейнер массой брутто 3 т ставить контейнер массой брутто 5 т.

₇₈

Совершенствование технологии переработки контейнеров на крупных контейнерных пунктах предусматривает внедрение АСУ.

Переработка крупнотоннажных контейнеров в местах общего пользования организуется, как правило, на специальных площадках, оборудованных козловыми кранами грузоподъемностью 24 и 30,5 т на захвате пролетом 25 м, а также фронтальными погрузчиками гру­зоподъемностью до 45 т типов «Кальмар», «Хайстер», «Валмет» и др.. оснащенные специализированными захватами-спредерами.

Технология переработки крупнотоннажных контейнеров в ос­новном такая же, как и со среднетоннажными контейнерами. При отсутствии спредера разрешается поднимать (опускать) крупно­тоннажные универсальные контейнеры с захватом за 4 верхних фитинга с применением подъемных рам соответствующих раз­меров, навешиваемых на крюк крана. Контейнеры устанавлива­ют на платформу так, чтобы их торцовые двери были обращены к смежно располагаемым контейнерам.

Основной для грузов, перевозимых насыпью и навалом является схема комплексной механизации выгрузки из полувагонов грузов (че­рез люки), которая включает: повышенный путь высотой 2,4 м; коз­ловой кран, оснащенный фермой-мостом с площадками для грузчи­ков и люкоиодъемнпками для закрывания крышек люков полувагонов, а также сменным рабочим оборудованием (вибра­тором для очистки кузовов полувагонов, виброрыхлителем смер­зшихся грузов, навешиваемыми на кран посредством быстросъем-ного устройства и поворотной головки).

На крупных пунктах могут быть дополнительно предусмотрены тракторные погрузчики (экскаваторы) для погрузки грузов из шта­беля в автомобили, зачистки габаритов и отвалки грузов в штабеля.

На станциях с массовым поступлением длинномерных, тяжело­весных и лесных грузов устраиваются специализированные площад­ки, оборудованные козловыми кранами со специализированными грузозахватными приспособлениями для захвата металла, железо­бетонных изделий и балок, круглого леса и пиломатериалов.

На отдельные виды работ по погрузке, выгрузке вагонов и автомо­билей в комплексе с операциями складирования груза и операциями.

₇₉

необходимыми для нормальной эксплуатации погрузочно-разгрузочного пункта составляются технологические карты. Они разрабатываются в соответствии с «Методическими указаниями по разработке и заполне­нию рабочих технологических карт на операции погрузки-выгрузки грузов» (Типовой технологический процесс работы грузовой стан­ции. 1991 г.)

Технологическая карта включает следующие основные разделы:

• ^{наименование предприятия, участка, бригады, рабочего места:}

• общая характеристика отражаемой в карте операции и характерис­тика используемых средств механизации перегружаемого груза;

• ^{описание трудового процесса;}

• описание общей планировки рабочего места и различного рабоче­го оборудования;

• ^{средства связи;}

• ^{техника безопасности;}

• требования к исполнителям, нормативы труда и др. Содержание каждого из перечисленных разделов формируется в за-

висимости от конкретных условий и должно отражать наиболее про­грессивные способы производства работ.

Общая характеристика операции погрузки, выгрузки или складской переработки грузов должна включать описание предметов труда: ха­рактеристику груза и основных его свойств, возможные расстояния пе­ремещения груза по высоте и горизонтали, основные данные техничес­кой характеристики применяемых средств механизации.

Описание трудового процесса дается в строгой последовательности выполняемых операций с указанием рекомендуемого совмещения во времени отдельных элементов и, по возможности, данных о режимах скоростей рабочих органов и передвижения механизмов. Наряду с опи­санием процесса целесообразно приводить схему взаимного размеще­ния погрузочно-разгрузочных устройств, вагона, автомобиля, рабочих мест, а также графическое изображение последовательности выполня­емых операций. Эти описания дополняются освещением общей плани­ровки гюгрузочно-разгрузочного пункта и прилегающих площадей, ис­пользуемых для складирования и перемещения груза средствами механизации или автотранспортом. Составляется общий перечень при­меняемого оборудования и его назначение.

₈₀