Эксплуатация технологического оборудования мясокомбинатов

Глава I. Общие правила технической эксплуатации оборудования мясокомбинатов

Технологического оборудования мясокомбинатов насчитывается около 300 типоразмеров, не считая энергосилового, общезаводского и другого оборудова­ния.

Организация правильной технической эксплуатации оборудования оказы­вает существенное влияние на повышение коэффициента использования обору­дования, продолжительность срока его службы на предприятии, снижение стои­мости эксплуатации и обеспечение бесперебойной работы, особенно в период массового поступления скота.

Под эксплуатацией оборудования понимают совокупность мероприятий, направленных на технически правильное и рациональное использование произ­водительности машины или поточно-механизированной линии, обеспечение без­аварийной работы и безопасности обслуживающего персонала.

В соответствии с этим к эксплуатации оборудования относится: подготовка машины к пуску, обеспечение необходимого запаса эксплуата­ционных материалов (смазочные материалы, обтирочные и др.), подготовка не­обходимого инструмента и мелких запасных частей, которые могут потребовать­ся во время работы машины;

подготовка рабочею места, проверка наличия сырья или полуфабрикатов для бесперебойной работы оборудования, проверка освещенности рабочего мес­та, работы вентиляции, отопления, осмотр машины, проверка исправности при работе вхолостую, пуск машины под нагрузкой, выполнение технологических операций;

систематическое наблюдение и контроль за работой машины, регулирова­ние скорости, производительности, степени нагрева, устранение мелких непола­док, текущее обслуживание и ремонт, запись в журнале о работе оборудования;

остановка машины поеме окончания смены пли при <чсут-ствни сырья, са­нитарная обработка машины и рабочего л. оста, отключение производственных коммуникаций.

Эксплуатация оборудования осуществляется основным производственным персоналом (рабочие, бригадиры, мастера, технологи), а ремонт оборудования производится специальными ремонтными рабочими (слесари, механики).

В соответствии с конструкцией и назначением машины требуются различ­ные эксплуатационные материалы и запасные части, поэтому для каждой маши­ны разрабатывают соответствующий перечень и нормативы расхода этих мате­риалов.

Эксплуатационные материалы хранят по возможности в непосредственной

близости от данной машины.

В подготовку машины к пуску входит также тщательный осмотр рабочих органов, трущихся деталей, проверка наличия смазки в подшипниках, осмотр ра­бочего инструмента и инвентаря.

До пуска машины в действие и начала работы приводят в порядок рабочее место, убирают все лишние и ненужные материалы, сырье, тару, освобождают проходы около машины, обеспечивают санитарную обработку полов, проверяют доступ к контрольно-измерительным приборам и регулирующим аппаратам.

После проверки крепления ограждений, натяжения ремней, наличия смазки машину пускают вхолостую сначала на короткое, а затем на более длительное время.

При этом особое внимание уделяют проверке работы блокирующих уст­ройств, наличию заземления всех металлических частей, могущих оказаться под напряжением.

Слушают ход машины, проверяют нагрев деталей, осматривают все ком­муникации пара, воды, холода, рассола, газа, электроэнергии.

Затем начинают выполнение технологических операций. Работать на ма­шине разрешают только лицам, прошедшим соответствующий инструктаж и сдавшим обязательный техминимум. Перевод рабочих с машины на машину или допуск к работе с оборудованием необученных лиц не разрешается.

Машина должна работать плавно, корпус (станина) не должен вибриро­вать.

Загружать сырье надо равномерно, запас сырья не должен быть меньше чем на 2—3 ч работы машины.

Запрещают перегрузку машины сверх установленной паспортной мощно­сти и разрешенной рабочей нагрузки. Во время работы внимательно следят за работой машины и при обнаружении каких-либо ненормальностей отключают оборудование до выяснения и устранения выявленных дефектов.

Скорость выполнения технологических операций и загрузку сырья в ма­шину регулируют с расчетом максимально возможного повышения коэффициен­та использования машины.

Следят за работой и показаниями контрольных и регистрирующих прибо­ров, за исправностью сигнализации. По окончании производственного цикла машину останавливают, выключают все электропусковые устройства, отключа­ют коммуникации, выключают масленки, тщательно убирают рабочее место, убирают лишнее сырье, остатки продукции, тары и инвентаря, машину закрыва­ют чехлом.

В журнале работы оборудования отмечают время пуска и остановки маши­ны, количество переработанного сырья или полуфабрикатов, режимы работы оборудования, замеченные дефекты и отклонения.

Если оборудование не работает длительное время по причине отсутствия сырья, то производят его консервацию — тщательно очищают, вытирают, сма­зывают антикоррозийной смазкой (75% машинного и цилиндрового масла, 5% канифоли и 20% технического вазелина), укрывают от сырости, защищают от механических повреждений.

В зависимости от конструкции и назначения основных видов технологиче­ского оборудования мясоптицекомбинатов в правилах технической эксплуатации имеются специфические особенности. Например, особенности правила эксплуа­тации волчка следующие.

Рекомендуется измельчать мясо, предварительно нарезанное кусками ве­сом до 0,5 кг. Следить, чтобы с мясом не попали кусочки кости, что может по­вредить режущий механизм, вызвать поломку ножей, сеток и даже шнека.

Перед началом работы не следует полностью заполнять загрузочную чашу волчка. Сперва следует загрузить небольшое количество мяса, включить элек­тродвигатель, начать измельчение и после того, как шнеки наберут поминальную скорость и начнут нормально работать, полностью загрузить чашу кусками мяса.

Большого внимания требует регулировка режущего механизма Чрезмерная затяжка гайки горловины цилиндра может привести к заклиниванию ножей меж­ду сетками, нагреву режущего механизма и его поломке, а ослабление затяжки гайки ухудшает условия резания, снижает производительность и качество из­мельчения сырья.

Ножи и сетки надо хорошо затачивать, лезвия ножей должны плотно прилегать к плоскостям ножевых сеток, при сборке режущего механизма не следует допус­кать никаких перекосов. Лезвия ножей необходимо затачивать по передним гра­ням систематически, так как и процессе эксплуатации ножи притупляются, сетки следует периодически шлифовать.

Следует избегать работы режущего механизма без сырья, так как работа на холостом ходу ведет к быстрому затуплению ножей. Также не рекомендуется ос­танавливать машину при полной загрузке ее сырьем.

Смазка режущего механизма осуществляется во время работы самим сырь­ем. Трущиеся детали привода и редуктора смазывают периодически согласно карте смазки.

При пуске машины в действие необходимо следить, чтобы рабочий тттнек вращался против хода часовой стрелки (если смотреть со стороны гайки режуще­го механизма).

После окончания рабочей смены машину разбирают, отвинчивают гайку режущего механизма, вынимают ножи, сетки, шнек промывают горячей водой, вытирают насухо и смазывают тонким слоем пищевого несоленого жира для предохранения от коррозии. Промывают также загрузочную чашу и цилиндр.

Периодически осматривают электропусковую аппаратуру, зачищают пус­ковые контакты, проверяют исправность заземления.

Смазочное масло в редукторе (автол — 10) заменяют полностью через ка­ждые 6 месяцев, а первый слив масла из корпуса редуктора производят через 10—15 дней после пуска машины в эксплуатацию

Подобные рекомендации должны быть разработаны для всех ответствен­ных машин и аппаратов.

Для однородных машин разрабатывают общие рекомендации и правила эксплуатации.

Подъемно-транспортные машины и механизмы требуют очень внима­тельного отношения и обслуживания, так как состоят в основном из трущихся деталей (ролики, цепи, валы, втулки, звездочки, пластины, направляющие и т. п.), работающих под большими нагрузками, часто с большими скоростями.

При эксплуатации подъемно-транспортных машин и механизмов необхо­димо прежде всего обеспечить правильную и своевременную смазку деталей, на­правляющих, приводных и натяжных станций.

Смазку осуществляют вручную при помощи масленок (фитильных, ка­пельных, игольчатых) или специальными устройствами для многоточечной смаз­ки под давлением

Для смазки применяют жидкие масла (подшипники, трансмиссии, редук­торы) или консистентные смазки (цепи, звездочки, подвесные пути, направляю­щие) разных марок. Периодичность смазки следующая:

подшипников качения — 1 раз в 6 месяцев консистентной смазкой или при заливке жидкого масла в корпус — 1 раз в неделю;

подшипников скольжения и втулок — ручная смазка 1 раз в смену жидки­ми маслами;

зубчатых передач, винтов, червяков — ручная смазка 1 раз в смену; жид­кими маслами или консистентной смазкой 1 раз в 2—3 дня;

цепей — солидолом 1 раз в месяц или жидким маслом 1 раз в смену; направляющих, подвесных путей — консистентными смазками 2—3 раза в ме­сяц.

При эксплуатации подъемно-транспортных механизмов необходимо сис­тематически проверять прочность крепления цепей, заменять износившиеся кре­пежные детали, не допускать перегрузок канатов, тросов, цепей.

Все вращающиеся детали — валы, шкивы, звездочки, шестерни, ролики, барабаны, червяки и др. — должны быть хорошо центрированы, смазаны, сво­бодно и легко вращаться.

Нагрев деталей выше 60° С при работе не допускается. В практике этот на­грев проверяют на ощупь. Не допускаются перекосы направляющих, заедания, задиры, неровности, создающие шум при работе, перегрев, перерасход мощно­сти, опасность при эксплуатации.

При подъемах грузов, спусках, поворотах обязательно наличие предохра­нительных полосок или ограждений, около стрелок — наличие предохранитель­ных собачек.

Каркасы подвесных путей, путевые балки, станины подъемных механиз­мов проверяют не реже одного раза в месяц на прочность, наличие креплений, отсутствие вибрации.

Грузовые и пассажирские лифты проверяют, эксплуатируют, ремонтируют и сдают в эксплуатацию в соответствии с правилами Госгортехнадзора. Также ежегодно проверяют и сдают блоки, тали, тельферы и другие подъемные меха­низмы.

Пилы, дробилки, мельницы и другие машины для механического измель­чения продукта или сырья, помимо требований правильной и своевременной смазки всех трущихся деталей, должны содержаться в постоянной исправности, особенно в части рабочего органа машины (нож, полотно пилы, зуб дробилки, молоток, пила и т. п).

Рабочий орган должен быть прочно закреплен, заточен, заправлен, по воз­можности огражден защитным кожухом.

Машины для механического измельчения, особенно быстроходные, долж­ны находиться под постоянным наблюдением и контролем.

При выборе смазочных материалов учитывают конструкцию и назначение машины, характер работы, нагрузку, колебания скорости, влияние температуры. Машины должны быть хорошо отрегулированы и отбалансированы, не должны вибрировать при работе; станины прочно закрепляют.

При перегреве или при появлении стуков машину отключают и устраняют неисправности. Регулярно проверяют все блокирующие устройства, которые должны действовать безотказно.

Пусковые устройства и механизмы для отключения должны находиться в непосредственной близости ог рабочего места.

Машины для тепловой обработки, как правило, не имеют вращающихся или трущихся частей, поэтому эксплуатация этих машин состоит главным обра­зом в соблюдении установленных тепловых режимов обработки продукции. Ма­шины для тепловой обработки продукции, работающие под давлением, должны иметь достаточно прочный корпус, исправную рубашку и теплоизоляцию. Ма­шины должны быть снабжены необходимыми приборами для контроля давления и температуры, предохранительными клапанами, смотровыми стеклами, запор­ной арматурой. Без наличия контрольных приборов работа запрещается. Все теп­ловые аппараты, работающие под давлением свыше 0,7 атм, в обязательном по­рядке ежегодно осматривают, проверяют и сдают инспекции Госгортехнадзора.

Эксплуатация тепловых машин заключается в правильном использовании теплоносителя (пар, горячая вода, нагретый воздух, газ) и наибольшей экономи­ческой эффективности. Все потери тепловой энергии должны быть устранены (неисправные коммуникации, запорная арматура, неисправная изоляция), уста­новленный тепловой режим должен строго соблюдаться при помощи приборов. Вспомогательные механизмы — насосы, вентиляторы, мешалки и другие — в тепловом оборудовании обслуживаются обычным порядком.

Давление или температура в тепловых аппаратах, выше допустимых или установленных, категорически запрещается.

Подача теплоносителя в рубашку теплового аппарата или включение тру­бопровода, работающего под давлением, должны осуществляться осторожно, пу­тем постепенного открывания запорной арматуры и медленного повышения дав­ления, при отсутствии конденсата, во избежание гидравлического удара. При пуске и дальнейшей эксплуатации необходимо следить за прочностью всех со­единений трубопроводов, прокладок, заглушек, набивкой сальников, не допус­кать никаких утечек пара, воды, воздуха или газа.

При пуске аппаратов в эксплуатацию их нагревают постепенно, избегая быстрого повышения температуры или давления.

Слой термоизоляции рассчитывают так, чтобы температура па поверхно­сти изоляции при работе аппарата не превышала 40° С. Изоляция должна быть исправной, защищенной снаружи от механических повреждений. Запорная арма­тура должна быть исправной и обеспечивать в случае необходимости полное от­ключение рабочего аппарата от коммуникаций, находящихся под давлением. В правила эксплуатации входит также точное соблюдение установленных парамет­ров тепловой обработки продукции и недопущение перерасходов тепловой энер­гии.

Электрооборудование мясокомбинатов — электродвигатели, сигнализа­ционные устройства, пускатели, распределительные щиты, трансформаторы, электросети и другое — в условиях производства (большая относительная влаж­ность, резкие колебания температуры, производственный шум и др.) представля­ет значительную опасность для обслуживающего персонала.

Главная опасность состоит в поражении электрическим током напряжени­ем 220 и 380 в, которое в условиях большой влажности может иметь очень серь­езные последствия.

Поэтому основное требование ко всем электрическим машинам и устрой­ствам — наличие сети заземления. Заземление должно быть подведено ко всем металлическим частям машины, станин, рам, каркасов, подвесных путей, кото­рые могут оказаться под напряжением.

Без наличия исправной сети заземления пуск и эксплуатация электрообо­рудования запрещаются. Электродвигатели должны работать без перегрева. Не допускаются задевания ротора за обмотку статора, искрение, нарушение обмот­ки, непрочное крепление к салазкам или фундаменту. Силовая подводка к элек­тродвигателям должна быть хорошо защищена от сырости и механических по­вреждений. Открытая проводка и воздушные сети должны быть исправны. Не допускается повреждение роликов, провисание проводов, повреждение изолято­ров и изоляции.

Распределительные силовые и осветительные щитки следует хорошо укре­пить, контакты зачистить, ножи рубильников установить точно против гнезд. Кнопки магнитных пускателей не должны заедать.

На всех электропусковых устройствах, сетях, электромашинах полагается устанавливать предохранители, соответствующие рабочему напряжению и силе тока.