21.Основы диагностики горных машин и оборудования

+++++++++++Хуснутдинов М.К.++++++++++++++++++

Техническое диагностирование - процесс определения технического состояния машины, сборочной единицы, детали с определенной точностью без разборки. В результате диагностирования дается заключение о состоянии с у качанием при необходимости места, вида и причины дефекта.

Совокупность средств и объект диагностирования и при необходимости исполнителей, подготовленная к диагностированию или осуществляющая его по определенным правилам, установленным соответствующей документацией, носит название системы технического диагностирования.

К диагностическим средствам относятся приборы, инструменты и приспособления, используемые в диагностической системе.

Системы технического диагностирования могут быть общими и локальными. Объектом диагностирования общих систем является машина в целом, а локальных ее элементы - агрегаты, сборочные единицы, детали.

Структуру системы определяют взаимное расположение деталей. Их размеры и форма, зазоры в сопряжениях, характер взаимодействия деталей.

В зависимости от структуры и взаимодействия с внешней средой любая машина порождает множество процессов (шум, излучение тепла, вибрации), которые обусловлены ее мощностью, расходом топлива, к.п.д. и др. Параметры таких процессов достаточно полно отражают свойства структуры и качество ее функционирования и делятся на обобщенные и частые. Обобщенные параметры выходных процессов характеризуют общее состояние машины, а частные - ее элементов. Оба вида параметров могут быть измерены на работающей машине и использованы для определения ее технического состояния без разборки.

В соответствии с этим в практике получили применение следующие методы диагностирования машин: по параметрам рабочих процессов (мощность, расход топлива, тормозной путь и др.). определенным в динамике: по диагностическим параметрам, косвенно характеризующим техническое состояние машины (температура, шум. вибрации н т.д.). также определяемым в динамике; по структурным параметрам (износ деталей, зазоры в сопряжениях и т.д.), замеряемым в статистике.

Определение технического состояния автосамосвалов, локомотивов, приводов конвейеров можно производить по содержанию продуктов износа в масле калориметрическим, полярографическим, магнитно-индуктивным, радиоактивационным и спектрографическим методами.

22.Методы измерения износа

+++++++++++Хуснутдинов М.К.++++++++++++++++++

Локальную оценку техническою состояния элементов машин можно производить по внешним размерам деталей и их внутренним дефектам. В первом случае используют весовые методы, метод отпечатков и вырезанных лунок, микрометрирование, профилографирование. Во втором случае применяют методы вихревых токов и магнитный, ультразвуковую дефектоскопию, методы с применением излучения и капиллярный.

Метод отпечатков применяется в основном .тля измерения величин местного износа. Для тгого замеряют расстояние от поверхности детали до дна искусственно сделанного у глубления и по мере его уменьшения определяют величину износа.

Метод вырезания лунок аналогичен методу отпечатков. Разница лишь в том. Что в данном случае на иоверхносш детали с помощью резца вырезается остроугольная лупка.

Метод микрометрирования заключается в измерении размеров поверхностей деталей и определении их изменений с помощью измерительных приборов. Он отличается сравнительной простотой.

Для деталей, обладающих небольшими размерами и массой, часто применяют весовой метод. Износ детали определяют по результатам взвешивания.

Метод профилографирования используют для определения величины износа в пределах высоты микронеровностей с помощью снятых профилограмм. Погрешность в данном случае тем больше, чем меньше величина износа микронеровностей.