1.6 Предварительный выбор пути на морских участках

Изучив и проанализировав информацию, изложенную в предыдущих параграфах можно приступать к предварительному выбору пути. Особенное внимание уделяется участкам с навигационными, метеорологическими и гидрологическими опасностями, а также тем участкам, на которых плавание может оказаться небезопасным из-за собственных характеристик судна, таких как: маневренные характеристики, мореходные качества, геометрические размеры и осадка.

Кроме того движение судна должно удовлетворять правовым нормам, т.е. следует обратить внимание на плавание в запретных районах, зонах разделения движения, портах и прибрежных водах, где необходимо соблюдение соответствующих портовых правил и национальных законов.

Выбор пути осуществляется, опираясь на РШСУ-98, МППСС-72, а также, используя адмиралтейский каталог "Океанские пути мира" (Ocean Passages For the World), генеральные карты и лоции.

Если необходимо проложить курс вблизи опасности, то следует соблюдать следующее:

1. Судно всегда должно находится в безопасных водах.

2. Проходить по возможности дальше от опасности.

3. Учитывать возможность навигационной ошибки.

При выборе пути для перехода Гонконг - Сендай из соображений экономии времени и обеспечения безопасности, прежде всего следует выбрать движение из порта Гонконг на северо-восток, вдоль восточного побережья Китая. Особое внимание здесь следует уделить выходя из порта Гонконг.

Это наиболее опасный участок дороги на всём пути, т.к. здесь небольшие глубины и очень интенсивный трафик судов в узкости.

Для безопасности, экономии времени и топлива я выбрал маршрут вдоль Восточного побережья Китая, проходя Таванський пролив.

При подходе к порту Сендай уделяется особое внимание на глубину дна.

1.7 Выбор трансокеанского пути

Для подавляющего большинства судов основными критериями при выборе их оптимального пути являются безопасность плавания и минимум времени перехода.

При движении через Атлантический океан представляется возможность двигаться по кратчайшему пути на поверхности Земли – по дуге большого круга. Этот путь является наиболее выгодным и быстрым. На меркаторской карте такое движение описывается ортодромией.

На карте ортодромия представляется дугой, которую можно представить как ломанную. Её элементы рассчитываются по формулам:

(1.1)

где φ₁, λ₁ и φ₂, λ₂—географические координаты пунктов пришествия и отшествия.

Локсодромический курс находится по формуле:

Локсодромическое расстояние находится по формуле:

Для нахождения частных курсов плавания по ортодромии, а также для отыскания широт точек пересечения дуги большого круга с выбранными меридианами следует использовать уравнение дуги большого круга:

где φ_i и λ_i – координаты промежуточных точек дуги большого круга (величина λ_i задана); λ₀– долгота точки пересечения дуги большого круга с экватором; K₀ – угол, под которым дуга большого круга пересекает меридиан с долготой λ

Значения величин K₀ и λ₀ для подстановки их в формулу 1.4 находят по

Формулам

где φ₁ и λ₁ координаты начальной точки; φ₂ и λ₂ координаты конечной точки.

, (1.7)

где (φ₂ – φ₁)—разность широт (РШ) точек прихода и отхода,

K—локсодромический курс, определяемый по формуле:

, (1.8)

где (λ₂ – λ₁)'—разность долгот (РД) точек прихода и отхода в минутах дуги,

D₂ – D₁—разность меридиональных частей (РМЧ) точек прихода и отхода.

Меридиональная часть для точки с широтой φ вычисляется по формуле:

, (1.10)

где е—основание натуральных логарифмов.

Рассчитаем параметры локсодромии:

РШ = j₂ – j₁ =35 є12,0S – 12 є34,0S =22 є26,00 к S

РД = l₂ – l₁ =046 є03,00E –120 є00,0E = 74 є03,00 к E

По формуле 1.8 находим К_лок = 251,4

По формуле 1.3 находи S_лок1= 4264,4

Приведём пример расчёта ортодромии

1. Рассчитаем длину ортодромии

S = arcos(sinj_н*sinj_k + cosj_н*cosj_k*cosРД) = 4185,7

Результаты расчетов ортодромических курсов показаны в таблице 2.0

Таблица ортодромических курсов 2.0

№ п/п	Широта	Долгота	Курс, град.	Плавание, мили
1	12 є34,0S	120 є00,0E	236,8	680,6
2	18 є33,9S	110 є00,0E	239,5	638,0
3	23 є40,9S	100 є00,0E	243,1	594,8
4	27 є50,1S	090 є00,0E	247,5	556,2
5	31 є01,3S	080 є00,0E	252,4	525,6
6	33 є17,0S	070 є00,0E	257,7	504,2
7	34 є40,1S	060 є 00,0E	263,3	492,7
8	35 є12,7S	050 є00,0E	269,1	193,7
9	35 є12,0S	046 є03,0E

Таким образом, двигаясь через океан по ортодромии, получаем выигрыш в расстоянии:

S = 4264,4-4185,7= 78,7 мили