Тема 6. Определение параметров склада

1. Планировка склада

2. Расчет складских площадей

3. Расчет длины погрузочно-разгрузочного фронта

4. Расчет количества транспортных средств

1. Планировка склада

В соответствии с нормами технологического проектирования общая площадь склада делится на 3 основные площади:

1. Складскую

2. Подсобную

3. Вспомогательную

Складская площадь включает складские секции под хранение, приемку, сортировку, комплектацию, морозильные камеры, экспедиции, хранение конфликтных партий товара.

К площадям подсобного помещения относятся:

1. Ремонтные мастерские

2. Зарядные

3. Гараж для подъемно-транспортного оборудования

4. Машинное отделение холодильных камер

5. Ж/д и автотранспортные платформы

6. Склад тары

7. Склад отходов упаковки и т.д.

Площади вспомогательных помещений включают:

1. Офисные или служебные помещения

2. Бытовые помещения

3. Комнаты образцов, столовая и т.д.

2. Расчет складских площадей

План склада

Тупиковый тип склада

, где

- полезная

– приемочная

– отправочная

– вспомогательная

– служебная

тупиковый

сквозной

, где

– площадь единицы оборудования (ящики, мешки, поддоны, стеллажи),

– количество единиц оборудования

, где

– среднесуточная поставка грузов на склад

– время хранения в основной зоне хранения грузов

– коэффициент неравномерности поступления грузов на склад

– вес/вместимость единицы оборудования

– годовой грузооборот склада

- время хранения на приемку и отправку экспедиции

– средняя нагрузка на пол склада (т/м кв.)

Площадь вспомогательная:

А – длина площади;

В – ширина площади, определяется с учетом габаритов транспортных средств.

для стеллажей

C – зазор между транспортными средствами и оборудованием;

D – ширина транспортного средства, м.

Площадь служебная:

К_чел – количество человек, работающих на складе;

Н_ч – нормативная площадь, выделяемая на 1 человека (от 1 до 5 – 4 м² / чел., от 6 и более – 3,25 м² / чел.).

Показатели эффективности складских площадей:

Коэффициент использования площади склада:

3. Расчет длины погрузочно-разгрузочного фронта

Протяженность погрузочно-разгрузочного фронта определяется исходя из годового поступления на склад, отправки его со склада и средней вместимости одного транспортного средства.

L – длина разгрузочного или погрузочного фронта;

l – длина транспортного средства;

l₁ – длина промежутков между транспортными средствами одновременно поставленными под погрузочно-разгрузочные работы, от 1 до 1,5 м для вагонов, 1м для автомобилей, установленных торцом к загрузочному или погрузочному фронту; 2,8 м – автомобилей, установленные вдоль погрузочно-разгрузочного фронта;

n – количество транспортных средств, одновременно подаваемых под разгрузку.

n_тр – число транспортных средств, подаваемых в течение суток на разгрузку;

r_год – число подач транспортных средств в сутки;

Q – годовой грузооборот, т;

Д_т – грузовместимость 1 транспортного средства.

Длина погрузочно-разгрузочного фронта автомобильной платформы может быть рассчитана и по другой формуле:

n_а – количество автомашин, поступающих и отправляемых в час;

t – время нахождения автотранспорта под погрузкой или разгрузкой;

4,5 м – протяженность фронта платформы для 1 АТС при его погрузке или разгрузке с торца;

коэффициент неравномерности поступлений автомобилей под погрузку или разгрузку.

4. Расчет количества транспортных средств

Длина фронта разгрузки зависит от количества и размеров транспортных средств, прибывающих на склад, а также от времени, необходимого для их разгрузки. Количество транспортных средств, прибывающих на склад за смену, определяется:

- фактически перевезенный груз

– номинально перевезенный груз

-

Количество ТС, одновременно находящихся под разгрузкой, должно соответствовать количеству постов разгрузки или бригад (N), которое можно определить по формуле: