32.Зачем однофазному двигателю пусковая обмотка?

*Ответ: для повышения пускового момента.

Ответ: для повышения номинального момента.

Ответ: для повышения максимального момента.

*Ответ: для повышения пускового момента путем уменьшения потока обратной последовательности.

33.Как уменьшить частоту вращения синхронного электродвигателя?

Ответ: напряжением питающего тока и числом пар полюсов якоря.

*Ответ: частотой питающего тока и увеличением числа пар полюсов якоря.

Ответ: частотой питающего тока и числом пар полюсов индуктора.

Ответ: величиной питающего тока индуктора .

34.Что такое опрокидывание электродвигателя?

Ответ: резкое нарастание момента электродвигателя при механической перегрузке.

*Ответ: остановка электродвигателя при механической перегрузке.

Ответ: остановка электродвигателя при обрыве фазы.

Ответ: остановка электродвигателя при динамическом торможении.

35.Чъим именем называется формула механической характеристики рабочей машины.? Ответ: Ампера

*Ответ : Бланка.

Ответ: В.И Смирнова

Ответ: .К.Ф. Беккера

Что такое «двигательное напряжение» в трансформаторе?

*Ответ: напряжение на подводящих зажимах.

Ответ: напряжение на отходящих зажимах.

Ответ: напряжение между фазой и корпусом.

Ответ: термин неверный.

36.Какой переходный процесс в двигателе , описываемом дифференциальным уравнением первого порядка?

*Ответ: апериодический.

Ответ: периодический.

Ответ: нет переходного процесса.

Ответ: не имеет значения.

37.Какой переходный процесс в двигателе , описываемом дифференциальным уравнением второго порядка?

Ответ: апериодический.

*Ответ: возможен колебательный характер.

Ответ: невозможен колебательный характер.

Ответ: возможен колебательный характер при действительных корнях характеристического уравекеия.

38.Как влияет увеличение площади двигателя на процесс нагрева?

Ответ: увеличивает постоянную времени и установившееся превышение температуры.

*Ответ: уменьшает постоянную времени и установившееся превышение температуры.

Ответ: не влияет на постоянную времени и установившееся превышение температуры.

Ответ: уменьшает или увеличивает постоянную времени и установившееся превышение температуры в зависимости от мощности машины.

39.Как влияет увеличение площади двигателя на постоянную времени остывания?

*Ответ: уменьшает постоянную времени .

Ответ: уменьшает постоянную времени и установившееся превышение температуры.

Ответ: не влияет на постоянную времени и установившееся превышение температуры.

Ответ: уменьшает или увеличивает постоянную времени и установившееся превышение

температуры.

40. Почему постоянные времени нагрева и остывания могут отличаться?

*Ответ: из-за различия коэффициента теплоотдачи во включенном и выключенном состоянии электрической машины.

Ответ: из-за различия мощности машины во включенном и выключенном состоянии электрической машины.

Ответ: не различаются.

Ответ: по неустановленым причинам.

41.Как увеличить установившийся ток короткого замыкания трансформатора?

Ответ: уменьшить сопротивление цепи намагничивания.

Ответ: увеличить сопротивление короткого замыкания.

*Ответ: уменьшить реактивную часть сопротивление короткого замыкания.

*Ответ: уменьшить сопротивление короткого замыкания.

42.По какому пути распространяется магнитный поток нулевой последовательности в стержневом трансформаторе?

*Ответ: по стержням, воздуху, и окружающим металлоконструкциям.

Ответ: окружающим металлоконструкциям.

Ответ: по воздуху.

Ответ: по ярму и окружающим металлоконструкциям.

43.Как устранить магнитный поток нулевой последовательности?

*Ответ: применением нулевых проводов и схемой треугольник.

Ответ: схемой зигзаг.

Ответ : только применением схемы треугольник.

Ответ: только стержневым магнитопроводом.

44.Почему кпд автотрансформатора больше?

*Ответ: потому, что в автотрансформаторе потери существуют и учитывают только в той части мощности, которая передается электромагнитным путем.

Ответ: потому, что в автотрансформаторе применяют особо хорошие материалы.

Ответ: потому, что автотрансформаторы маломощны и потери незначительны.

Ответ: потому, что в автотрансформаторе потери существуют и учитывают только в той части мощности, которая передается электрическим путем.