6. Организация заработной платы инженерно-технических работников и служащих автотранспортных предприятий.

Эффективность работы автотранспортных предприятий, улучшение использования производственных фондов, экономические результаты работы в значительной мере зависят от уровня административного, технического и экономического руководства, от качества учетной, отчетной работы и других видов умственного труда, выполняемых инженерно- техническими работниками и служащими. В значительной мере качество работы этих работников определяется их материальной зависимостью как в результатах работы предприятия в целом, так и отдельных его подразделений. Учитывая характер и условия работы руководящих, инженерно-технических работников, для большинства из них применяют повременно-премиальную систему оплаты труда.

Для оплаты труда руководителей установлены должностные оклады.

В настоящее время разработана концепция совершенствования организации труда, которая предусматривает переход к новой системе оплаты труда руководителей предприятий и организаций на основе контрактов. При этом величина заработной платы, как и во всем мире, будет зависеть от деловых качеств, специфики деятельности, масштабов и сложности управления.

В условиях работы по контракту оплата является элементом договора найма. Она должна быть четко фиксирована за определенный период времени. В условиях договора должен быть четко определен круг обязанностей и ответственности за невыполнение принятых на себя обязательств. Здесь должен работать механизм экономических санкций за каждый вид нарушения. Очень важно четко определить санкции при расторжении договора найма как с той, так и с другой стороны, и порядок возмещения возможного ущерба. Это касается всех категорий работающих.

Для руководящего состава, специалистов и служащих, а во многих случаях и для работников всех категорий снова начинают приобретать значение коэффициенты квалификационного разделения труда, на базе которых происходит установление фиксированной оплаты труда (по отношению к средней заработной плате или заработной плате руководителя предприятия). Однако во многих случаях формы и системы оплаты труда теряют свое значение, так как в новых условиях хозяйствования все большее значение приобретает не принцип начисления заработной платы, а принцип распределения прибыли или дохода, остающегося в распоряжении предприятия после уплаты всех налогов и отчислений.

Работники бюджетной сферы оплачиваются по Единой тарифной сетке, включающей в себя 18 разрядов. Ставка 1-го разряда равна минимальной заработной плате, устанавливаемой правительством. По остальным разрядам применяются коэффициенты по отношению к ставке 1-го разряда.

7. Порядок выполнения работы.

7.1. Рассчитать основную и дополнительную заработную плату водителя и грузового автомобиля или автобуса, работающего по повременно-премиальной системе оплаты труда. Исходные данные по вариантам в приложении А.

Дополнительные сведения для расчета доплат.

- за время простоя не по вине водителя заработная плата им начисляется в размере 50% установленной тарифной ставки;

- доплата за работу в сверхурочное время (сдельщикам и повременщикам) производится в размере 50% установленной им тарифной ставки за первые 2 ч. сверхурочной работы и в размере тарифной ставки за следующие часы работы;

- водителю автобуса установлена премия за соблюдение расписания (графика) движения – 25% от соответствующей части месячной тарифной ставки водителя, причитающейся за каждый рейс, выполненный по расписанию. При расчете принимаем, что водитель автобуса все рейсы выполнил по расписанию и ему начисляется премия 25% от суммы оплаты по тарифу за часы работы на линии;

- за работу в праздничные дни доплата производится в размере часовой тарифной ставки за каждый час;

- доплата за работу в ночное время производится в размере 35% часовой тарифной ставки за каждый час.

7.2. Рассчитать основную и дополнительную заработную плату водителя грузового автомобиля, работающего по сдельной системе оплаты труда по расценкам за т и ткм.

Доплату за экспедирование рассчитать для вариантов 1,3,5,7,12,18 и 20 в размере 20% от оплаты за час работы по тарифу (170 часов), для вариантов 1,11,16,17- 15% от оплаты за часы работы по тарифу. Исходные данные по вариантам в приложении Б.

7.3. Рассчитать заработную плату водителей, работающих в бригаде по методу бригадного подряда.

Заработная плата в бригаде распределяется с учетом коэффициента трудового участия (КТУ).

Система распределения заработка в бригаде водителей с учетом КТУ применяется как при сдельно-премиальной, так и при повременно-премиальной системах оплаты труда. Разница здесь может быть лишь в том, какая часть зарплаты распределяется с учетом КТУ. Обычно зарплата бригады делится на две части: базовую, начисляемую каждому члену бригады по повременному тарифу за фактически отработанные на линии часы и надтарифную часть, начисляемую за достижение относительно лучших количественных и качественных результатов, учитываемых с помощью КТУ.

Порядок распределения сдельного заработка бригады водителей:

1. Определяют тарифный заработок каждого члена бригады (F_TAPi) и всей бригады (F_TAP.бр) согласно формуле

2. Определяют сумму приработка, подлежащего распределению

СП=Fсд- Fтар.бр, (7.1)

где СП – сдельный приработок бригады, подлежащий распределению пропорционально тарифному заработку с учетом КТУ, руб;

F сд.бр. – сдельный заработок бригады, рассчитанный по системе, принятой на предприятии, руб;

3) Рассчитывают тарифный заработок бригады и каждого водителя с учетом КТУ

, (7.2)

где – тарифный заработок i-го водителя с учетом КТУ, руб;

КТУ_i – КТУ i-го водителя

, где (7.3)

- тарифный заработок бригады с учетом КТУ, руб;

n - число водителей в бригаде.

4) Устанавливают долю приработка, приходящегося на 1 рубль тарифного заработка с учетом КТУ:

, руб/руб (7.4)

5) Определяют приработок для каждого водителя

СП_i = СП_кту F_{TAPi ,}

где СП_i – приработок i-го водителя, руб.

Исходные данные по вариантам в приложении В.

7.4. Рассчитать заработную плату ремонтных рабочих с учетом доплат и премий. Исходные данные в приложении Г.

Приложение А

Таблица А.1-Исходные данные для определения заработной платы водителей грузовых автомобилей и автобусов.

Показатели	Варианты
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.Марка автомобиля	ПАЗ 3205	ЛАЗ 4202	ЛАЗ 6205	ЛиАЗ 5267	ЛАЗ 699	Икарус 43501	Икарус 35000	Икарус 54326	МАЗ 5335	Урал 4320
2.Месячный баланс рабочего времени, ч	176	168	168	176	168	176	168	160	168	168
3.Отработа-но часов на линии, ч в т.ч. праздничн. ночных	190 10 30	160 - 13	180 - 10	180 12 20	170 8 12	174 11 10	178 - 30	170 - 16	160 - -	180 - -
4.Часы простоя не по вине водителя; ч	-	2	12	-	3	-	-	-	8	10
5.Часовая тарифная ставка, руб.	6,20	7,20	7,0	7,20	5,10	7,50	7,50	7,50	6,20	6,20
6.Класс водителя	2	1	2	1	2	1	1	1	2	2
7.Премия в процентах от тарифного фонда оплаты, %	25	20	30	30	10	30	40	20	20	40
8.Дополни-тельная заработная плата в процентах от основной, %	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3

Продолжение таблицы А.1

Показатели	Варианты
	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1.Марка автомобиля	КрАЗ 257Б1	ГАЗ 66	УАЗ 469Б	ЗИЛ 130-76	ЗИЛ 131	МАЗ 503А	ЗИЛ 4502	Урал 377Н	ГАЗ 63А	Урал 375Н
2.Месячный баланс рабочего времени, ч	168	176	168	168	168	168	176	176	168	168
3.Отработано часов на линии, ч в т.ч. праздничных ночных	180 - -	185 - -	190 - -	160 - -	164 - -	170 - -	170 - -	180 - -	168 - -	150 - -
4. Часы простоя не по вине водителя, ч	-	-	-	10	4	6	7	-	-	-
5.Часовая тарифная ставка, руб.	5,90	5,45	5,60	4,60	4,60	6,44	6,44	5,0	5,0	5,45
6.Класс водителя	1	2	1	3	3	1	1	3	3	2
7. Премия в процентах от тарифного фонда оплаты, %	20	20	30	30	30	20	25	30	40	30

Окончание таблицы А.1

Показатели	Варианты
	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
8.Дополнит. зарплата в процентах от основной, %	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3	10,3

Приложение Б

Таблица Б.1-Исходные данные для определения заработной платы водителей грузовых автомобилей

Варианты	Марка автомобиля	Грузо-подъем-ность, т	Наимен. груза	Класс груза	Способ погрузки и разгрузки	Условия работы	Класс водит.	Часовая тарифная ставка	Q , т	Р, ткм
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	МАЗ 3535 с пр. МАЗ-5243	8+6,8	пылесосы	2	ручной	город	1	6,40	1500	27750
2	МАЗ200В с п/пр МАЗ-5205	12	тара деревянная	2	механиз. одноврем. подн. 3т	за городом I	1	6,40	1250	25900
3	ЗИЛ -130-76	6	кирпич	1	мех.одно-врем.под-нятия до1т	за городом II	2	5,30	600	15800
4	ЗИЛ -130-76	6	овощи	2	мех.одно-врем. подн. до 1 т	город	3	4,90	480	14400
5	ЗИЛ-130ВI с п/пр ОдАЗ 885	7,5	линолеум	1	погр-мех., одн.1-3 т, разгр-руч.	город	2	5,30	630	14490
6	ЗИЛ-ММЗ-555	5,25	песок	1	мех. экскаватор ков-ша 0,5м³	за городом II	2	5,30	720	5200

Продолжение таблицы Б.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
7	ГАЗ-53	4	мелкоштучн. товары	0,38	вручную	город	3	4,90	455	4550
8	КамАЗ-55102	7	гравий	1	мех.емкость ковша 3м³	за городом II	1	6,40	5800	13400
9	КрАЗ-256 Б	12	грунт	1	мех.емкость ковша 3м³	в карьере	1	6,40	7380	14760
10	МАЗ5549	8	щебень	1	мех.емк.ко-вша 1,5т	за городом II	2	5,30	1248	9984
11	КамАЗ-5511	10	зернов.	1	мех.погр.из бункеров	за городом III	1	6,40	1150	20700
12	КамАЗ-54112 с п/пр ОдАЗ 935 фургон	13,5	электротовары	2	вручную	город	1	6,40	605	9075
13	ЗИЛ-4502	5,8	удобрения	1	мех. емкость ковша до 1т	за городомII	1	6,50	745	5960

Окончание таблицы Б.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
14	МАЗ200В с п/пр МАЗ-5205	12	керам.блоки	2	мех.одноврем подн.3т	загородом I	1	6,50	900	36000
15	КамАЗ 55102 с пр ГКБ8527	7+7	дрова	1	мех.одновр.подн.1-3 т	за городом II	1	5,90	1792	30464
16	ГАЗ-52-06 с п/пр ЦКТБ –А -402	5	контейнер	1 4	механиз.	город	2	5,69	=82	8200 3280
17	АЦ-4,2-130	5	бензин (груз 1-й гр.)	1	налив и слив самотеком	город	1	6,44	=142	7100
18	КамАЗ 5410 с п/пр ОдАЗ 9772 фургон	11,3	мясо в тушах	2	вручную	за городом II	2	5,60	530	13915
19	ЗИЛ-4502	5,8	глина	1	мех. экскав. до 1м³	за городом III	1	6,50	1160	9280
20	УрАЛ 43202	7-	кирпич на поддоне	1	мех.однов.подн.от 1 до 3 т	за городом II	2	5,30	595	14875

Приложение В

Таблица В.1-Исходные данные для расчета заработной платы водителей, работающих по методу бригадного подряда

Показатели	класс	час.тар. ставка, руб	Вариант 1		Вариант 2
			Отр. Час,ч	КТУ	Отр. Час,ч	КТУ
1.Власов	1	4,50	170	1,0	176	1,2
2.Андреев	2	5,10	165	1,3	180	1,4
3.Калиниченко	3	4,50	172	0,8	160	1,0
4.Малахов	1	5,10	180	1,5	172	1,2
5.Федоров	2	4,50	185	1,1	178	1,0
6.Сдельный заработок бригады, руб.			7000		8000
7.Баланс рабочего времени, ч.			168		176

Продолжение таблицы В.1

Показатели	класс	час.тар. ставка, руб	Вариант 3		Вариант 4
			Отр. Час,ч	КТУ	Отр. Час,ч	КТУ
1.Власов	1	4,50	180	1	168	1,3
2.Андреев	2	5,10	170	1,5	170	1,0
3.Калиниченко	3	4,50	176	1,3	172	0,8
4.Малахов	1	5,10	170	1,0	175	1,0
5.Федоров	2	4,50	178	1,2	172	1,5
6.Сдельный заработок бригады, руб.			8500		9000
7.Баланс рабочего времени, ч.			176		167

Окончание таблицы В.1

Показатели	класс	час.тар. ставка, руб	Вариант 5		Вариант 6
			Отр. Час,ч	КТУ	Отр. Час,ч	КТУ
1.Власов	1	4,50	165	1,3	174	1,2
2.Андреев	2	5,10	168	1,0	178	1,4
3.Калиниченко	3	4,50	170	0,8	170	1,0
4.Малахов	1	5,10	172	1,0	170	0,8
5.Федоров	2	4,50	174	1,5	175	0,9
6.Сдельный заработок бригады, руб.			8000		9300
7.Баланс рабочего времени, ч.			168		176

Приложение Г

Таблица Г.1 - Исходные данные для расчета заработной платы ремонтных рабочих

Показатели	Разряд рем. Раб.	Час.тар. ставка,руб	Кол.отр. час.за мес.	Надб.за проф.маст.	Простой не по вине рем. раб. ч	Отраб.в ночн. время, час	Премия за кач. вып. задания
1.Иванов И И	III	5,15	155	15	10	15	25
2.Петров С А	IV	5,7	165	20	18	20	20
3.Сидоров В	V	6,41	170	25	15	18	25
4.Григорьев М П	III	5,15	170	15	8	15	15
5.Кузнецов А С	IV	5,7	175	20	10	20	25
6.Федоров С С	V	6,41	160	25	15	16	20
7.Матвеев Н П	III	5,15	165	20	20	18	25

25