ПІБ студента _________________

1. ВИХІДНІ ДАНІ

1.1. Номер варіанта завдання –……………….

– вантажопідйомність автомобіля =………т;

– задана макс. швидкість руху автомобіля = …….м/с,

тобто …….. км/год.

1.2. Область переважного застосування автомобіля – ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

1.3. Тип ходової частини

Обираємо …………………….. тип ходової частини.

1.4. Коефіцієнт вантажопідйомності автомобіля

Коефіцієнт вантажопідйомності сучасних ……………….. автомобілів, які мають вантажопідйомність …….т, знаходиться у межах від ….. до ….., у середньому приблизно …….

Для розроблюваного автомобіля приймаємо згаданий коефіцієнт ……..

1.5. Кількість місць у кабіні автомобіля

Кількість місць b для сидіння у кабіні автомобіля, включаючи і місце водія, приймаємо рівним ………: b = …..

1.6. Маса автомобіля у спорядженому стані, кН:

1.7. Маса автомобіля у спорядженому стані з водієм у кабіні, т:

= …………………………………

де 0,075 – маса водія, т.

1.8. Сумарна маса пасажирів і вантажу, т:

= …………………………….

де = …. – кількість місць у кабіні.

1.9. Повна маса автомобіля, т:_,

= ………………………………….

1.10. Кількість осей і коліс автомобіля

У п. 1.2 ми прийняли, що область переважного застосування автомобіля – ……….……………………………………………………

Допустиме навантаження на вісь у цих умовах = .…. т. Відповідно до цього мінімально необхідна кількість осей дорівнює:

Приймаємо кількість осей рівною………..

Колеса на передній осі будуть одинарними, на задній – ……………………. Загальна кількість коліс дорівнюватиме………….., у т.ч. на задній осі –………….

1.11. Колісна формула автомобіля – …………

1.12. Прототип

Як прототип приймаємо автомобіль…………….., який має вантажопідйомність ………т і колісну формулу ………….

1.13. Коефіцієнт навантаження задніх коліс  

Приймаємо =…………….

1.14. Коефіцієнт зчіпної маси приймаємо рівним… …………………………………………………………………………….

1.15. Найбільший коефіцієнт опору дороги , на якій повністю завантажений автомобіль повинен розвивати задану максимальну швидкість руху

Коефіцієнт опору перекочуванню коліс автомобіля на ………………….. дорозі приймемо рівним ………….

Приймемо також, щоб автомобіль був здатним розвивати задану максимальну швидкість руху і на деяких невеликих підйомах крутизною , які з ймовірністю ….. % можуть зустрітись на маршруті руху у …………….. місцевості.

Табл. 1.2 Методичних вказівок свідчить, що з вказаною ймовірністю у …………… рис. 6.1…… місцевості можуть зустрітись підйоми з крутизною не більше …………. рад (орієнтовно).

Таким чином, коефіцієнт опору дороги дорівнює:

= ………………………………….. (1.10)

А табл. 1.3 Методичних вказівок свідчить, що прототип ………………….. здатен розвивати максимальну швидкість руху при значенні коефіцієнта , рівному ………………..

Це означає, що ми проектуємо автомобіль для роботи з максимальною швидкістю у більш ………………..(важких чи легких?) дорожніх умовах, ніж умови, які було прийнято для прототипа.

1.16. Найбільший коефіцієнт опору дороги , на якій повністю завантажений автомобіль повинен бути здатним рухатись на першій передачі

Приймаємо його рівним ………..

У прототипу, автомобіля ………………… цей коефіцієнт дорівнює ………….— табл. 1.4 Методичних вказівок. Це означає, що прототип було спроектовано для роботи на першій передачі у більш…………….………(важких чи легких?) умовах, ніж прийнято нами.

1.17. Коефіцієнт зчеплення ведучих коліс з дорогою у найважчих умовах

Приймаємо це значення рівним ……….

2. Основні конструктивні параметри автомобіля

2.1. Вага автомобіля і вантажу

Вага розроблюваного автомобіля і вантажу дорівнює, кН:

▪ вага автомобіля у спорядженому стані з водієм у кабіні:

= …………………………………..…….

▪ сумарна вага вантажу і пасажирів (без водія):

= …………………………………….

▪ повна вага автомобіля:

= …………………………………………………

Приймаємо вагу автомобіля і вантажу такою:

▪ вага у спорядженому стані з водієм у кабіні – ……. кН;

▪ сумарна вага вантажу і пасажирів –…………….. кН;

▪ повна вага автомобіля – ……… кН.

2.2. Підбір шин для автомобіля

Сумарне навантаження коліс заднього моста дорівнює, кН:

= …………………………….. .

Навантаження на кожне окреме заднє колесо дорівнює, кН:

де = …… – кількість задніх коліс автомобіля.

Навантаження на одне переднє колесо дорівнює, кН:

.

де = ….. – кількість передніх коліс.

Розрахункове навантаження на одне колесо автомобіля, кН:

.

З додатка 8 Методичних вказівок обираємо шини …………………, вантажопідйомність яких при …………….. установці дорівнює …………….кН.

Це забезпечить запас їх вантажопідйомності у розмірі:

=

.

Допустима швидкість руху обраних шин дорівнює …….. м/с, що більше максимальної швидкості руху автомобіля (………. м/с).

Зовнішній діаметр шин дорівнює ……….мм.

2.3. Радіус кочення коліс

Радіус кочення коліс, м, дорівнює:

= м.

Приймаємо його рівним ……… м.

2.4. Значення коефіцієнта корисної дії трансмісії

ККД трансмісії приймаємо рівним ……….

2.5. Значення коефіцієнта аеродинамічного опору

Приймаємо цей коефіцієнт рівним ……………. кПа·с²/м², аналогічно автомобілю ……………………….

2.6. Лобова площа автомобіля

Габаритні ширину B і висоту H автомобіля приймаємо, спираючись на прототип, рівними відповідно ……. і ……….. м.

Лобова площа автомобіля дорівнює:

= ……………………… м².

2.7. Сила опору повітря , яка спостерігається при заданій максимальній швидкості руху _:

кН.

2.8. Сила опору дороги у заданих умовах руху

=……………………...................... кН.

2.9. Сумарна зовнішня сила опору рухові автомобіля ,

яка спостерігається при заданій максимальній швидкості, кН:

=………………………………….

3. Визначення

ОСНОВНИХ КОНСТРУКТИВНИХ ПАРАМЕТРІВ ДВИГУНА

3.1. Вибір робочої точки

З метою спрощення обчислень приймаємо, що характерні точки ЗШХ (точки максимальної та номінальної потужності, а також робоча точка двигуна) співпадають.

3.2. Потужність двигуна , кВт, мінімально необхідна для руху автомобіля на підйом, заданий у п. 1.15

3.3. Номінальна потужність двигуна автомобіля

кВт.

Приймаємо її рівною ………… кВт.

3.4. Вибір типу двигуна

Для розроблюваного автомобіля обираємо ……………… двигун.

3.5. Номінальна кутова швидкість обертання колінчастого вала двигуна

Номінальна кутова швидкість обертання колінчастого вала ………………….. двигунів потужністю близько ….... кВт знаходиться у межах від ….. до …… рад/с – рис. 3.5 Методичних вказівок.

Приймаємо номінальну кутову швидкість обертання колінчастого вала рівною ….... рад/с.

3.6. Номінальний крутний момент двигуна

кН·м.

3.7. Кутова швидкість обертання колінчастого вала, при якій вступає у роботу обмежувач швидкості обертання

Приймаємо, що обмежувач швидкості обертання вступає у роботу при швидкості , рівній 110 % від номінальної кутової швидкості обертання колінчастого вала :

=……………рад/с.