Отрицательные стороны рециркуляции воздуха

В режиме рециркуляции не происходит никакого воздухообмена. Воздух далеко не свежий. Поэтому такой режим следует включать на ограниченное время, не более, чем на 15 мин. В режиме рециркуляции вследствие выделения влаги воздух из организмами водителя и пассажиров повышается влажность воздуха в салоне. Как только точка росы для воздуха в салоне превысит температуру внутренней поверхности стекол, начнется неизбежное запотевание стекол. По этой причине в положении «дефрост» режим рециркуляции автоматически блокируется.

Рециркуляция означает, что часть выбрасываемого из помещения наружу воздуха возвращается в приточную систему, подвергается обработке и опять поступает в помещение. Рециркуляция может быть использована только при от­сутствии в вытяжном воздухе каких-либо вредностей. Соотношение расходов наружного и рециркуляционного воздуха определяется проектным решением.

Схема рециркуляционной приточно-вытяжной системы

1 — входной клапан;

2 — секция смешения на входе;

3 — воздушный фильтр;

4 — калориферная секция;

5 — приточный вентилятор;

6 — рециркуляционный клапан;

7 — клапан на вытяжке:

8 — рециркуляционная секция на вытяжке;

9 — вытяжной вентилятор

Температура наружного воздуха может изменяться в широких пределах, в то время как температура приточного воздуха обычно поддерживается довольно стабильной. Температура вытяжного воздуха, а следовательно, и рециркуляционного, мало отличается от температуры приточного. Поэтому для поддержания заданного соотношения объемов наружного и рециркуляционного воздуха (или же если требуется изменение по времени) необходимо управлять положениями клапанов.

В системе имеются три клапана: приточный, вытяжной и рециркуляционный. Какими клапанами достаточно управлять для получения желаемого эффекта?

Если приточный и вытяжной клапаны полностью открыты, а рециркуляционный закрыт, то получаем простейшую ситуацию: рециркуляция отсутствует.

Если приточный и вытяжной клапаны полностью закрыты, а рециркуляционный открыт, то получаем случай полной рециркуляции.

При открытых приточном и вытяжном клапанах получим следующее. Примем, что избыточное давление снаружи равно нулю, тогда в секции смешения 2 (см. рис.) на входе будет небольшое разрежение, равное потерям давления на входном клапане. В рециркуляционной секции 8 на выходе будет примерно такое же небольшое, но уже избыточное давление, равное потерям в вытяжном клапане. Этот перепад давления между секциями 8 и 2 приведет к некоторому неконтролируемому перетеканию вытяжного воздуха на приток. Если теперь с помощью регулируемого привода прикрывать вытяжной клапан, то давление перед вытяжным клапаном будет увеличиваться, а на приточном клапане изменения давления будут несущественными, поэтому большее количество вытяжного воздуха будет поступать на приток и, таким образом, можно в определенных пределах управлять степенью рециркуляции.