
- •Подготовка исходных данных для проектирования технологии и организации производства работ по строительству дорожной одежды
- •Оценка природно-климатических условий района строительства
- •Климат в районе строительства
- •Рельеф местности и геологическое строение
- •Конструкция дорожной одежды и объёмы работ
- •Конструкция дорожной одежды
- •Объёмы работ
- •Потребность в дорожно-строительных материалах и требования к ним
- •Потребность в дорожно-строительных материалах
- •Требования к дорожно-строительных материалах
- •Песок средней крупности для дополнительного слоя основания
- •Гравийно-песчаная смесь с6 для нижнего слоя основания
- •Чёрный щебень, уложенный по способу заклинки для верхнего слоя основания
- •Асфальтобетон пористый на битуме бнд-90/130 марка I для нижнего слоя покрытия
- •Асфальтобетон плотный на битуме бнд-90/130 тип б марка I для верхнего слоя покрытия
- •Транспорт схема доставки материалов
- •Технология и организация подготовительных работ
- •Устройство временных дорог, съездов
- •Проектирование технологии и организации строиетльства доРожной одежды
- •Характеристика структуры комплексного потока
- •Качественная технологическая схема строительства дорожной одежды
- •Дополнительный слой – песок
- •Нижний слой основания – гравийно-песчаная смесь с6
- •Верхний слой основания – чёрный щебень уложенный по способу заклинки
- •Нижний слой покрытия – асфальтобетон пористый на битуме бнд-90/130
- •Верхний слой покрытия – асфальтобетон плотный на битуме бнд-90/130
- •Определение продолжительности строительства
- •Количественная технологическая схема
- •Технология строительства дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства дополнительного слоя основания
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства дополнительного слоя основания
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II IV захватки
- •III V захватки
- •Технология строительства нижнего слоя основания из гравийно-песчаной смеси с6
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства нижнего слоя основания
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства нижнего слоя основания
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II захватки
- •Технология строительства верхнего слоя основания из чёрного щебня, уложенного по способу заклинки
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя основания
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя основания
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватки
- •II захватки
- •III захватки
- •Технология строительства нижнего слоя покрытия из пористого асфальтобетона на битуме бнд90/130, I марки
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства нижнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства нижнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II захватка
- •Технология строительства верхнего слоя покрытия из плотного асфальтобетона на битуме бнд90/130, I марки, тип б
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II захватка
- •Технология строительства присыпной обочины
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватки
- •II захватки
- •Технология строительства укреплённой обочины
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватки
- •II захватки
- •Календарный график
- •Организация контроля качества и приёмки работ
- •Показатели качества
- •Технологическая карта оперативного контроля работ при устройстве дорожной одежды
- •Охрана труда
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя основания
Работы по строительству верхнего слоя основания ведутся на трёх захватках. Длина сменной захватки составляет 220 м.
На I захватке:
- подгрунтовка основания автогудронатром ДС-53А битумом, норма розлива 1,2 л/м², коэффициент использования по времени 0,99
На II захватке:
- доставляется чёрного щебня фракции 20-40 к месту укладки автосамосвалами МАЗ-510 грузоподъемностью 7 т с выгрузкой в распределитель щебня, применяется 63 автосамосвалов, коэффициент использования по времени 0,99;
- чёрного щебня фракции 20-40 распределяется распределителем каменных материалов коэффициент использования по времени 0,78.
- уплотнение чёрного щебня фракции 20-40 производится самоходными катками на пневматических шинах ДУ-31А массой 16 т, коэффициент использования по времени 0,35. Уплотнение ведётся челночными проходками.
На III захватке:
- доставляется чёрного щебня фракции 10-2 к месту укладки автосамосвалами МАЗ-510 грузоподъемностью 7 т с выгрузкой в распределитель щебня, применяется 63 автосамосвалов, коэффициент использования по времени 0,99;
- чёрного щебня фракции 10-20 распределяется распределителем каменных материалов коэффициент использования по времени 0,78.
- уплотнение чёрного щебня фракции 10-20 производится самоходными катками на пневматических шинах ДУ-31А массой 16 т, коэффициент использования по времени 0,35. Уплотнение ведётся челночными проходками.
Технологическая схема потока по строительству дополнительного слоя основания из песка мелкого приведена на рисунке (2.8).
Почасовые графики работы машин
I захватки
1. Подгрунтовка основания автогудронатром ДС-53А битумом, норма розлива 1,2 л/м².
П=37,3 м3/смену;
Объем работ на захватке равен
Vзахв.=5 м2;
Применяем один автогудронатор, время работы на захватке равно
Т=5/37,3=0,14 смены =0,98 ч;
Коэффициент использования по времени равен
Ки=0,98/7=0,14.
Почасовой график работы автосамосвалов приведен на рисунке (2.9).
Рисунок 2.9 – Почасовой график работы машин на I захватке
II захватки
2.Подвоз черного щебня фракции 20-40 автосамосвалом МАЗ 510 c разгрузкой в распределитель щебня
П=71,25 м3/смену;
Объем работ на захватке равен
Vзахв.=440 м3;
Применяем 7 автосамосвала, время работы на захватке равно
Т=440/71,25∙7=0,88 смены =6,16 ч;
Коэффициент использования по времени равен
Ки=6,16/7=0,88.
Почасовой график работы автосамосвалов приведен на рисунке (2.10).
3.Распределение щебня фракции 20-40 распределителем щебня ДС-49,
П=220,5 м2/смену;
Vзахв.= 440 м2;
Применяем 2 распределителя щебёночной смеси:
Т=440/220,5∙2 =1 смены =7 ч;
Ки=7/7=1
Почасовой график работы катков приведен на рисунке (2.10);
4. Уплотнение слоя щебеночной смеси С6 за 6 проходов по одному следу,
П=440 м3/смену;
Vзахв.=463 м3;
Используем один каток:
Т=440/463 =0,95 смены =6.65 ч;
Ки=6.65/7=0,95
Почасовой график работы распределителя приведен на рисунке (2.10);
Рисунок 2.10 – Почасовой график работы машин на II захватке
III захватки
2.Подвоз черного щебня фракции 10-20 автосамосвалом МАЗ 510 c разгрузкой в распределитель щебня
П=71,25 м3/смену;
Объем работ на захватке равен
Vзахв.=264 м3;
Применяем 4 автосамосвала, время работы на захватке равно
Т=264/71,25∙4=0,92 смены =6,44 ч;
Коэффициент использования по времени равен
Ки=6,16/7=0,88.
Почасовой график работы автосамосвалов приведен на рисунке (2.11).
3.Распределение щебня фракции 10-20 распределителем щебня ДС-49,
П=132,3 м2/смену;
Vзахв.= 264 м2;
Применяем 2 распределителя щебёночной смеси:
Т=264/132∙2 =1 смены =7 ч;
Ки=7/7=1
Почасовой график работы катков приведен на рисунке (2.11);
4. Уплотнение слоя щебеночной смеси С6 за 6 проходов по одному следу,
П=264 м3/смену;
Vзахв.=463 м3;
Используем один каток:
Т=264/463 =0,57 смены =3,99 ч;
Ки=3,99/7=0,57
Почасовой график работы распределителя приведен на рисунке (2.11);
Рисунок 2.11 – Почасовой график работы машин на III захватке