- •Тяговые расчеты для магистральных железных дорог
- •Тяговые расчеты для магистральных железных дорог
- •1.Определение расчетного веса (массы) состава грузового поезда.
- •2.1. Проверка на возможность преодоления проверяемых подъемов за счет использования кинетической энергии поезда
- •2.2. Уточнение веса поезда в соответствии с числом вагонов
- •2.3. Проверка по длине приемо-отправочных путей станции.
- •2.4. Определение максимальной крутизны подъема imax, на котором возможно трогание с места поезда уточненного веса q после остановки.
- •3. Порядок выполнения задания
- •2.Порядок построения кривой
- •3. Расчёт времени хода по участку способом равновесных скоростей.
- •Общее время движения поезда по перегону, мин
- •Время хода поезда по I-му элементу профиля (мин)
- •Расчёт времени хода поезда приближенным методом
- •4. Порядок выполнения задания
- •Приложение 1
- •1. Варианты профилей пути к заданию 1 Вариант 1/2
- •Вариант 3/4
- •Вариант 5/6
- •Вариант 7/8
- •Вариант 9/10
- •Вариант 11/12
- •Вариант 13/14
- •Вариант 15/16
- •127994, Москва ул. Образцова, 15
Вариант 11/12
-
N п.п
S, м
i, %
Кривые
R, м
Sкр., м
1(15)
2(14)
3(13)
4(12)
5(11)
6(10)
7(9)
8(8)
9(7)
10(6)
11(5)
12(4)
13(3)
14(2)
15(1)
1050
450
2200
600
300
600
1000
1800
700
500
550
400
300
500
1050
0
-2,0
-7,9
-9,0
0
2,0
9,0
8,5
-2,1
0
4,5
5,3
-4,9
-6,0
0
Ст. А
900
1400
900
1200
1900
Ст. В
200
600
400
500
400
-40-
Вариант 13/14
-
N п.п
S, м
i, %
Кривые
R, м
Sкр., м
1(15)
2(14)
3(13)
4(12)
5(11)
6(10)
7(9)
8(8)
9(7)
10(6)
11(5)
12(4)
13(3)
14(2)
15(1)
1150
200
800
600
250
3000
400
500
250
300
400
600
1850
700
1000
0
-3,0
-11,0
0
8,5
7,8
0
-6,0
-5,5
1,5
3,0
0
-10,0
-2,2
+0,5
Ст. А
800
1000
700
1600
650
Ст. В
700
400
300
200
250