Тест первого рубежного контроля Специальность 190601. 65 «Автомобили и автомобильное хозяйство», специализация «Техническая эксплуатация автомобилей» и специальность 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)», специализация «Автосервис и фирменное обслуживание» ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ И ГАРАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 10 вопросов на 30 минут |
Номер выбранного Вами ответа обведите кружочком в бланке для ответов Вариант № 1
1. Энергия в гидравлическом приводе от места ее выработки к удаленному от него потребителю передается посредством:
1. Электрическим током.
2. Рабочей жидкостью.
3. Сжатым воздухом.
2. Повышенная пожароопасность гидравлических приводов с высоким давлением объясняется:
1. Вибрациями гидравлических трубопроводов.
2. Нарушением герметичности гидролиний.
3. Нагревом рабочей жидкости.
4. Кавитацией.
3. В современном автомобиле вспомогательным пневмоприводом является:
1.Привод подъемника стекол дверей кабины.
2. Привод блокировки межколесного дифференциала.
3. Привод рабочей тормозной системы.
4. Основным недостатком компоновки гидроусилителя рулевого управления автомобилей ЗИЛ-4331 и MAN-365 является:
1. Относительно большая длина гидролиний.
2. Значительное количество шарниров в рулевом приводе.
3. Повышенная механическая нагруженность элементов крепления «гидроруля» на раме автомобиля.
5. Управляющим органом гидропривода тормозов автомобиля является:
1. Педаль в кабине водителя.
2. Гидровакуумный усилитель.
3. Главный тормозной цилиндр.
4. Колесный тормозной цилиндр.
6. Способом циркуляции рабочей жидкости в гидроприводе тормозов автомобиля является следующий:
1. С разомкнутым потоком.
2. Со смешанным потоком.
3. С замкнутым потоком.
7. Максимальную частоту вращения рулевого колеса принимают следующей при расчете максимальной подачи насоса гидравлической системы усилителя рулевого управления (см3 за один оборот вала насоса)
1. 10…20 мин-1.
2. 300…400 мин-1.
3. 70…100 мин-1.
8. Первоначально выдвигается следующая ступень (ступени) телескопического гидроцилиндра подъема кузова самосвала:
1. Все степени начинают выдвигаться одновременно.
2. Выдвигается ступень большего диаметра поршня.
3. Выдвигается ступень меньшего диаметра поршня.
4. Та единственная, у которой полирована поверхность штока.
9. Максимальная величина давления жидкости в гидросистемах многоступенчатых гидроподъемников кузова автомобилей самосвалов:
1. 1…5 МПа.
2. 5…10 МПа.
3. 15…25 МПа.
4. 1500…2000 бар.
10. Точка 1 на представленном графике процесса подъема кузова самосвала соответствует:
1. Полное выдвижение штока первой ступени (max диаметра).
2. Полное выдвижение штока второй ступени (среднего диаметра).
3. Разгрузка кузова.
Тест первого рубежного контроля Специальность 190601. 65 «Автомобили и автомобильное хозяйство», специализация «Техническая эксплуатация автомобилей» и специальность 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)», специализация «Автосервис и фирменное обслуживание» ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ И ГАРАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 10 вопросов на 30 минут |