1.2. Вибір електродвигуна
Обертовий момент на валі барабана
Кутова швидкість на валі барабана
Потужність на валі барабана
Потужність потрібного двигуна
де 
- ККД привода;
де 
- відповідно ККД першої і другої муфт;
-
ККД редуктора;
Тоді
де 
- середнє значення ККД зубчатої передачі
(а їх 2!) (див. цей посібник на с.40, табл.
14).
Тоді
Вибираємо
електродвигун (додаток 9) асинхронний
4А160S2/2940
потужністю
15
кВт,
що
працюватиме з недовантаженням (очевидно),
але меншої потужності не можна брати,
бо буде перевантажений. Наприклад,
Тоді
а це недопустимо.
Остаточно
Подамо ескіз двигуна (додаток 9) з усіма параметрами із додатку 9, що належить вибраному двигуну 4А160S2/2940.
.
Рис. Д.2, а. Ескіз двигуна 4А160S2/2940
Визначимо
частоту обертання барабана
із залежності
Знайдемо передатне число редуктора тягла за залежністю
Згідно цього посібника, табл. 16, д, передатне число тихохідної передачі співвісного редуктора
Передатне
число швидкохідної передачі співвісного
редуктора
Приймемо
стандартне значення
а
знайдемо за формулою
що є нестандартним.
Отже,
маємо:
- остаточні значення передатних чисел
ступенів редуктора.
Знайдемо частоти обертання, кутові швидкості і обертові моменти на кожному з валів і зведемо одержані значення в таблицю:
|
|
|
|
|
|
|
|
2940 |
307,72 |
2940 |
307,72 |
735 |
76,93 |
191 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
43,57 |
42,66 |
167,32 |
613,82 |
600 |
|
|
|
Додаток 3
РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНА РОБОТА
“Кінематичний та силовий розрахунок електромеханічного тягла з конічно-циліндричним редуктором” за схемою 3
1.
Дано:
тягове зусилля на линві
довжина траси транспортування
швидкість
переміщення вантажу
режим
навантаження
коефіцієнт перевантаження
ресурс
Рис. Д.3. Кінематична схема тягла:
1 – двигун; 2 – муфта пружна; 3 – гальмо; 4 – редуктор;
5 – муфта зубчата; 6 – барабан; 7 – линва; 8 – вантаж.
Обертовий момент від електродвигуна 1 через пружну муфту 2 передається редуктору 4, який через зубчасту муфту 5 приводить в рух барабан, а він, в свою чергу, линву 7 з вантажем 8. Зубчаста муфта 5 служить для компенсації неспіввісності валів.
2.
Максимальний натяг у вітці линви,
що намотується на барабан при
транспортуванні вантажу,
Тут не враховується вага вантажозахватного
органу.
Найменше допустиме розривне зусилля на линві
де 
- коефіцієнт запасу міцності линви при
режимі
(додаток 7).
За
значенням
знаходимо в додатку 8 потрібну линву
сталеву подвійного сукання, типу ЛК
діаметром
маркувальної групи 1568
з розривним зусиллям
Діаметр барабана по його поверхні
де - коефіцієнт, що залежить від режиму роботи (додаток 7).
Округлюємо
до більшого значення згідно додатку 6
і приймаємо
3.1. Частота обертання барабана
де 
3.2. Для привода з конічно-циліндричним редуктором ККД буде:
де 
- ККД муфти;
-
ККД конічної передачі;
-
ККД циліндричної зубчастої передачі.
Середні значення коефіцієнта корисної дії (ККД) передач з врахуванням витрат в опорах (вальниць) взяті з цього посібника (табл. 14).
3.3. Потужність на валі барабана електромеханічного тягла
де - тягове зусилля на линві;
-
швидкість переміщення вантажу.
Потрібна потужність двигуна (на валі двигуна)
Вибираємо
електричний двигун асинхронний потужністю
моделі 4А160S6/975
(додаток 9).
.
Рис. Д.3, а. Ескіз електродвигуна
Параметри двигуна:
асинхронна
частота обертання
потужність
момент
інерції ротора
діаметр
вала двигуна
4.1. Передатне відношення редуктора
а передатні числа ступеней редуктора визначаємо за табл. 16, е цього посібника:
Приймаємо
- стандартне.
Тоді
Приймаємо
- стандартне.
Тоді
а відхилення від фактичного передатного
числа
що в межах допустимого відхилення (п.9.8. цього посібника).
Тут
- передатне число швидкохідної конічної
передачі, а
- передатне число тихохідного ступеня
редуктора. Передатні числа взяті з цього
посібника, с. 56.