
- •3. Построение и применение стоимостной параметрической модели процесса переработки вагонов в нечётной системе
- •3.1. Описание стоимостной модели расходов по переработке транзитного поезда в парках №1, 3, 5
- •3.2. Анализ влияния параметров работы станции на эксплуатационные расходы
- •3.3. Данные, получаемые в результате работы модели
- •3.4. Анализ влияния неравномерности нагрузки на ресурсы нечётной системы станции
- •3.5. Заключение по разделу
3.5. Заключение по разделу
В настоящем разделе была рассмотрена параметрическая модель накопления эксплуатационных расходов по нечётной системе станции Санкт–Петербург–Сортировочный–Московский, построенная на основе изучения технологического процесса работы станции, описаны принципы построения, возможности применения, данная модель позволяет учитывать влияние изменения таких параметров, как длина поезда, количество поездов, обрабатываемых в нечётной системе, продолжительности простоя под каждой из операций, на процесс накопления расходов по каждому из парков и по системе в целом.
Также был произведен анализ влияния изменения основных качественных и количественных показателей работы станции на процесс накопления эксплуатационных расходов по нечётной системе станции.
И главное в разделе – было показано как влияет неравномерность нагрузки на ресурсы нечётной системы станции, а именно были определены операции которые, в следствии неравномерности, вносят весомый вклад в затраты ресурсов нечётной системы станции за рассматриваемый период (26.10-31.10.2012):
– ожидание выезда локомотива в парке приёма №1;
Колебание расходов (разница между максимальным и минимальным значением) в следствии неравномерности нагрузки составило 24,6 мин/501 руб. в сутки;
Максимальное значение по данной операции – 75,4 мин/1 419руб,
минимальное – 50,8 мин/918руб.
Среднее значение за период составило: 62,2 мин/1 157 руб;
– заезд под состав горочного локомотива в парке приём №1;
Колебание расходов в следствии неравномерности нагрузки составило 54,6 мин/2242 руб. в сутки;
Максимальное значение по данной операции – 183,4 мин/11 646 руб.,
минимальное – 128,8 мин/8 409руб.
Среднее значение за период составило: 149,8 мин/10 146 руб.;
– накопление в сортировочном парке;
Колебание расходов в следствии неравномерности нагрузки составило 196,2 мин/7315 руб. в сутки;
Максимальное значение по данной операции – 630 мин/25 100 руб.,
минимальное – 433,8 мин/17 785 руб.;
Среднее значение за период составило: 490,8 мин/20 305 руб.;
– ожидание локомотива в парке отправления;
Колебание расходов в следствии неравномерности нагрузки составило 252 мин/8588 руб. в сутки;
Максимальное значение по данной операции – 913,8 мин/34 559 руб.,
минимальное – 661,8 мин/25 971 руб.;
Среднее значение за период составило: 766,8 мин/29 767 руб.;
Таким образом, в следствии неравномерности нагрузки НС станции колебание расходов ресурсов может достигать 252мин(4,2 час)/8588 руб. в сутки по операции ожидание локомотива в парке отправления №5. Среднее значение расходов ресурсов за рассматриваемый период не отражает этого колебания, сглаживая неравномерность. Графически неравномерность загрузки, а следовательно и колебаний роста ресурсов станции по НС хорошо показано на рисунках 3.10 и 3.11.
1 Журавлёва Н.А., Карчик В.Г., Юрченко В.С. Влияние времени ожидания локомотивов в парках отправления на работу сортировочной станции // Железнодорожный транспорт. 2012. №8