58. Логистика, её задачи. Критерии эффективности в логистике

Возникшие в странах с рыночной экономикой еще накануне и в период экономического кризиса 30-хгодов идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных систем,в которых бы увязывались функции снабжения материалами и сырьем, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформировались в самостоятельные направления научных исследований и форму хозяйств хозяйственной практики - логистику.

Логистика- наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

Логистику можно охарактеризовать как науку управления материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с товародвижением и относящимся к нему потоком информации.

В современных условиях выделяют виды логистики: логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика); производственную логистику; сбытовую (маркетинговую , или распределительную, логистику).

Выделяют также и транспортную логистику, которая является составной частью каждого из трех видов логистики.

В логистической цепи, т.е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение; потребление готовой продукции.

В зарубежной литературе выделяются три периода развития систем товародвижения материальной продукции: дологистический период, период классической логистики, и период неологистики.

В дологистический период управление материальным распределением носило фрагментарный характер. На практике это означало, что транспортный отдел нередко рассматривался как инородный, даже «паразитирующий элемент» и организационной структуре компании. В качестве критерия эффективности перевозок выступали минимальная цена за перевозку грузов общественным транспортом и минимальные траты за перевозку собственным подвижным составом.

Отличительная черта периода классической логистики, начавшегося в начале 60-х годов, состоит в том, что вместо организации оптимальных перевозок на фирмах стали создаваться логистические системы. Акцент на внутрифирменные функции логистики при сравнительно небольшом внимании к аналогичным функциям, выполняемым другими фирмами - участницами одного и того же логистического процесса, ущемлял интересы последних.

Началом 80-х годов можно датировать новый период в развития и логистики - период неологиистики, или логистики второго поколения. Логистические системы должны создаваться и управляться исходя из общей цели - достижения максимальной эффективности работы всей фирмы. Специфика этого этапа - в выходе логистической системы за пределы экономической среды и учете социальных, экологических политических аспектов; критерий - максимальное соотношение выгод и затрат.

Рассмотрение логистики в качестве фактора повышения конкурентоспособности предполагает, что последствия принимаемых решений в данной области должны поддаваться измерению в плане их воздействия на функциональные затраты и на доходы от продажи товаров. В связи с этим актуализируется задача нахождения способа контроля издержек и показателей, наиболее корректно отражающих связь логистики с основными экономическими и финансовыми индикаторами фирм.

Как выяснилось, определить количественные параметры последствий логистический решений весьма сложно. Это можно сделать лишь при соблюдении следующих условий: наличия хорошо отлаженной учетно-информационной системы; проведения комплексного анализа расходов и доходов структурных подразделений фирм и всех участников логистической цепи, основанного на применении принципа «миссий» и единой методологии исчисления издержек; определения доли прибыли от логистической деятельности в общей прибыли фирм.

Повышение конкурентоспособности фирмы за счет логистики - процесс динамичный и непрерывный.

У фирм, принявших на вооружение логистическую концепцию и построивших свою стратегию на ее основе, наблюдается значительное улучшение показателя, отражающего отношение прибыли, полученной от продажи товаров или услуг, к инвестированному капиталу.

Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:

1.Пооддержание связи логистики с корпоративной стратегией;

2.Совершенствоание организации движения материальных потоков;

3.Поступление необходимой информации и современная технология ее обработки;

4.Эффективное управление трудовыми ресурсами;

5.Налоаживание тесной связи с другими фирмами в области выработки стратегии;

6.Учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей;

7.Определение оптимальных уровней логистического обслуживания с целью повышения рентабельности;

8.Тщательная разработка логистических операций.

Выполнение фирмами вышеуказанных восьми требований гарантирует взаимосвязь логистики с маркетингом и производством, обеспечивает не только высококачественное проведение всех логистических операций, но и создание эффективного, с низкими издержками сервиса для покупателей, будет содействовать росту прибыли по активам рассматриваемой сферы деятельности, т.е повышению конкурентоспособности фирм.