Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ДЕК програма з ОПП.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
186.88 Кб
Скачать

8. Міжнародне морське право

Міжнародне морське право як розвинена система взаємопов’язаних і взаємоузгоджених юридичних норм і принципів щодо діяльності держав у світовому океані. Перша Конференція ООН з морського права 1958 року і чотири конвенції “ Про відкрите море”, “Про територіальне море і прилеглу зону”, “Про континентальний шельф” і “Про рибальство і охорону живих ресурсів відкритого моря”.

Третя конференція ООН з морського прав1973 – 1982 рр. та прийняття Конвенції ООН з морського права.

Правовий статус і режим морських просторів. Простори морів і океанів з міжнародно-правової точки зору: 1) простори, що перебувають під суверенітетом різних держав і утворюють їх територію; 2) простори, на які не поширюється суверенітет жодної з держав.

Внутрішні морські води. Правовий режим внутрішніх морських вод. Прилегла зона.

Територіальне море. Зовнішній кордон територіального моря як морський державний кордон прибережної держави.

Відкрите море. Континентальний шельф як морське дно, включно з його надрами, що простягається від зовнішньої межі територіального моря прибережної держави до встановлених міжнародним правом меж. Права прибережної держави на континентальний шельф.

Виключна морська економічна зона. Район морського дна. Інші види морських просторів.

9. Міжнародне повітряне право

Основні джерела та принципи міжнародного повітряного права. Сучасний режим повітряної навігації, що бере початок з 1944 р. з Чиказької конференції та прийнятих на ній конвенцій. Чиказька конвенція про міжнародну цивільну авіацію, яка не стосується державних літаків і підкреслює повний і виключний суверенітет держав над своїм повітряним простором.

Основні принципи міжнародного повітряного права: 1. Право на вільний переліт в міжнародному повітряному просторі; 2. Право на технічне приземлення (наприклад, для заправлення паливом); 3. Право на перевезення пасажирів, пошти і товарів; 4. Кожна держава має виключне право верховенства над своїм повітряним простором; 5. Державні літаки однієї держави можуть перелітати над теренами іншої за спеціальним дозволом, оскільки договір стосується виключно цивільної авіації; 6. Перевезення товару літаками однієї держави над територією іншої держави вимагають згоди цієї держави; 7. Кожна держава, на території якої приземляється літак, має право його обшукати та вимагати документів від капітана та ін.

Комерційні права чи “свободи повітря”: 1) Право на транзитний політ без посадки на території держави, що надає це право; 2) Право транзитного польоту з посадкою, але не в комерційних цінах; 3) Право провозити в іноземну державу пасажирів, вантаж і пошту з держави реєстрації повітряного корабля; 4) Право висаджувати на території іноземної держави пасажирів, вивантажувати вантаж і пошту, а також брати їх на борт на території такої держави для перевезення з будь-яких третіх країн чи в будь-які треті.

Незаконне захоплення літаків, викрадення літаків. Конвенція про злочини та деякі інші дії на борту повітряного корабля (Токійська конвенція) 1963 р.. Гаазька Конвенція про боротьбу з незаконним захопленням повітряних кораблів 1970 р., Монреальська конвенція про боротьбу з незаконними актами, спрямованими проти безпеки цивільної авіації 1971 р.

Монреальський протокол 1988 р.

Незаконний політ над державною територією