
- •Подготовка исходных данных для проектирования технологии и организации производства работ по строительству дорожной одежды
- •Оценка природно-климатических условий района строительства
- •Климат в районе строительства
- •Рельеф местности и геологическое строение
- •Конструкция дорожной одежды и объёмы работ
- •Конструкция дорожной одежды
- •Объёмы работ
- •Потребность в дорожно-строительных материалах и требования к ним
- •Потребность в дорожно-строительных материалах
- •Требования к дорожно-строительных материалах
- •Песок средней крупности для дополнительного слоя основания
- •Гравийно-песчаная смесь с6 для нижнего слоя основания
- •Чёрный щебень, уложенный по способу заклинки для верхнего слоя основания
- •Асфальтобетон пористый на битуме бнд-90/130 марка I для нижнего слоя покрытия
- •Асфальтобетон плотный на битуме бнд-90/130 тип б марка I для верхнего слоя покрытия
- •Транспорт схема доставки материалов
- •Технология и организация подготовительных работ
- •Устройство временных дорог, съездов
- •Проектирование технологии и организации строиетльства доРожной одежды
- •Характеристика структуры комплексного потока
- •Качественная технологическая схема строительства дорожной одежды
- •Дополнительный слой – песок
- •Нижний слой основания – гравийно-песчаная смесь с6
- •Верхний слой основания – чёрный щебень уложенный по способу заклинки
- •Нижний слой покрытия – асфальтобетон пористый на битуме бнд-90/130
- •Верхний слой покрытия – асфальтобетон плотный на битуме бнд-90/130
- •Определение продолжительности строительства
- •Количественная технологическая схема
- •Технология строительства дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства дополнительного слоя основания
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства дополнительного слоя основания
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II IV захватки
- •III V захватки
- •Технология строительства нижнего слоя основания из гравийно-песчаной смеси с6
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства нижнего слоя основания
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства нижнего слоя основания
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II захватки
- •Технология строительства верхнего слоя основания из чёрного щебня, уложенного по способу заклинки
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя основания
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя основания
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватки
- •II захватки
- •III захватки
- •Технология строительства нижнего слоя покрытия из пористого асфальтобетона на битуме бнд90/130, I марки
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства нижнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства нижнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II захватка
- •Технология строительства верхнего слоя покрытия из плотного асфальтобетона на битуме бнд90/130, I марки, тип б
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватка
- •II захватка
- •Технология строительства присыпной обочины
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватки
- •II захватки
- •Технология строительства укреплённой обочины
- •Выбор ведущей машины
- •Обоснование состава машиноотряда для строительства верхнего слоя покрытия
- •Определение длинны захватки
- •Разработка технологической схемы строительства верхнего слоя покрытия
- •Почасовые графики работы машин
- •I захватки
- •II захватки
- •Календарный график
- •Организация контроля качества и приёмки работ
- •Показатели качества
- •Технологическая карта оперативного контроля работ при устройстве дорожной одежды
- •Охрана труда
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Технология строительства дополнительного слоя основания из песка средней крупности
Выбор ведущей машины
Выбор машин производим в соответствии с рабочими операциями по возведению земляного полотна. Подбираем комплект машин к ведущей машине на захватках.
Ведущая машина при строительстве дополнительного слоя основания из песка средней крупности – экскаватора ЭО-7111 (драглайн с ковшом с зубьями).
Технические характеристики:
Вместимость ковша 2,0 м3
Длина стрелы 17500 мм
Угол наклона стрелы 30 град
Наибольший радиус копания 19,3 м
Наибольший радиус выгрузки 16,8 м
Наибольшая высота выгрузки 6,9 м
Производительность эксковатора определим по формуле 2,3
м3/смена
(2,3)
где Н.вр. – норма времени на выполнения единицы объема работ, взятая из ЕНиР.
м3/см
Обоснование состава машиноотряда для строительства дополнительного слоя основания
1. Профилировании земляного полотна
Автогрейдера ДЗ-99:
Масса 9850 кг
Длина отвала 3040 мм:
Высота отвала 500 мм
Поворот отвала в плане 0-360 град
Угол резания отвала 30-70 град.
Производительность автогрейдера определим по формуле 2,3
м2/смену
2. Доуплотнение земляного полотна
Каток на пневмошинах ДУ-29А:
Ширина уплотняемой полосы 2,22 м
Толщина уплотняемого слоя До 0,4 м
Мощность двигателя 96 (130) кВт (л.с.)
Масса катка 30 т
Производительность катка определим по формуле 2,3
м2/смену
3. Разработка песка средней крупности к месту строительства
Разработка песка средней крупности ведётся в карьере. Ведущая машина экскаватора ЭО-7111 (драглайн с ковшом с зубьями). Производительность 1029 м3/смену
4. Доставка песка средней крупности к месту строительства
Автосамосвал КрА-З256Б1:
Производительность автосамосвала определим по формуле 2,5
Пэ = Т·Ки·qа/(2·L/v+t), т/смену (2,5)
где: qа ‑ грузоподъёмность автомобиля, т, (qа=12,т);
L – дальность транспортировки, км;
t – время простоя машиной под погрузкой и разгрузкой, ч. (0,2ч);
Ки – коэффициент использования по времени (0,8);
v – средняя скорость автомобиля, км/ч (v=70 км/ч);
Рассчитаем Пэ для возки грунта из первого карьера расположенного 3,49 км от строящийся дороги.
Пэ=7,2∙0,8∙12/((2·50/70)+0,2)= 42,4 т/смену
Пэ=42,4/1,6=26,5 м3/смену
При транспортировке необходимо рассчитать расстояние между разгруженными кучками грунта для равномерного распределения грунта по заданной территории с заданной толщиной слоя. Определяем по формуле (2,7):
lк=V/(b·h·Куп) , м (2,7)
lк – расстояние между кучками грунта, м;
V – объем, перевозимый КрАЗ 256Б1, 7,5 м3;
b – ширина заполняемой полосы, 27,8 м;
h – требуемая толщина слоя, 0,25 м;
Куп ‑ коэффициент уплотнения,1,1.
Расстояние между разгрузочными кучами на участке.
lк=7,5/(27,8·0,25·1,1)=1 м
5. Разравнивание песка средней крупности
Автогрейдер ДЗ-99:
Производительность автогрейдера определим по формуле 2,3
6. Поливка водой слоя песка средней крупности до оптимальной влажности.
Поливомоечная машина ПМ-130
Расход воды:
Q=h∙γ∙K∙(wo–we) (2,8)
где h – толщина слоя песка, м;
γ – наибольшая плотность скелета (2,0), т/м3;
К – коэффициент, учитывающий испарение воды (1,1);
wo – оптимальная влажность песка (0,13);
we – природная влажность песка (0,06).
Q = 0,15∙2∙1,1∙(0,13–0,06) = 0,02 т/м3
Производительность поливомоечной машины ПМ-130:
(2,9)
где Т – продолжение рабочей смены – 8,2 ч;
к = 0,85 коэффициент внутрисменного использования поливомоечной машины;
q = 5 т –емкость цистерны;
l – дальность возки воды, l = 1 км;
V – средняя скорость движения 60 км/ч;
t = 0,12 ч – время на заполнение цистерны;
t = 0,2 ч – продолжительность разлива воды.
т/см
7. Уплотнение слоя песка средней крупности:
Производительность самоходного катка на пневмошинах ДУ-29А используемого для уплотнения слоя йз песка средней крупности толщиной 0,25 м:
м3/смену