2.1 Технические нормативы автомобильной дороги

Технические нормативы для дороги III технической категории приведены в соответствии со СНиП 2.05.02-85 и представлены в таблице 2.1.1.

Таблица 2.1.1-Анализ технических нормативов.

Технические нормативы автомобильной дороги III технической категории	Численные значения нормативов
Категория	III
Расчётная скорость движения	100 км/ч
Число полос	2
Ширина полос движения	3,5 м
Ширина проезжей части	7 м
Ширина обочин	2,5 м
Ширина земляного полотна	12 м
Максимальный продольный уклон	в равнинной местности 10 ‰ 10 в горной местности 20 ‰ 20
Радиус кривой в плане	не менее 20-30 м
Радиус вертикальных кривых	не менее 200 м

СНиПом также предусмотрены некоторые особенности. Так, например расчетная скорость приведена для основных участков дорог. Для трудных участков пересеченной и горной местности она составляет 80 км/ч и 50 км/ч, соответственно. Расчетную скорость для трудных участков пересеченной и горной местности допускается принимать только при соответствующем технико-экономическом обосновании с учетом местных условий для каждого конкретного участка проектируемой дороги. Расчетные скорости на смежных участках автомобильных дорог не должны отличаться более чем на 20 %. Кроме того, при расчете на регулярное движение автопоездов (более 25 % в составе потока) минимальные радиусы кривых в плане на съездах следует увеличивать до 30 м.

2.2 План дороги

План дороги вычерчен на рисунке 2.2.1 в масштабе 1:50000. На план нанесена ситуация местности, рельеф, все характерные точки и продольная ось трассы.

Согласно плану дороги с начала дороги ( нулевой километр ) по первый километр по обе стороны от оси трассы расположен выгон, затем с первого по восьмой километры расположена пашня, а, затем, с восьмого и по девятый километры по обе стороны от оси трассы расположен выгон. На пятом километре, на 50 пикете, запроектирована водопропускная труба. Труба предусмотрена железо – бетонная двухочковая диаметром 1,0 м. На третьем километре осуществляется примыкание дороги, ведущей в грунтовый карьер, расстояние до которого влево от трассы составляет 2,5 км.

2.3 Продольные и поперечные профили участка автомобильной дороги

Продольный профиль автомобильной дороги запроектирован по обёртывающей траектории, что позволяет избегать возведения высоких насыпей и разработки глубоких выемок (уменьшается объём земляных работ).

За чёрные отметки приняты отметки существующего рельефа, назначенные с использованием топографического материала. Проектная линия построена методом автоматического проектирования, в режиме оптимизации и сплайн-интерполяции опорных точек, с учётом месторасположения водопропускных труб и дорожных сооружений, начала и конца трассы, снегозаносимости и местных особенностей.

Результатом проектирования является проектная линия профиля, представленная в виде последовательности гладко сопрягаемых криволинейных или прямолинейных элементов. Продольный профиль представлен на рисунке 2.2.

Высоту насыпи на участках дорог, проходящих по открытой местности, по условию снегонезаносимости во время метелей следует определять расчетом.

Минимальная отметка бровки земляного полотна принимается из условия снегонезаносимости и определяется по формуле:

Н =h_сн+h,

где h_сн – расчетная высота снежного покрова (выбирается по данным метеостанции района);

h – превышение бровки земляного полотна над расчетным уровнем снежного покрова, необходимая для снегонезаносимости насыпи

H = 0,17 +0,5 = 0,67 м.

Поперечные профили земляного полотна принимаем на основе решений продольного профиля по типовым поперечным профилям, с учетом рельефа местности, почвенно-грунтовых, геологических, гидрологических и

климатических условий, а также дорожно-климатического районирования территории, типов местности по характеру поверхностного стока и степени увлажнения.

В данном курсовом проекте используется три типа поперечных профилей земляного полотна: насыпь высотой до 2 м из привозного грунта ( с нулевого по четвертый километры, с 5 по 5,5 километры, с 6,5 по 9 километры), насыпь высотой до 6 м из привозного грунта ( с четвертого по пятый километры), выемка глубиной до 12 м ( с 5,5 по 6,5 километры). Величина заложения откосов принята с учетом поперечного профиля и используемых грунтов. Схемы типовых поперечных профилей показаны на рисунках 2.3.1, 2.3.2 и 2.3.3.

Рисунок 2.3.1 – Поперечный профиль насыпи высотой до 2 м из привозного грунта.

Рисунок 2.3.2 – Поперечный профиль насыпи высотой до 6 м из привозного грунта

Р

.

исунок 2.3.3 – Поперечный профиль выемки глубиной до 12 м