
- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •1 Расчет общего коэффициента полезного действия привода и требуемой мощности электродвигателя
- •2 Выбор электродвигателя
- •3 Определение кинематических и силовых параметров привода
- •Расчет зубчатой цилиндрической передачи
- •Расчет закрытой прямозубой цилиндрической передачи
- •Проектирование шестерни, колеса, шкивов, звездочек
- •Расчет зубчатой открытой передачи
- •Проектирование шестерни и колеса
- •5 Проектный расчет валов
- •6 Эскизная компоновка редуктора
- •6.1 Конструирование валов
- •6.2 Предварительный выбор подшипников
- •6.3 Выбор способа смазки передачи и подшипников
- •6.4 Выбор крышек подшипниковых узлов и уплотнений
- •6.5 Графическая часть эскизной компоновки редуктора
- •7 Определение внутренних силовых факторов в сечениях вала
- •8 Проверка подшипников на долговечность
- •9 Проверочный расчет тихоходного вала
- •10 Выбор шпонок и проверка их на прочность Методика проверки шпонки на прочность
- •Соединение зубчатое колесо – вал
- •Выходной участок быстроходного вала
- •Выходной участок тихоходного вала
- •11 Сборка редуктора, регулирование подшипников и зацеплений зубчатых колес
- •Заключение
- •Список использованных источников
7 Определение внутренних силовых факторов в сечениях вала
В курсовой работе проверочный расчет выполняем только для тихоходного вала, как более нагруженного. Расчет вала проводим на совместное действие изгиба и кручения. Для начала необходимо определить внутренние силовые факторы в сечениях вала. Составим расчетную схему вала (рисунок 8а). К тихоходному валу прикладываем силы от зубчатой цилиндрической прямозубой передачи, значения которых получены в пункте 4. Размеры участков тихоходного вала получены после эскизной компоновки редуктора (пункт 7.5)
Силы
в зацеплении:
Сила
зубчатой открытой передачи
Расчетное расстояние а=75,58 мм b=52,11 мм
Горизонтальная плоскость YAZ
Изгибающий момент:
Вертикальная плоскость YAX
Расчетная схема тихоходного вала
Изгибающие моменты
На участке вала от точки К до выходного участка действует также и крутящий
Момент Т3=144000 Н мм
8 Проверка подшипников на долговечность
Исходные данные:
- частота вращения вала n2 = 141 об/мин;
- суммарные реакции в опорах
;
.
- шарикоподшипники радиальные №308, класс точности 0;
- динамическая грузоподъемность С = 41 кН.
Проверка
подшипников ведется по наиболее
нагруженной опоре, поэтому расчет
выполняется по реакции
.
Расчет ведем по динамической
грузоподъемности. Критерий динамической
грузоподъемности является долговечность.
Номинальная долговечность (ресурс в часах):
где С - динамическая грузоподъемность,
Р – эквивалентная нагрузка,
р – показатель степени (для шарикоподшипников р = 3),
n – частота вращения вала.
Эквивалентная нагрузка определяется по формуле:
Р = FrVСр Кт ,
где
- радиальная сила на наиболее нагруженном
подшипнике;
V=1
– коэффициент вращения (при вращении
внутреннего кольца
),
Кт = 1 – температурный коэффициент .
Ср = 1,2 – коэффициент режима нагрузки.
Следовательно, срок службы подшипников
,
что
больше минимального срока службы
Вывод: выбранный подшипник № 308 удовлетворяет критерию динамической грузоподъемности.
9 Проверочный расчет тихоходного вала
Цель проверочного расчета состоит в проверке соблюдения следующего неравенства в опасном сечении вала
|
(55) |
где
– расчетный и допускаемый коэффициент
запаса прочности (
для валов общего назначения).
Материал вала сталь 40Х,
- коэффициент пиковой нагрузки Кn = 1,5.
По эпюрам суммарных изгибающих моментов и крутящих моментов рис. 1,2 с учетом диаметра вала в соответствующих сечениях определяется наиболее опасное сечение. Общий коэффициент запаса усталостной прочности определяется по формуле
где Sσ и Sτ – коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям.
где
пределы
выносливости материала при симметричных
циклах изгиба и кручения;
эффективные
коэффициенты концентрации напряжений
при изгибе и кручении;
коэффициент,
учитывающий влияния шероховатости
поверхности;
масштабные
факторы для нормальных и касательных
напряжений;
амплитуды
циклов нормальных и касательных
напряжений;
средние
напряжения циклов;
коэффициенты,
учитывающие влияние среднего напряжения
цикла.
Из
анализа эпюр внутренних силовых факторов
можно сделать заключение, что опасное
сечение вала располагается в сечении
B, где возникают наибольшие внутренние
силовые факторы: изгибающий момент
и
крутящий момент
Проверим усталостную прочность этого сечения.
Пределы
выносливости материала вала при изгибе
и кручении определяются по эмпирическим
зависимостям с учетом того, что для
стали 40Х с термообработкой – улучшение
и
:
Коэффициенты
концентрации напряжений по нормальным
и касательным напряжениям:
.
.
Максимальное напряжение при изгибе в опасном сечении вала
Учитывая,
что каждое продольное волокно вала при
изгибе с вращением работает попеременно
на растяжение и сжатие по симметричному
циклу, получаем
.
Максимальные напряжения при кручении вала
Коэффициент
,
коэффициент
Затем определяют коэффициенты запаса усталостной прочности вала
Общий коэффициент запаса усталостной прочности
Полученный
результат больше нормативного коэффициента
запаса прочности
,
следовательно, усталостная прочность
вала обеспечена.
Статическая проверка прочности вала выполняется с использованием расчетной формулы по энергетической теории прочности
.
Допускаемое
напряжение
следовательно условие статической
прочности выполняется