
- •Подготовка исходных данных для проектирования технологии и организации производства работ по строительству дорожной одежды
- •Оценка природно-климатических условий района строительства
- •Климат в районе строительства
- •Рельеф местности и геологическое строение
- •Конструкция дорожной одежды и объёмы работ
- •Конструкция дорожной одежды
- •Объёмы работ
- •Потребность в дорожно-строительных материалах и требования к ним
- •Потребность в дорожно-строительных материалах
- •Требования к дорожно-строительных материалах
- •Песок средней крупности для дополнительного слоя основания
- •Гравийно-песчаная смесь с6 для нижнего слоя основания
- •Чёрный щебень, уложенный по способу заклинки для верхнего слоя основания
- •Асфальтобетон пористый на битуме бнд-90/130 марка I для нижнего слоя покрытия
- •Асфальтобетон плотный на битуме бнд-90/130 тип б марка I для верхнего слоя покрытия
- •Транспорт схема доставки материалов
- •Технология и организация подготовительных работ
- •Устройство временных дорог, съездов
- •Проектирование технологии и организации строиетльства доРожной одежды
- •Характеристика структуры комплексного потока
- •Качественная технологическая схема строительства дорожной одежды
- •Дополнительный слой – песок
- •Нижний слой основания – гравийно-песчаная смесь с6
- •Верхний слой основания – чёрный щебень уложенный по способу заклинки
- •Нижний слой покрытия – асфальтобетон пористый на битуме бнд-90/130
- •Верхний слой покрытия – асфальтобетон плотный на битуме бнд-90/130
- •Определение продолжительности строительства
- •Количественная технологическая схема
- •Технология строительства дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства дополнительного слоя основания
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства дополнительного слоя основания
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II IV захватки
- •III V захватки
- •Технология строительства нижнего слоя основания из гравийно-песчаной смеси с6
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства нижнего слоя основания
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства нижнего слоя основания
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II захватки
- •Технология строительства верхнего слоя основания из чёрного щебня, уложенного по способу заклинки
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя основания
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя основания
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватки
- •II захватки
- •III захватки
- •Технология строительства нижнего слоя покрытия из пористого асфальтобетона на битуме бнд90/130, I марки
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства нижнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства нижнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II захватка
- •Технология строительства верхнего слоя покрытия из плотного асфальтобетона на битуме бнд90/130, I марки, тип б
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II захватка
- •Технология строительства присыпной обочины
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватки
- •II захватки
- •Технология строительства укреплённой обочины
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватки
- •II захватки
- •Календарный график
- •Организация контроля качества и приёмки работ
- •Показатели качества
- •Технологическая карта оперативного контроля работ при устройстве дорожной одежды
- •Охрана труда
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Охрана труда
В соответствии с действующим законодательством обязанности по обеспечению охраны труда в организации возлагается на работодателя. Общее руководство по обеспечению охраны труда возлагается на руководителя организации или лицо им уполномоченное.
Разрабатываются должностные инструкции и доводятся до работника под расписку при приеме на работу или назначении на новую должность. Приказами по организации назначаются лица, ответственные за обеспечение охраны труда в пределах полученных им участков работ. На производственных территориях – начальник участка, начальник цеха.
Руководящие работники и специалисты организации обязаны перед допуском к работе, а в дальнейшем – в периодически установленные сроки проходить проверку знаний правил охраны и безопасности труда с учетом их должностных обязанностей.
Инструкция по охране труда при производстве асфальтовых работ.
Специальные требования перед началом работы:
- Под личную ответственность прораба или мастера все рабочие и механизаторы должны пройти инструктаж на рабочем месте по безопасным методам производства асфальтовых работ с оформлением в журнале инструктажа.
- Участок производства работ ограждать конусами, щитами, застановками и т.д., за 50м против движения транспорта выставить дорожные знаки: 5 км/час, дорожные работы, сужение дороги и др.
- Не допускаются к работе на механизмах лица, не имеющие прав управления этими механизмами и не закрепленные за этими механизмами приказом организации владельца этих машин.
- Для приемки на объект автомашин и механизмов иметь на объекте проинструктированного сигнальщика с красной повязкой на рукаве и флажком, руководящим безопасным передвижением машин, механизмов и людей на объекте.
- Объекты на городских улицах и проездах, с которых не снято движение транспорта, являются объектами с опасными условиями производства работ и всем рабочим должен быть выдан наряд-допуск на особо опасные работы.
- Асфальтобетонщик обязан работать в выдаваемой ему спецодежде, спецобуви, жилете оранжевого цвета и содержать их в опрятном виде.
- По получении ручного инструмента нужно проверить исправность рукояток, которые должны быть изготовлены из древесины твердых пород, иметь гладкую поверхность и прочно насажаны на металлические части с расклиниванием.
- Катки, асфальтоукладчики, грейдеры и другие механизмы должны иметь звуковую сигнализацию и освещение габаритов, которые должны включаться с наступлением темноты.
- К асфальтобетонным работам допускаются рабочие не моложе 18 лет, предварительно прошедшие медицинское освидетельствование.
- На строительном объекте должен быть передвижной автофургон, предназначенный для санитарно-бытовых целей. В нем должны быть предусмотрены места для хранения спецодежды и спецобуви, сушилки и комнаты со шкафами для личной одежды. В каждом автофургоне должна быть аптечка и огнетушитель, а также достаточное количество конусов ограждения, дорожных знаков, плакатов по технике безопасности. Питьевая вода должна находиться не дальше 75 м от рабочих мест.
По окончании работы:
- Убрать с проезжей части улиц, проездов, дорог механизмы, оборудование, строительный мусор, обеспечив тем самым безопасное движение транспорта и пешеходов.
- Если оставлены на ночь огражденные места работ, или механизмы на проезжей части, то на них остановить специальные габаритные огни красного цвета.
- Убрать все инструменты, спецодежду и защитные средства в специально отведенные для них места.
- Отключить электро- и пневмоинструменты.
- Рабочие докладывают мастеру или прорабу об окончании работы, а мастер или прораб докладывает об окончании работ диспетчеру СУ.
При неправильной эксплуатации строительных машин они могут оказывать отрицательное воздействие на окружающую среду, что может проявиться в следующем повышении содержания окисла углерода в отработанных газах из-за неполного сгорания топлива, расплескивания или выливания рабочей жидкости и смазочных материалов при заправке машин или масел.
Большой вред приносят ГСМ в том случае, если они по разным причинам попадают на землю, растительный слой.
Нередко отработанное масло выливается из машины непосредственно на землю, что категорически запрещается.
В случае ручной заправки тщательно следить за чистотой тары.
Мыть и чистить машины следует в специально отведенных местах. Мыть машины у водоемов, рек категорически запрещается, т.к. попадания в воду масляных и ядовитых жидкостей нанесет окружающей среде не поправимый ущерб.
При выборе методов производства работ и средств механизации следует учитывать необходимость соблюдения соответствующих санитарных норм, норм предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и водные бассейны и устранения или максимального уменьшения других видов вредных воздействий на природную среду и земельные угодья.