4. Описание сортировочной станции санкт-петербург-сортировочный-московский

Для понимания процессов, происходящих на станции и непосредственно в нечётной системе (парках №1,3,5), необходимо изучить сортировочную станцию Санкт-Петербург Сортировочный Московский.

1.4.1. Техническая характеристика станции

Станция Санкт-Петербург Сортировочный Московский является основной внеклассной сортировочной станцией Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Станция расположения в пределах от 5 до 12 км железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Москва.

По наличию и взаимному расположению сортировочных систем представляет собой двухстороннюю станцию с последовательным расположением парков прибытия, сортировочной горки, сортировочного парка и парка отправления в каждой системе.

Станция Санкт-Петербург Сортировочный Московский перерабатывает транзитные вагонопотоки:

• нечётный вагонопоток, поступающий со станций Санкт–Петербургского узла, направлений Выборг – Санкт-Петербург, Сортавала – Санкт–Петербург, а также железных дорог Финляндии, Эстонии, Латвии, Литвы и Белоруссии;

• чётный вагонопоток, поступающий с направлений Череповец – Волховстрой – Санкт-Петербург, Петрозаводск – Санкт-Петербург, Кириши – Санкт-Петербург, Москва – Санкт-Петербург, а также со станций Санкт-Петербургского узла.

Кроме того, на станции выполняются:

• приём, отправление и пропуск пассажирских поездов, в т.ч. пригородных;

• приём и отправление транзитных поездов со сменой локомотивов или локомотивных бригад, в т.ч. с отцепками групп вагонов для уменьшения веса и длины состава;

• погрузка и выгрузка вагонов, подача груженых вагонов под выгрузку и порожних под погрузку на железнодорожные пути необщего пользования и пути, переданные в ведение других служб;

• техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов согласно Технологическому процесса работу СПТО вагонов и Технологическому процессу работы ПКО.

На станции между сортировочными системами расположено локомотивное депо по обслуживанию грузового движения на прилегающих электрифицированных участках (ТЧ-12) и ремонтное локомотивное депо (ТЧ-7). Ремонтная база депо ТЧ-7 специализирована для текущего ремонта маневровых локомотивов.

Вагонное хозяйство на станции состоит из вагонного депо по ремонту грузовых вагонов (ВЧДР – 5) и эксплуатационного вагонного депо (ВЧДЭ – 6), в состав которого входит сетевой пункт технического обслуживания вагонов (СПТО).

Путевое развитие станции характеризуется в таблице 1.1.

1.4.2. Характеристика эксплуатационной работы станции

Станция Санкт-Петербург Сортировочный Московский по объёму работы является внеклассной, перерабатывает транзитные вагонопотоки, указанные выше (в разрезе по системам).

Таблица 1.1 – Общая характеристика путевого развития станции СПСМ

Наименование парков и путей	Нечётная система		Чётная система
	Номера парков и горок	Число путей	Номера парков и горок	Число путей
Приёмо-отправочный парк (пути для приёма и отправления)	№1	15	№2	16
	№5	25	№6	15
Сортировочная горка	№3	-	№4	-
пути надвига	-	2	-	2
спускной путь	-	1	-	3
обходной путь	-	2	-	2
Сортировочный парк (сортировочные пути)	№3	26	№4	34
Вытяжные пути в выходной горловине сортировочного парка	№3	4	№4	5
Пассажирский приёмо-отправочный парк Обухово	11путей из них 8 главных и 3 приёмоотправочных пути

Кроме того, на станции выполняются:

• приём, отправление и пропуск пассажирских поездов, в т.ч. пригородных;

• приём и отправление транзитных поездов со сменой локомотивов или локомотивных бригад, в т.ч. с отцепками групп вагонов для уменьшения веса и длины состава;

• погрузка и выгрузка вагонов, подача груженых вагонов под выгрузку и порожних под погрузку на железнодорожные пути необщего пользования и пути, переданные в ведение других служб;

• техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов согласно Технологическому процессу работы СПТО и Технологическому процессу работы ПКО.