1. Технико - эксплуатационная характеристика станции и подъездных путей

В данном разделе необходимо указать принятые технические устройства и сооружения на грузовой станции, схема которой задается преподавателем, установить их значение, характер работы, взаимосвязь основных подразделений. Схемы грузовых станций приведены в прил. 1, схемы грузовых дворов приведены в прил. 2.

2. Основные показатели работы станции и подъездных путей

Основными показателями работы станции и подъездных путей, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные вагонопотоки. Эти показатели в свою очередь зависят от рода и количества груза, перерабатываемого на станциях, типа подвижного состава, порядка обеспечения грузовых фронтов порожними вагонами и ряда других факторов.

2.1. Средняя статическая нагрузка вагонов

На основе данных о составе вагонного парка и технических норм загрузки вагонов для каждого груза определяется средняя статическая нагрузка вагона

(2.1)

где - количество типов вагонов, используемых для перевозок данного груза; - доля вагонов данного типа в общем парке; - техническая норма загрузки вагона, которая определяется на основе действующих общесетевых нормативов или местных норм загрузки, если известен конкретный род груза, в противном случае они принимаются по среднесетевым статистическим данным.

Техническая норма загрузки вагонов приведена в прил. 3.

Средняя статическая нагрузка вагона для грузов, перевозимых в универсальных контейнерах, зависит от типа и технической нормы загрузки контейнера, а также числа контейнеров, размещаемых на данном типе подвижного состава и определяется по формуле

(2.2)

где - нагрузка одного контейнера (принимаем для 20-тонного контейнера 10-15 т) ; - число контейнеров, размещаемых в вагоне i-го типа.

2.2. Суточные вагонопотоки

Для каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие (выгрузка) и отправление (погрузка) груженых вагонов с округлением в большую сторону

выгрузка (2.3)

погрузка (2.4)

где , - суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т; , - суточный груженый вагонопоток, прибывающий под выгрузку или отправляющийся после погрузки. А затем отдельно по типам вагонов:

выгрузка

(2.5)

погрузка

(2.6)

Результаты расчетов по формулам (2-1) – (2.6) заносятся в табл. 2.1.

На основании приведенных расчетов определяется средняя статическая нагрузка вагонов в целом по станции:

по прибытии (2.7)

по отправлении (2.8)

где - сумма вагонов, прибывших под выгрузку; - сумма вагонов, погруженных на станции.

Таблица 2.1