
- •Вертикальная планировка городских территорий
- •Отвод поверхностных (атмосферных) вод
- •Проезды, автостоянки, хозяйственные площадки в микрорайонах
- •Водоснабжение Основные категории водопотребления
- •Удельные расходы и нормы водопотребления
- •Определение расчетных суточных объемов водопотребления
- •Системы водоснабжения
- •Классификация систем водоснабжения
- •О выборе объединенной или раздельной системы водоснабжения
- •Режим водопотребления в течении суток
- •Режим подачи воды и работы водопроводных сооружений
- •Связь отдельных элементов системы водоснабжения в отношении создаваемых и требуемых напоров
- •Выбор расчетных случаев работы системы водоснабжения
- •Методы определения требуемого объема регулирующих и запасных емкостей
- •Системы подачи и распределения воды Водопроводные сети и водопроводы
- •Требования к водопроводным сетям. Типы сетей
- •Отбор воды из водопроводной сети
- •Определение диаметров водопроводных линий
- •Зонирование систем водоснабжения
- •Устройство водопроводных сетей
- •Металлические водопроводные трубы
- •Глубина заложения и укладка водопроводных труб
- •Арматура и сооружения на сети. Запорная и регулирующая арматура
- •Водоразборные колонки и краны
- •Пожарные гидранты
- •Предохранительная арматура
- •Деталировка сети
- •Колодцы на сети
- •Упоры и компенсаторы
- •Водоприемные сооружения
- •Сооружения для приема воды из поверхностных источников
- •Классификация речных водоприемников
- •Речные водоприемники берегового типа
- •Речные водоприемники руслового типа
- •Сооружения для приема подземных вод
- •Трубчатые колодцы
- •Фильтры трубчатых колодцев
- •Шахтные колодцы
- •Водосборы инфильтрационного типа
- •Обработка воды Оценка качества природной воды и основные виды ее обработки.
- •Очистные сооружения. Обработка воды
- •Водоотведение Назначение канализации и классификация сточных вод
- •Системы канализации.
- •Канализация и ее основные сооружения.
Водоразборные колонки и краны
Разбор хозяйственно-питьевой воды из сетей городских, поселковых и промышленных водопроводов, как правило, производится через внутренние .водопроводные краны, установленные в жилых, общественных и промышленных зданиях. В некоторых случаях (в поселках временного типа, в еще неканализованных районах городов и т. п.) при отсутствии домовых вводов разбор воды осуществляется непосредственно из наружной сети через установленные на ней водоразборные краны (колонки).
На Рис.2.35 показано устройство водоразборной колонки московского типа. Для получения воды необходимо нажать на рукоятку /, связанную штангой 2 с клапаном 3, расположенным в нижней части колонки. Вода поступает в колонку через патрубок 4, поднимается по трубе 5 и изливается из водоразборного отростка.
Вода, которая после каждого действия колонки стекает из подъемной трубы в сборный бачок 6, при следующем действии засасывается эжектором 7, действующим под давлением в водопроводной сети.
Рис.2.35
Колонка этого типа является наилучшей в санитарном отношении, так как обеспечивает полную герметичность сборника для воды, расположенного в нижней части колонки.
Водоразборные колонки устанавливают обычно на перекрестках или вдоль улицы на расстоянии около 200 м одну от другой. Для нормальной работы колонок московского типа давление в сети должно быть не менее 1 —1,5 кгс/см2.
Из водоразборных приспособлений специального назначения следует упомянуть:
а) питьевые колонки или фонтанчики, устанавливаемые для обще
ственного пользования в летнее время в садах, парках, на бульварах,
площадях и т. п.;
б) краны для поливки зеленых насаждений, представляющие собой
обычно простые стояки из стальных труб с запорными вентилями; на
зиму всю поливочную сеть выключают и воду из нее спускают.
Для поливки улиц, тротуаров, заводских дворов и проездов служат чаще всего ответвления от внутренних водопроводов, расположенные в специальных нишах в стенах зданий. Автоцистерны для поливки площадей и широких улиц наполняют обычно через пожарные гидранты.
Пожарные гидранты
Пожарные краны для наружного пожаротушения (гидранты) бывают подземные и наземные. Их устанавливают на наружной водопроводной сети. Более широкое применение имеют гидранты первого типа.
На Рис.2.36 а показан подземный усовершенствованный пожарный кран диаметром 125 мм, исключающий возможность возникновения гидравлических ударов при его закрывании.
Пожарный гидрант представляет собой чугунную колонку, которая устанавливается на фланец пожарной подставки.
Гидранты подземного типа полностью размещаются в колодце. Высота гидранта зависит от глубины укладки труб, и для гидрантов московского типа колеблется в пределах от 500 до 2500 мм.
Верхняя часть подземного гидранта закрыта крышкой, вращающейся на шарнире. Для приведения в действие подземного гидранта работники прибывшей на место пожарной команды открывают люк колодца, поднимают крышку пожарного гидранта и устанавливают на последний наземную переносную часть — стендер.
Рис.2.36
Вращение рукоятки стендера передается вертикальному стержню, соединенному со стержнем гидранта, и заставляет его передвигаться в вертикальном направлении для открывания или закрывания связанного с ним шарового клапана. Вода поднимается по колонке и подходит к патрубкам стендера, снабженным быстро соединяющимися гайками, обеспечивающими присоединение к патрубкам пожарных рукавов. Во избежание замерзания воды в нижней части колонки имеется отверстие для спуска воды после ее закрытия.
Стендер снабжен блокировочным устройством, которое не позволяет закрыть гидрант до того, как будут закрыты отверстия патрубков у стендера. Это предотвращает возникновение гидравлических ударов при закрывании гидранта.
Кроме гидрантов диаметром 125 мм изготовляются гидранты диаметром 75 мм. Устройство их проще, но конструкция менее совершенна. Так как расход воды, подаваемой этими гидрантами, значительно меньше расхода, подаваемого 125-миллиметровыми гидрантами, их применение допускается лишь при небольших расчетных расхода-х на тушение пожара (например, в поселках).
Пожарные гидранты устанавливаются на сети исходя из условий наиболее удобного пожаротушения обслуживаемых зданий. Согласно указаниям строительных норм гидранты следует устанавливать вдоль проездов на расстоянии не более 150 м один от другого, а также вблизи перекрестков.