3.2. Анализ влияния параметров работы станции на эксплуатационные расходы
На основе построенной для 6 дней октября 2012 года (26–31.10.2012 г.) стоимостной параметрической модели проанализируем влияние на процесс накопления эксплуатационных расходов основных качественных и количественных показателей работы станции: объема работы в вагонах и величин простоя вагонов под технологическими операциями.
Влияние на расходы объёма работы станции в вагонах поездов.
Рассмотрим данные, полученные при подстановке в модель различных объёмов суточной работы. Зафиксируем значение средней длины поезда и значения периодов простоя под техническими операциями на уровне фактических значений за рассматриваемый период, и подставим в модель различные значения числа переработанных вагонов за сутки в нечётной системе. Для лучшей сопоставимости результатов работы модели будем подставлять равные объёмы приёма и отправки вагонов по системе за сутки, хотя обычно они отличаются на 3-4% из-за неравномерности процесса перевозок. Полученные в результате произведённых подстановок данные приведены в таблицах 3.7 и 3.8.
Таблица 3.7 – Зависимость расходов по нечётной системе от суточного объёма работы в разрезе по хозяйствам
Суточный объем работы по НС, ваг |
Расходы по нечётной системе, % |
||||
Инфра-ра |
Дв+ Груз. |
Вагонное |
Локом. |
Всего |
|
2200 |
43,9 |
9,1 |
9,6 |
37,5 |
100% |
2400 |
44,6 |
8,5 |
8,9 |
38,1 |
100% |
2600 |
45,2 |
7,9 |
8,3 |
38,5 |
100% |
2800 |
45,8 |
7,5 |
7,8 |
39 |
100% |
3000 |
46,3 |
7 |
7,3 |
39,4 |
100% |
3200 |
46,7 |
6,7 |
6,9 |
39,7 |
100% |
3400 |
47,1 |
6,3 |
6,6 |
40 |
100% |
3600 |
47,4 |
6 |
6,3 |
40,3 |
100% |
3800 |
47,7 |
5,8 |
6 |
40,5 |
100% |
Рис. 3.1 – Зависимость расходов по нечётной системе от суточного объёма работы станции в разрезе по хозяйствам, %
Из рисунка 3.1. видно, как влияет суточный объём работы (в вагонах) на расходы станции по нечётной системе. Значительная доля расходов приходится на хозяйство инфраструктуры (в среднем 46,1%) и локомотивное хозяйство (в среднем 39,2% ), причём с увеличением суточного объёма работы доли этих составляющих увеличиваются (в среднем на 3,4%). Доля остальных двух хозяйств незначительна и составляет каждое в среднем 7,4%
Таблица 3.8 – Зависимость расходов по нечётной системе от суточного объёма работы в разрезе по элементам технологического процесса
Суточный объем работы по НС, ваг |
Расходы по нечётной системе, тыс.руб |
||||||||||||||
1. В парке приема |
в т.ч. ожидание обработки |
обработка |
ожидание роспуска |
2. Роспуск |
3. В сортировочном парке |
в т.ч. накопление |
формирование |
ожидание перестановки и перестановка |
4. В парке отправления |
в т.ч. ожидание обработки |
обработка |
ожидание локомотива |
ожидание отправления |
5. Итого |
|
2200 |
2873 |
1856 |
236 |
781 |
242 |
1863 |
1744 |
106 |
13 |
3355 |
385 |
849 |
775 |
1316 |
8333 |
2400 |
3105 |
2014 |
242 |
848 |
256 |
2035 |
1908 |
113 |
14 |
3567 |
406 |
896 |
847 |
1417 |
8963 |
2600 |
3337 |
2172 |
249 |
916 |
271 |
2207 |
2071 |
120 |
15 |
3779 |
427 |
914 |
920 |
1518 |
9593 |
2800 |
3568 |
2329 |
256 |
984 |
286 |
2379 |
2235 |
127 |
16 |
3990 |
448 |
931 |
992 |
1618 |
10223 |
3000 |
3800 |
2487 |
262 |
1051 |
301 |
2550 |
2398 |
134 |
18 |
4202 |
469 |
949 |
1065 |
1719 |
10853 |
3200 |
4032 |
2644 |
269 |
1119 |
316 |
2722 |
2562 |
141 |
19 |
4414 |
490 |
966 |
1137 |
1820 |
11484 |
3400 |
4264 |
2802 |
275 |
1187 |
330 |
2894 |
2726 |
148 |
20 |
4625 |
510 |
984 |
1210 |
1921 |
12114 |
3600 |
4496 |
2960 |
282 |
1254 |
345 |
3066 |
2889 |
155 |
21 |
4837 |
531 |
1002 |
1282 |
2022 |
12744 |
3800 |
4728 |
3117 |
289 |
1322 |
360 |
3237 |
3053 |
162 |
23 |
5049 |
552 |
1019 |
1355 |
2122 |
13374 |
Более наглядно результаты подстановки отражены на рисунке 3.2.
Рис. 3.2 – Зависимость величины расходов в нечётной системе от объема работ в ваг./сут.
По приведенным результатам подстановки видно, что зависимость величины эксплуатационных расходов по нечётной системе от объёма работы станции за сутки является линейной.
Таким образом, всего прирост эксплуатационных расходов за месяц по нечётной системе в связи с увеличением объёма работы станции в среднем на 200 вагонов в сутки составляет 630 тыс.рублей, главным образом, этот прирост связан с работой хозяйства инфраструктуры (341 тыс.руб) и локомотивного хозяйства (287 тыс.руб).
Результаты расчётов влияния величин простоя под каждой из операций технологического процесса на размер эксплуатационных расходов сведены на графике (рис. 3.3)
Рис. 3.3 – Влияние увеличения на 10 мин элементов простоя вагона на величину эксплуатационных расходов в нечётной системе, тыс.руб.
Подводя итоги анализа влияния простоев на величину эксплуатационных расходов на станции можно говорить, что наибольшее влияние оказывают:
– ожидание обработки в парке приёма №1: увеличение среднего простоя под этой оперрацией на 10 минут приводит к приросту расходов по нечётной системе на 284 тыс.руб.;
– ожидание роспуска в парке №1 – прирост расходов на 134 тыс.руб;
– накопление состава в парке №3 – прирост расходов на 52 тыс.руб;
– ожидание локомотива в парке №5 – прирост расходов на 49 тыс.руб.