
- •Содержание
- •7.3. Зона то-2
- •Задание
- •Введение
- •Исходные данные
- •2. Расчет производственной программы по то и тр
- •3. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
- •3.1 Расчёт и корректирование трудоёмкости обслуживания
- •3.2. Расчет годового объема работ
- •3.3. Расчет суточного объема работ
- •3.4. Определение вспомогательного объема работ
- •3.5. Расчет общей численности работающих
- •3.6. Распределение годового объёма работ по месту выполнения
- •3.7. Распределение объёма вспомогательных работ
- •4. Расчет производственных зон
- •4.1. Расчёт постов зоны тр
- •4.2. Расчёт постов диагностики
- •4.3. Расчёт зоны то-1
- •4.3.1. Расчёт отдельных постов то-1 для автопоездов
- •4.3.2. Расчёт отдельных постов то-1 для остальных моделей
- •4.4. Расчёт зоны то-2
- •4.4.1. Расчёт отдельных постов то-2 для автопоездов
- •4.4.2. Расчёт отдельных постов то-2 для остальных моделей
- •4.5. Расчёт зоны ео
- •4.5.1. Расчёт линий мойки и сушки
- •4.5.2. Количество постов ручной обработки
- •4.5.2. Расчет постов еот
- •5.1. Площади линий
- •5.3. Расчет площадей производственных участков
- •5.4. Расчет площадей складских помещений
- •5.6. Расчет площадей административно-бытовых помещений
- •6. Технико-экономическая оценка проекта
- •6.1. Расчёт показателей тэо
- •Площадь административно-бытовых помещений:
- •5) Площадь стоянки:
- •6.2. Сравнение показателей тэо с данными проекта
- •7. Определение состава, площадей и размеров производственных зон
- •7.1. Зоны ео
- •7.2. Зоны то–1
- •7.3. Зоны то–2
- •7.4. Зоны тр
- •7.5. Огм (Отдел главного механика)
- •Заключение
- •Список использованной литературы
3. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
Годовой объем работ по АТП определяется в чел.ч. и включает объемы работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживанию предприятия. Его расчет производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и нормативной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.
3.1 Расчёт и корректирование трудоёмкости обслуживания
Для ПС проектируемого АТП устанавливаем нормативную трудоемкость ТО и ТР в соответствии с Положением, а затем корректируем с учетом конкретных условий эксплуатации, соответствующими коэффициентами. При этом учитываем, что в соответствии с Положением, в нормативы трудоемкости ТО–1, ТО–2 и ТР входят трудоемкости Д–1 и Д–2.
tEOc = tEOcH ∙ K2, tEOт = 0,5 ∙ tEOcH, tEOtН = tEOтH ∙ K2
t1.2 = t1.2H ∙ K2 ∙ K4
Расчетная трудоемкость ТР: tTP=tTPH * K1∙ K2∙ K3∙ K4∙ K5
где tHТР — нормативная трудоемкость ТР, чел.ч. / 1000 км,
К1 — коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации,
К2 — коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава,
К3 — коэффициент, учитывающий климатический район,
К4 – коэффициент, зависящий от числа технологически совместимого ПС,
К5 – коэффициент, зависящий от условий хранения подвижного состава.
Трудоемкости обслуживания. Табл. 3.1.
Модель |
Вид работ |
|
K1 |
K2 |
K3 |
K4 |
K5 |
Kобщ |
ti,чел·час |
ПАЗ 3205
|
ЕОс |
0,3 |
|
1,25 |
|
|
|
1,25 |
0,375 |
ЕОт |
0,15 |
|
1,25 |
|
|
|
1,25 |
0,19 |
|
ТО-1 |
6 |
|
1,25 |
|
1,35 |
|
1,25 |
10,125 |
|
ТО-2 |
24 |
|
1,25 |
|
1,35 |
|
1,25 |
40,5 |
|
ТР |
3 |
1,2 |
1,25 |
1 |
1,35 |
0,9 |
1,823 |
5,467 |
|
МАЗ (КАМАЗ 53212)
|
ЕОс |
0,4 |
|
1,15 |
|
|
|
1 |
0,46 |
ЕОт |
0,2 |
|
1,15 |
|
|
|
1 |
0,23 |
|
ТО-1 |
7,5 |
|
1,15 |
|
1 |
|
1,15 |
8,625 |
|
ТО-2 |
24 |
|
1,15 |
|
1 |
|
1,15 |
27,6 |
|
ТР |
5,5 |
1,2 |
1,15 |
1 |
1 |
1,0 |
1,38 |
7,59 |
|
КАМАЗ 54112
|
ЕОс |
0,4 |
|
1,38 |
|
|
|
1,1 |
0,552 |
ЕОт |
0,2 |
|
1,38 |
|
|
|
1,1 |
0,276 |
|
ТО-1 |
7,5 |
|
1,38 |
|
1,19 |
|
1,642 |
12,316 |
|
ТО-2 |
24 |
|
1,38 |
|
1,19 |
|
1,642 |
39,412 |
|
ТР |
5,5 |
1,2 |
1,38 |
1 |
1,19 |
1,0 |
1,97 |
10,838 |
|
ГКБ 8350 |
ЕОс |
0,15 |
|
1,6 |
|
|
|
1,6 |
0,16 |
ЕОт |
0,075 |
|
1,6 |
|
|
|
1,6 |
0,08 |
|
ТО-1 |
2,2 |
|
1,6 |
|
1,19 |
|
1,904 |
3,998 |
|
ТО-2 |
8,8 |
|
1,6 |
|
1,19 |
|
1,904 |
15,933 |
|
ТР |
1,25 |
1,2 |
1,6 |
1 |
1,19 |
1,0 |
2,285 |
2,627 |