В) методы и средства обеспечения взаимозаменяемости по фланцевому стыку
Схему обеспечения взаимозаменяемости по фланцевому стыку рассмотрим на примере стыка крыла с центропланом (рис. 120).
Рассмотренная схема получения отверстий в соединяемых элементах обеспечивает совпадение отверстий под болты в стыкуемых агрегатах или отсеках с точностью, не превышающей 11 квалитета.
Такая посадка болтов допустима при передаче крутящего момента через соединение только за счет затяжки болтов — сил трения, так как на срез болты будут работать неодинаково (неодновременно).
В тех случаях, когда по условиям прочности все болты должны одновременно работать на срез, требуется точное совпадение отверстий в агрегатах А и В. Поэтому изготовленный агрегат поступает на разделочный стенд (рис. 121), где с помощью ПРС (плиты разделочного стенда) обрабатывают — разделывают отверстия (развертывают, протягивают и т. д.) до получения требуемого размера.
В этом случае в данной схеме увязки отверстия по КП сверлят не под окончательный размер, а под промежуточный.
Ложементы — для установки и закрепления изделия в разделочном стенде.
Здесь же на разделочных стендах также происходит обработка плоскости стыка.
Рис. 120. Схема обеспечения взаимозаменяемости фланцевого стыка
Рис. 121. Разделочный стенд
В этой системе обозначения: ЭМП — эталонная мастер-плита — первый и основной источник увязки стыка.
ЭМП имеет БО — основной материальный источник увязки технологической оснастки. По ЭМП изготавливают РМП.
РМПА — рабочая мастер-плита агрегата А, окрашивается в зеленый цвет и по ней изготавливается КП, ПС, ПРС.
КП — кондукторная плита для сверления отверстий сверлом 1 в элементах стыка 2.
ПС — плита стыка для установки стыковых элементов 2 в сборочное положение с помощью стыковых болтов 3 и соединения панелей (обшивки) 4 с ними.
Г) методы и средства обеспечения взаимозаменяемости по вильчатому стыку
Схематически эту схему можно представить в виде (рис. 122).
ЭКС — эталонный калибр стыка изготавливается методом общего машиностроения по чертежу, окрашивается в красный цвет, является эталоном. По нему изготавливают контрэталон калибра стыка — КЭКС, по которому изготавливается технологическая оснастка для обработки стыка агрегата В.
По ЭКС изготавливается ККС — контркалибр стыка. Далее все идет по зависимому пути путем переноса соответствующих размеров.
РКС — рабочий калибр стыка А,
ПС – СПБрА — плита стыка сборочного приспособления агрегата А,
ПРСА — плита разделочного стенда агрегата А.
Рис. 122. Схема обеспечения взаимозаменяемости вильчатого стыка
Д) методы и средства обеспечения взаимозаменяемости телескопического стыка
Схема обеспечения взаимозаменяемости телескопического стыка аналогична схеме фланцевого, но калибры изготавливаются в виде колец (рис. 123).
Для обеспечения ВЗ по коммуникациям, расположенным в зоне стыка изготавливают шаблоны коммуникаций или приспособления зонального вида.
Е) увязка контрольной оснастки между заводами
Ведущий завод изготавливает не все агрегаты самолета, а часто получает некоторые агрегаты по кооперации.
Оснастка, изготовленная на ведущем заводе, принимается за эталонную.
По оснастке ведущего завода отстыковывается оснастка всех ведомых, благодаря чему обеспечивается взаимозаменяемость (рис. 124).
Критерий взаимозаменяемости - посадки штыря:
К = 1 — когда стыкуется эталонная оснастка
К = 1,4 — когда стыкуется рабочая оснастка.
При изменении конструкции вначале вносятся изменения в оснастку ведущего завода, дорабатывают ее и затем по этой оснастке производят доработку оснастки ведомых заводов.
Рис. 124. Отстыковка оснастки между ведущим и ведомым заводами