6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1

Разгрузка компенси­рующего устройства

6.1.1. При работе с рабочей площадки автомотрисы оста­новить ее у анкеровки, подняться исполнителю и помощ­нику на рабочую площадку и привести ее в рабочее поло­жение, поднять инструмент материалы и приспособления.

6.1.2. Рабочую площадку развернуть к опоре к узлам анкеровки. Закрепить на опоре, выше места крепления компенсирующего устройства, на расстоянии 0,5 м короткую струбцину и присоединить к ней бол­том длинную струбцину .

6.1.3. Установить на анкерную штангу натяжной (крюковой) зажим и присоединить к нему второй конец длинной струбцины.

6.1.4. Разгрузить компенсирующее устройство и перевести нагрузку от анкеровки надлинную струбцину при помо­щи полиспаста на 5 кН (500 кгс) . Для чего один его блок присоединить на опоре через струбцину, а второй блок — к грузовой штанге и стянуть их так, чтобы ослабить тросы компенсирующего устройства . Закрепить веду­щую ветвь полиспаста за опору или за рельс.

6.2.

Замена компенси­рующего устройства

6.2.1. Расшплинтовать и вынуть валик концевого за­жима между анкерной штангой и подвижным бло­ком , удаленном от опоры. С помощью «удочки» опу­стить отсоединенный конец компенсирующего устрой­ства вниз вдоль опоры.

6.2.2. Расшплинтовать и вынуть валики из концевых зажимов между концами тросов и анкерным хомутом , а также вилкой неподвижного блока и штангой . С помощью «удочки» опустить отсое­диненные концы на землю, после чего отсоединить конец троса от грузовой штанги .

6.2.3. Поднять с помощью «удочки» подготовленное новое компенсирующее устройство.

Сначала присоединить валиками концевые зажимы тросов к анкерному хомуту , затем закре­пить на штанге неподвижный блок. После этого поднять «удочкой» удаленный от опоры подвижный блок и присоединить его вилку к анкерной штан­ге. Свободный конец троса присоединить к гру­зовой штанге. Все валики в местах присоедине­ния расшплинтовать.

В процессе присоединения не допустить переплете­ния ветвей тросов. Блоки должны располагаться в вер­тикальных плоскостях.

6.2.4. Перевести нагрузку с полиспаста на ком­пенсирующее устройство. После нагрузки компенси­рующего устройства снять полиспаст, струбцину длинную , струбцину короткую и натяжной за­жим.

6.3.

Проверка правильно­сти монта­жа

6.3.1. Произвести пробное качание грузов с провер­кой работы компенсаторных блоков.

6.3.2. Проверить правильность положения грузов и подвижных роликов. Расстояние грузов компенсатора до земли (в) и до неподвижного ролика (а), в зависи­мости от температуры и расстояния до средней анке-ровки, приведены на диаграммах

Расстояние между неподвижными роликами и меж ду первым от опоры подвижным роликом должно быть не менее 3 м при максимальной температуре воздухп и не более 6,5 м при минимальной температуре возду­ха.

При не обеспечении нормативных размеров (рас­стояний) необходимо переоконцевать анкеруемые провода в месте их подключения к анкерным изоля­торам.

6.3.3. Снять с рабочей площадки автомотрисы инс­трумент, материалы и приспособления, привести ее в транспортное положение, исполнителям сойти вниз.