3) Угловые сварные швы. Расчет лобовых и фланговых сварных швов, нагруженных силой и моментом.

Нахлесточные соединения (рис. 16.14) выполняют с угловыми (валиковыми) швами, причем разделки кромок не требуется. В зависимости от располо­жения швов по отношению к действу­ющему на соединение усилию различа­ют лобовые (рис. 16.14, а), фланговые (рис. 16.14, б), косые (рис. 16.14, в) и комбинированные (рис. 16.14, г) швы.

П о форме поперечного сечения швы бывают нормальными , выпуклыми , вогнутыми и в виде неравнобокого прямоугольного треугольника.

Применение выпуклых швов неце­лесообразно, так как при этом требует­ся больший расход наплавляемого ма­териала и может возникать значитель­ная концентрация напряжений. Во­гнутые швы снижают концентрацию напряжений, и их следует применять в конструкциях, подверженных перемен­ным нагрузкам. Однако вогнутая форма шва получается посредством механи­ческой обработки, что удорожает кон­струкции. В основном применяют швы нормального сечения. Катет шва к обычно равен толщине листа δ. В ма­шиностроительных конструкциях 3 << к< 20 мм. Все угловые швы рассчиты­вают на срез. Наиболее вероятно разру­шение шва по плоскости биссектрисы ab прямого угла (рис. 16.16). Высота шва h = kcos 45°= 0,7к, а площадь среза А_ср = 0,7kl, где l — длина шва.

При симметричном расположении угловых швов относительно линии действия растягивающей или сжимающей внешней силы принимают, что по всей длине периметра шва напряжение распределяется равномерно и условие прочности

где [τ'_ср] —допустимое напряжение на срез.

В действительности напряжение по длине фланговых швов распределяется неравномерно. Поэтому длину флангового шва ограничивают значением l_ф≤50k

В случае асимметричного располо­жения швов относительно приложенной внешней силы (рис. 16.17), сварное cсоединение рассчитывают с учетом ее распределения по швам. Напряжения в соединениях, нагруженных моментом М (рис. 16.18) , распределяются по дли­не шва неравномерно. Расчет таких соединений зависит от соотношения длины швов l и расстояния между ними b . При 1>b (рис. 16.18, а) напряжение

г де W_р — полярный момент сопротивления.

Д ля сравнительно коротких швов l< b (рис. 16.18, б) в инженерной прак­тике применяют приближенный расчет по формуле

При шве,

р асположенном согласно рис.16.19, сварное соединение рассчи­тывают по выражению

4)Распределить обязанности между членами звена технического обслуживания.

Примем звено из двух человек слесарей 3 разряда. Первый слесарь производит контрольно-диагностические, регулеровочные работы, устранение мелких неисправностей; второй слесарь производит смазочно-заправочные работы (консервационные).

Техническое обслуживание и текущий ремонт машин следует осуществлять в оборудованных помещениях или площадках. Для производства технического обслуживания и ремонта в условиях эксплуатации машина должна быть выведена из рабочей зоны.

3.3. Допустимые уровни шума на рабочих местах - по ГОСТ 12.1.003-83, допустимые уровни вибрации - по ГОСТ 12.1.012-78, воздух рабочей зоны - по ГОСТ 12.1.005-76.

3.4. Пожарная безопасность на рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с ГОСТ 12.1.004-85 и правилами пожарной безопасности для промышленных предприятий, утвержденными Главным управлением пожарной охраны МВД РФ.

Заправка машин должна производиться закрытым способом в специально отведенных местах.

Смазочные, лакокрасочные и легковоспламеняющиеся материалы следует хранить отдельно друг от друга в специально оборудованных складских помещениях или площадках.

3.5. Рабочие места при техническом обслуживании и текущем ремонте машин должны быть оборудованы комплектом работоспособных ручных машин (инструмента), приспособлений, инвентаря, грузоподъемными машинами и средствами пожаротушения.

3.6. Техническое обслуживание и ремонт машин следует осуществлять только после остановки машины, выключения двигателя (привода) при исключении возможности случайного пуска двигателя, самопроизвольного движения машины и ее частей, снятия давления в гидро- и пневмосистемах, кроме случаев, которые допускаются эксплуатационной и ремонтной документацией.

Пользование открытым огнем для разогрева агрегатов и узлов не допускается.

3.7. Части машин, перемещающиеся под действием собственной массы при техническом обслуживании и ремонте, должны быть заблокированы механическим способом или опущены на опору с целью исключения их самопроизвольного перемещения.

3.8. При техническом обслуживании машин с электроприводом должны быть приняты меры, не допускающие случайной подачи напряжения на ремонтируемое оборудование. Плавкие вставки предохранителей в цепях питания токоприемников должны быть вынуты, пусковые устройства закрыты на замок и на них вывешены запрещающие знаки безопасности с поясняющей надписью "не включать - работают люди".