31. Расчет необходимого количества смазочных материалов

Расход масла для подшипников определяется по формуле:

Q = d⁴ / (30000 * L² * Z)

где d – диаметр шейки (цапфы) вала, м;

L – длина шейки (цапфы) вала, м;

Z – абсолютная вязкость масла при расчётной температуре

Смазка подшипников качения производится смазочным маслом или консистентной смазкой, в зависимости от конструкции, условий и режимов работы узла.

Ограничения для смазки подшипников качения - размеры параметры узла:

Произведение n * d (где d – диаметр вала, мм; n – частота вращения вала, 1/мин).

Консистентная смазки применяется при - d * n < 300000. Жидкие смазки применяются при любой частоте вращения.

При неплотном корпусе подшипника применяют консистентную смазку, которая при этом делает узел герметичным.

При малых и средних нагрузках и скоростях при Т < 65⁰С – применяют УТ-1 и УТ-2, при Т = 65 – 90⁰С – смазку УС-3. для средних и высоких нагрузках и температурах < 150⁰С, рекомендована смазка УТ_с-1, смазка 1-13.

Расход смазки (г/смену) определяют по формуле: Q = 0,0065 * К * d_в

где d_в – внутренний диаметр подшипника, мм; К - коэффициент периодичности замены смазки (1 раз в месяц – К=6, через 3 мес. – К=2, через 6 мес. – К=1, через 12 мес. – К = 0,5).

Расход масла (г/час) определяется из выражения: Q = 0,075 * L * d_п

где d_п – внутренний диаметр подшипника, см; L - длина подшипника, см.

Смазывание зубчатых передач в зависимости от конструкции производится маслами или консистентными смазками. При окружных скоростях < 12 – 15 м/с смазываются маслом из картера. При скоростях > 12 – 14 м/с применяют циркуляционную смазку с подачей её через сопла. Вязкость масла возрастает пропорционально прочности материала шестерён и уменьшается с увеличением их окружных скорости движения. Чаще применяются – индустриальные, трансмиссионные и автотракторные масла.

Залитое в картер масло должно покрывать 2 – 3 зуба шестерён и на глубину погружения заливающей на всю ширину зуба. Слишком большой не надо – потеря мощности и вспенивание, а это плохая смазка и потери. Расход масла в картере составляет 0,03 – 0,08 г/кг*час. Масло доливается обычно не менее чем через 1000 – 1500 час. Работы по доливу - при ТО или капремонте. При этом износ на 20-25% меньше при использовании трансмиссионного масла против автотракторного.

Открытые тихоходные передачи (до 4м/с) смазываются консистентной смазкой (Т каплевыделения >45⁰С) или вязкими маслами, лучше – графитовыми, т.к. это снижает износ, пример – УС-2 или УС-3 с 10% графита. Можно использовать – нигролы, цилиндрическое 52, гудрон и полугудрон.

Смазки открытых передач проводят щётками или лопатками в разогретом виде, наносят её через каждые 2 – 3 зуба с заполнением на 0,6 – 0,7 её объёма при работе через каждые 1 – 5 дней.

Расчёт количества необходимой смазки (г) ведётся по формуле: Q = 0,1 * В * (D + d)

где В – ширина зуба, см;

(D + d) - сумма диаметров зубчатых ведущего и ведомого колёс, см

Там, где ограничена возможность введения смазки нужно использовать более вязкие смазки.

Расход масла (г/сутки) для закрытых зубчатых передач: Q_З.П. = К_Р * Q_В,

где Q_В – емкость масляной ванны, кг; К_Р = 1,8-0,6 (большое значение принимается для ванн объемом до 20 кг и меньше для ванн объемом 900 кг и более).

Червячные передачи обычно смазывают в масляных ваннах с погружением на высоту витка, но не выше центра подшипников вала червяка. При верхнем расположении червяка масло должно покрывать весь нижний зуб колеса. Открытые червячные передачи смазывают солидолом.

Смазка канатов производится для уменьшения трения между проволочками и прядями, а также для снижения коррозии и загнивания сердечника.

Смазка проводится до установки, периодически при эксплуатации (очищается старая смазка с грязью и смазывается щётками, ручными маслёнками и пресс-насосами) – в соответствии с инструкцией.

Для смазки канатов используют канатную мазь ЦК, состоящую из гудрона масляного (685), битум марки (10%), канифоли (105), вазелина технического (75%), графита (3%) о озокерита (2%) – размешивают до однородной массы без комков.

Можно применять так же смеси: цилиндрическое масло (60%)+ битум (40%) или УС-1 (905) + битум (105), для зимних условий – мазут (55%) + битум (45%).

Расход смазочных материалов (г) на одно смазывание определятся по формуле: Q = 1,6 * D * L

где D – диаметр каната, мм; L - длина каната, м.