Электронные компоненты см

Электронный контроллер (модуль).

Электронный контроллер является основным управляющим элементом стиральной машины. Каждый производитель для поддержания «марки» старается использовать оригинальные модули, которые используются в СМ, выпускаемые под многочисленными торговыми марками этого же производителя, хотя бывают и исключения. Например, в СМ KAISER используются модули INDESIT COMPANY. Электронные модули первого поколения (это деление условное) используются в СМ с командоаппаратом и предназначены в основном для управления приводным мотором, они также выполняют и другие второстепенные функции. Модули второго поколения также используются в СМ с командоаппаратом, но их функции значительно шире. Перечислим основные из них:

• управление дополнительными функциями СМ (управление программами стирки выполняет командоаппарат);

• индикация режимов работы СМ;

• управление командоаппаратом;

• управление электронными клапанами залива воды;

• управление сушкой (если есть) – вентилятором, ТЭНом, контроль температуры и др.

• управление приводным мотором, который обеспечивает вращение барабана машины в различных режимах ее работы (при стирке или при отжиме). Для обеспечения контроля скорости вращения мотора, на его оси установлен тахогенератор, сигнал с которого поступает в контроллер;

• управление нагревом воды в баке до заданной температуры, исполнительным элементом служит ТЭН, а элементом контроля – датчик температуры;

• управление устройством блокировки люка;

• управление сливным насосом (помпой);

• контроль уровня воды в баке с помощью датчика уровня;

• контроль протечек воды с помощью специального датчика;

• включение/выключение машины.

Кроме того, для контроля работоспособности элементов СМ, модуль может обеспечивать выполнение программ тестирования с последующей индикацией возможных ошибок. Индикация возможных ошибок может производиться и в обычных режимах работы машины. Но это не всегда верно – например, СМ ARDO с модулями второго поколения (DMPA, DMPU) не обеспечивают формирование кодов ошибок – там возможен только режим тестирования.

Внешний вид этих модулей показан на рис. 12 и 13 соответственно.

Рис. 12 – Модуль DMPA (СМ ARDO)

Рис. 13 – Модуль DMPU (СМ ARDO)

К модулям второго поколения можно отнести и контроллеры линейки EVO-I, используемые в СМ ARISTON и INDESIT (см. рис. 14) – правда тестирование основных режимов они обеспечивают только с помощью внешнего диагностического ключа или компьютера.

Рис. 14 – Модуль EVO-I  (СМ ARISTON и INDESIT)

И, наконец, остановимся на модулях третьего поколения. Эти модули принципиально отличаются от предыдущих поколений тем, что они используются в СМ без командоаппарата. Функцию командоаппарата в них заменяет селектор программ (обычный переключатель) и управляющая программа процессора. Эти модули (не все) способны отображать информацию уже на светодиодных или ЖК знакосинтезирующих индикаторах (см. рис. 15, где показана плата панели управления EVO-II СМ ARISTON, позволяют выполнять значительно больше потребительских режимов и функций.

Рис. 15 – Плата панели управления EVO-II СМ ARISTON

Кроме того, к ним возможно подключать значительно больший набор внешних элементов (например, интегральный датчик уровня, распределительный клапан, циркуляционный насос и др.). Эти модули также позволяют использовать в СМ высокоскоростные асинхронные приводные двигатели – для этого на плате модулей может быть установлена схема специального коммутатора с мощными выходными каскадами (внешний вид силового блока модуля EVO-II СМ ARISTON для работы с асинхронным двигателем показан на рис. 16).

Рис .16 – Силовой блок модуля EVO-II (СМ ARISTON)

В СМ одного из корейских производителей применяются модули для управления шаговым приводным двигателем (так называемые СМ с прямым приводом) – см. рис. 17.

Рис. 17 – Модуль СМ LG для СМ с прямым приводом

Но все сказанное не означает, что к модулям третьего поколения нельзя подключать хорошо- себя зарекомендовавшие коллекторные двигатели (внешний вид модуля EVO-II для работы с коллекторным двигателем показан на рис. 18).

Рис. 18 – Модуль EVO-II для управлений коллекторным двигателем

Командоаппарат.

Командоаппараты (КА) использовались в устаревших моделях СМ, сейчас выпуск подобных машин прекращен. КА предназначен для управления режимами работы СМ в зависимости от выбранной программы. Он представляет собой сложный многопозиционный переключатель, ось которого вращается с помощью ручки на панели управления (при установке программы стирки) и уже при выполнении заданной программы – специальным двигателем.

Собственно, КА в процессе работы СМ управляет ее элементами и узлами, коммутируя их работу в соответствии с определенной программой. Внешний вид КА показан на рис. 19.

Рис. 19 – Командоаппарат

КА представляет собой достаточно сложное электромеханическое устройство, однако при определенных навыках его можно ремонтировать (обычно в нем подгорают контактные группы и стираются программные пластины).

Приводной двигатель.

В СМ применяют асинхронные и коллекторные приводные двигатели. На коллекторных моторах нет смысла останавливаться подробно, отметим лишь, что в их конструкции имеется якорь с коллектором (ламелями) и щеточный механизм. Полноценный ремонт двигателей этого типа возможен только в случае замены износившихся щеток.

Асинхронные двигатели внешне мало отличаются от коллекторных (см. рис. 20), на самом деле они не имеют упомянутых щеток и коллектора.

Рис. 20 – Асинхронный двигатель

Датчики.

В современных стиральных машинах для контроля работы различных узлов используется несколько типов датчиков:

• температуры (NTC и термостаты);

• контроля оборотов вращения двигателя (индуктивный тахогенератор и датчик Холла);

• уровня воды.

Что касается датчика температуры NTC, то внутри его имеется специальная проволока, намотанная на оправку (внешний вид подобного датчика, встроенного в ТЭН показан на рис. 21).

Рис. 21 – Датчик температуры NTC, встроенный в ТЭН

В зависимости от окружающей температуры сопротивление датчика меняется. Термостат же представляет собой контактную группу (нормально замкнутую), которая разрывает цепь при достижении определенной температуры (показан стрелкой на рис. 22,а).

Рис. 22 – Термостаты:а) защитный              б) регулируемый

Обычно они устанавливаются в цепи питания ТЭНа – как только по тем или иным причинам температура воды в баке достигает критического значения (обычно, 90 град. Цельсия), защитный термостат размыкает питание ТЭНа. Отметим, что подобные элементы используются в качестве защитных устройств и в цепях питании приводных моторов. В старых моделях стиральных машин также используются регулируемые термостаты. Они выполняют функцию регулировки температуры воды в баке (рис.  22, б). От самого датчика к регулятору температуры ( на передней панели СМ) идет специальная капилярная трубка.

Тахогенератор предназначен для контроля оборотов приводного мотора. В большинстве СМ он расположен на оси приводного мотора и представляет собой обычную катушку (рис. 23), которая формирует переменную ЭДС, под воздействием вращающегося постоянного магнита.

Рис. 23 – Тахогенератор

В СМ с моторами с прямым приводом для контроля оборотов используются датчики Холла. Особо хочется остановиться на датчиках уровня воды (прессостатах). Они бывают двух типов – обычных с контактными группами в своем составе и электронных. Обычный датчик уровня воды представляют собой мембрану, которая под воздействием давления воздуха переключает электрические контактные группы. Каждому срабатыванию определенной контактной группы соответствует определенный уровень воды в баке. От датчика в бак идет герметическая пластиковая трубка – чем выше уровень воды в баке, тем больше давление на мембрану датчика. Подобных датчиков в СМ может быть от 1 до 3. Внешний вид одного из датчиков показан на рис. 24.

Рис. 24 – Прессостат механического типа

Электронный датчик уровня имеет в составе мембрану, и от него в бак идет пластиковая трубка. Его особенностью является то, что в его составе имеется управляемый генератор, частота формируемых импульсов которого меняется в зависимости от приложенного на мембрану давления воздуха. Внешний вид электронного датчика уровня воды показан на рис. 25.

Рис. 25 – Прессостат электронного типа

Существуют модели СМ, где используются оба типа датчиков (с контактными группами и электронные) – первый тип датчиков используется для грубой оценки уровня воды в баке, а второй – для более точной.

Все перечисленные выше виды и типы датчиков ремонту не подлежат – при выходе их из строя подобные устройства подлежат замене.

В современных СМ применяются датчики загрязненности воды (прозрачная трубка с оптическим датчиком), взвешивания белья (индуктивный датчик встроен в амортизатор) и другие. Встречаются они редко, в основном в СМ высокого класса.

Другие исполнительные элементы.

Под этой категорией следует понимать следующие элементы: помпа (рис. 26), электромагнитные клапаны залива воды (заливные клапаны) (рис. 27), ТЭН (рис. 28), замок люка (рис.29).

Рис. 26 – Помпа

Рис. 27 – Заливные клапаны

Рис. 28 – ТЭН

Рис. 29 – Замок дверцы люка

Это простые устройства, описывать их работу нет необходимости. Проверка этих элементов не вызывает трудностей. Единственное, что хочется отметить – ТЭН может иметь утечку (пробой) на корпус (проверить ТЭН на утечку можно только мегаомметром). На многих СМ из-за подобного дефекта отображаются коды ошибок, зачастую логически не связанные с ТЭНом – это необходимо учесть при диагностике неисправностей стиральных машин.