
- •Организация береговой сплотки
- •Введение
- •1.Гидрологические расчеты
- •1.1.Расчет гарантированного водосъемного уровня
- •1.2.Расчет гидравлических характеристик потока
- •2.Береговая сплотка лесоматериалов
- •2.1.Обоснование габаритных размеров плота
- •2.2.Выбор оборудования
- •2.3.Расчет количества буксирного флота
- •2.4.Расчет крепления плотов
- •2.5.Защита плотбища от ледохода
- •2.6. Определение объема земляных работ
- •3.Погрузка лесоматериалов в суда на береговых складах
- •3.1.Общие положения
- •3.2.Технологические схемы погрузки лесоматериалов в суда
- •3.3.Оборудование для погрузки в суда
- •3.4. Грузозахватные приспособления
- •3.5.Суда для перевозки лесных грузов
- •3.6.Погрузка лесоматериалов на баржи-площадки
- •3.7.Способы укладки лесоматериалов в суда
- •3.8.Технологические расчеты
- •Продолжительность погрузки одного судна
- •Продолжительность грузовых операций
- •4.Охрана труда и природной среды при береговой сплотке
- •Приложение 1 Задание к курсовому проекту
- •Студент_
- •Общие сведения о береговом складе Приложение 2
- •Приложение 3 Гидрологические характеристики лесосплавной реки
- •Библиографический список
Г.Я.Суров, Л.Н.Зунин
Организация береговой сплотки
Учебное пособие
Архангельск
2003
Министерство образования Российской Федерации
Архангельский государственный технический университет
Г.Я.Суров, Л.Н.Зунин
Организация береговой сплотки
Учебное пособие
Архангельск
2003
Рассмотрено и рекомендовано к изданию решением методической комиссии факультета природных ресурсов Архангельского государственного
тенхического университета
от …
Рецензент
А.А.Митрофанов, проф., д-р техн. наук
УДК 630*378
Суров Г.Я., Зунин Л.Н. Организация береговой сплотки: Учебное пособие. - Архангельск: Изд-во АГТУ, 2002.- с.
Подготовлено кафедрой водного транспорта леса и гидравлики АГТУ
Приведена методика гидрологического обоснования береговой сплотки лесоматериалов на затопляемых плотбищах. Дана технология береговой сплотки и погрузки лесоматериалов в суда. Приведены расчетные зависимости для выполнения технологических расчетов. Представлена необходимая справочная информация.
Предназначено для самостоятельной работы студентов специальности 2601.00 и направления 5537 дневной и заочной форм обучения.
Ил.30. Табл.18. Библиогр. 14 назв.
Введение
В связи с прекращением молевого лесосплава возникла необходимость в организации плотовых и судовых перевозок лесоматериалов по малым и средним рекам. Плотовой лесосплав и судовые перевозки по этим рекам возможны только в короткий период весеннего половодья. Поэтому в зимний период на водосъемных плотбищах формируют плоты береговой сплотки, а на незатопляемых площадках создают запас лесоматериалов для отправки в судах.
Плотбища располагают на пониженных, затопляемых в половодье прибрежных площадках (староречья, затоны, рукава, острова).
Для обеспечения нормального технологического процесса формирования плотов, их отстоя и вывода плотбище в своем составе должно иметь: спланированную до заданной отметки площадку для формирования и хранения секций и плотов;
береговые опоры для крепления транспортных единиц;
сооружения для защиты плотов от повреждения ледоходом;
водные подходы для вывода плотов.
Кроме того в зависимости от топографических, гидрологических, инженерно-геологических и производственных условий в состав плотбищ могут входить:
- причалы для временной передержки транспортных единиц в ожидании буксирной тяги, когда период вывода транспортных единиц с плотбища к третьему классу меньше, чем возможный период буксировки по реке или отсутствует в это время буксирный флот;
-буферная незатопляемая площадка для временного хранения лесоматериалов в пучках на период затопления плотбища осенними паводками.
В зависимости от годового объема производства плотбища делятся на слледующие категории объектов строительства [1]:
-первая категория - более 60 тыс. м3
-вторая категория - от 20 до 60 тыс. м3;
-третья категория - менее 20 тыс. м3.
В проектно-расчетном отношении плотбище является инженерным сооружением. В соответствии с инструкцией [1] плотбища первой и второй категорий относятся к третьему классу капитальности сооружений, плотбища третьей категории относятся к четвертому капитальности.
Плотбище должно обеспечивать возможность формирования транспортных единиц в течение осенне-зимнего периода, безопасный их отстой во время ледохода и половодья, а также гарантированный съем их водой и буксировку потребителям в установленные сроки.
При курсовом проектировании студент выполняет гидрологические расчеты для обоснования съемного уровня и отметки заложения дна плотбища. обосновывает габариты сплоточных единиц, секций, плотов, разрабатывает технологию работ на береговом складе и на плотбище по формированию плотов, а также технологию работ по отгрузке лесоматериалов в суда. Выбор оборудования, судов, механизмов, а также технология работ и все технологические операции по креплению плотов, установке наплавных сооружений, монтажу береговых и донных опор, защите плотов от ледохода должны быть обоснованы расчетами.
Курсовое проектирование выполняется каждым студентом по индивидуальному заданию (приложение 1). Исходные данные по вариантам приведены в приложениях 2 - 4. Номер варианта - трехзначный. Студент самостоятельно выбирает исходные данные и вносит их в формуляр задания:
для первого раздела задания - по первой цифре номера варианта (приложение 2);
для второго раздела задания - по второй цифре номера варианта (приложение 3);
для третьего раздела задания - по третьей цифре номера варианта (приложение 4);
При выполнении работы следует иметь в виду, что решения в отдельных разделах взаимосвязаны и вытекают одно из другого, поэтому ошибка в первом разделе может привести к неправильному результату в конце работы.
Работа должна быть оформлена в соответствии со стандартом [2].