- •Вопросы и ответы по курсу «Основы эксплуатации горных машин и оборудовании»
- •I. Условия эксплуатации горных машин и оборудования
- •Социальные требования.
- •Экономические требования.
- •Эксплуатационные требования.
- •Классификация и систематизация горных машин для технологии горных работ.
- •2.Основы эксплуатации горных машин и оборудования. Основные положения. Задачи эксплуатации.
- •Периоды эксплуатации горной машины
- •3.Основные правила безопасной эксплуатации
- •4.Эксплуатационные свойства горных машин и оборудования
- •5.Режимы работы, производительность горных машин и оборудования
- •6.Выбор оборудования
- •7. Транспортирование и хранение горных машин и оборудования
- •8.Монтаж-демонтаж горных машин и оборудования
- •9.Испытание горных машин и оборудования
- •10.Периоды эксплуатации горных машин и оборудования
- •11.Изменение технического состояния машин и оборудования в процессе эксплуатации. Износ деталей машин и оборудования
- •12.Формы и критерии износа
- •13.Трение и изнашивание поверхностей. Классификация трения
- •14.Виды трения
- •15.Жидкостное трение. Условия возникновения
- •16.Классификация изнашивания
- •17.Протекание износа во времени, кривые износа
- •18.Измерители процесса изнашивания
- •19.Факторы, определяющие скорость изнашивания
- •20.Предельные и допустимые износы, методы их определения
- •21.Основы диагностики горных машин и оборудования
- •22.Методы измерения износа
- •23.Определение износа по содержанию продуктов изнашивания в смазке
- •24.Акустические методы неразрушающего контроля
- •25.Магнитные, радиационные, оптические и тепловые методы и др.
- •26.Метод искусственных баз и капиллярные методы
- •27.Назначение смазки и требования, предъявляемые к ней
- •Физико-механические свойства смазочных материалов
- •28.Смазочные материалы, применяемые в технике
- •29.Свойства смазочных материалов
- •30.Смазка узлов горных машин и оборудования
- •(Дополнение) Организация смазочного хозяйства предприятия
- •31. Расчет необходимого количества смазочных материалов
- •32.Система технического обслуживания и ремонта
- •33.Виды ремонтов в системе ппр
- •34.Теоретические основы системы ппр
- •35.Планирование ремонтов, методы
- •36.Производственный процесс ремонта
- •(Дополнение) Методы ремонта горных машин
- •Метод универсальных (комплексных) бригад
- •(Дополнение) Ремонтные базы горных предприятий
- •(Дополнение) Расчет ремонтных баз
- •37.Восстановление деталей горных машин и оборудования различными методами и способами
- •38.Определение необходимого количества запасных частей
- •39.Стратегия замены отказавших узлов и деталей
- •40.Энергомеханическая служба горного предприятия
- •На примере энергомеханической службы зао “Распадская”
- •Вопросы, задаваемые при защите диплома
- •Надежность горного оборудования
35.Планирование ремонтов, методы
+++++++++++Хуснутдинов М.К.++++++++++++++++++
+++++++++++В.С. Квагинидзе. Эксплуатация карьерного оборудования, 2007.- С. 314-318++++++
+++В.И. Русихин. Эксплуатация и ремонт механического оборудования карьеров, 1982.- С. 94-102+++
Сетевое планирование, основанное на математических методах, в сфере ремонтного производства применяют для определения: сроков и затрат на ремонт, режимов ремонта и технического обслуживании, размещения ремонтных баз, планов кооперации по ремонту, а также при монтаже оборудования.
Сетевой график - это технологическая модель производственного процесса, показывающая взаимосвязь подлежащих выполнению работ, в основе которого лежит метод критического пути.
Все работы по графику шифруются в соответствии с операциями (например, 0-1,5-6). Работы, не имеющие технологической связи друг с другом, а имеющие только логическую связь, на графике показывают пунктирными линиями. По последовательности и трудоемкости работ определяют продолжительность каждой технологической цепочки (каждого пути). Путь, который требует наибольшего и определяющий общую продолжительность процесса ремонта, будет критическим. Каждый кружок сетевого графика разбивают на четыре части. В верхнем секторе записывается номер события, в нижнем - номер предшествующего события, через которое к данному идет максимальный путь. И левом секторе проставляется ранее начало последующей работы, а в правом секторе - позднее окончание предыдущей работы в часах.
При большем количестве ремонтных работ расчет сетевых графиков производит с помощью электронно-вычислительных машин.
Рис. Сетевой график монтажа экскаватора ЭШ 20.90
Критический путь – это путь который определяет наибольшее количество времени и определяет общую продолжительность процесса монтажа. Пример расчета критического пути представлен в табл.
Таблица
Номер пути |
Путь |
Продолжительность, ч |
I |
0-1-4-5-6-7-8-9-10-11-12-14-16-18-19-20 |
133 |
II |
0-2-8-9-10-11-12-14-16-18-19-20 |
122 |
III |
0-2-8-9-13–19-20 |
163 |
IV |
0-1-4-5-6-7-8-9-10-11-12-17-19-20 |
131 |
Из табл. видно, что критическим путем монтажа экскаватора является путь номер III.
Демонтаж машин ведут в обратной последовательности по сравнению с монтажом.
Планирование ремонтов на горных предприятиях может быть перспективным и текущим. Перспективное - годовое планирование определяет виды и объемы работ; сроки их выполнения: потребность в рабочей силе, материалах, запасных частях, саночном оборудовании и инструментах: стоимость ремонтных работ. Текущее планирование - месячное, квартальное - уточняет перспективные планы в соответствии с конкретными условиями.
Число ремонтов и технических обслуживаний можно определить следующими методами: аналитическим, графическим и методом номограмм.
Аналитическим методом определяют число ремонтов и технических обслуживаний для машин парка по формулам.
Графическим методом определяется как число ремонтов и технических обслуживаний, так и сроки их проведения. Для построения графика на оси абсцисс откладывают календарное время в месяцах и днях, а на оси ординат - структуру ремонтного цикла для данной машины.
Рис. 1 Метод номограмм Рис. 2 Графический метод
