Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Билет 16.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
119.81 Кб
Скачать

4)Ремонт коленчатых валов. Неисправности и способы устранения.(см 5 вопрос бил 9)

коленчатые валы выходят из строя в результате износа поверхности шеек. Такие износы являются следствием схватывания, заедания. Чтобы повысить долговечность валов с аварийно изношенными шейками, достаточно восстановить поверхность шейки до номинального размера. Поверхность должна иметь высокую износостойкость, усталостную прочность, и обеспечивать нормальные условия смазки пары трения в условиях дефицита масла.

Выявлено, что такими свойствами обладают покрытия, получаемые электродуговой металлизацией (ЭМ). Известно, что схватывание обычно происходит из-за дефицита смазочного материала в трущихся парах при высоких удельных нагрузках и скоростях скольжения. Дефицит смазки возникает вследствие плохой смачиваемости рабочих поверхностей пары трения: масло не удерживается на отполированных поверхностях шеек, масляный клин не образуется и наступают условия полусухого трения скольжения, перегрев сопряжения, схватывание. Это происходит только при стечении определенных условий, например при перегреве двигателя из-за недостаточного охлаждения или при перекосах и деформациях деталей. Повышенный износ наступает в момент пуска и в начальный период работы холодного двигателя: в зимний период года, когда в зазор между шейкой вала и подшипником плохо поступает загустевшее масло. Значит при восстановлении коленчатых валов с аварийным износом шеек необходимо исправить ошибку заводов-изготовителей, т. е. нанести на изношенные шейки такое покрытие, которое бы обеспечило нормальные условия смазки пары трения в условиях дефицита масла. Вибродуговая наплавка в жидкости. При этом способе качество наплавленного металла зависит от многих факторов и резко ухудшается при изменении режимов наплавки и химического состава электродной проволоки. Применение этого способа наплавки для восстановления коленчатых валов двигателей грузовых автомобилей из-за значительного снижения усталостной прочности становиться не приемлемым. Однослойная наплавка под флюсом. Наплавленный металл имеет при этом неоднородную структуру и твердость, содержал поры, трещины и шлаковые включения.

5)Полимерные материалы для ремонта деталей. Эпоксидная смола, клеи, герметики Технология устранения типовых дефектов - заделка трещин, склеивание, восстановление неподвижных соединений и др.

При сварке полимеров ультразвуковые колебания подаются волноводом перпендикулярно соединяемым поверхностям, и под их воздействием возникает интенсивная диффузия - перемещение макромолекул из одной соединяемой части в другую. Широко применяются полимерные материалы при ремонте машин Цель: восстановление размеров изношенных деталей, заделка трещин и пробоин, уплотнение резьбовых соеденний и неподвижных посадок, антикоррозийная защита, склеивание деталей и материалов, герметизация, изготовление деталей. Применяются : эпоксидная смола ( заделка трещин); клей БС-10Т - термостойкий, для наклеивания тормозных колодок,, дисков сцепления; шпатлевка; герметики; пластмассы.

Перечислим основные полимерные материалы:

- кольчуга;

-полирем (вязкая металлополимерная композиция. Предназначена для холодной молекулярной «сварки» металлических и неметаллических материалов (кроме полиэтилена и фторопласта). Устранение микродефектов литья и сварных швов. Твердость по Бринелю, МПа: - 95 Температурный диапазон эксплуатации: -150оС…+150оС;

- авто-миг;

- политерм;

- элеконт;

- анагерм;

- фотоотверждаемый клей.

При применении эпоксидной смолы для заделки трещин в корпус­ных деталях детали сначала подготавливают к нанесению эпоксидного состава: трещины так же, как при сварке, разделывают под углом 90... 120°, засверливают концы трещины, зачищают кромки от ржавчины и окислов, обезжиривают растворителями. На трещину наносят слой подготовленной эпоксидной композиции. Для повышения прочности нанесенного слоя сверху наклеивается накладка из стеклоткани или комбинированная накладка из стеклоткани и металла Эпоксидная смола и наполнитель наносятся в несколько слоев с при-катыванием каждого слоя При заделке пробоин в корпусных деталях накладки располагают заподлицо или внахлестку

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]