- •Тяговые расчеты для магистральных железных дорог
- •Тяговые расчеты для магистральных железных дорог
- •1.Определение расчетного веса (массы) состава грузового поезда.
- •2.1. Проверка на возможность преодоления проверяемых подъемов за счет использования кинетической энергии поезда
- •2.2. Уточнение веса поезда в соответствии с числом вагонов
- •2.3. Проверка по длине приемо-отправочных путей станции.
- •2.4. Определение максимальной крутизны подъема imax, на котором возможно трогание с места поезда уточненного веса q после остановки.
- •3. Порядок выполнения задания
- •2.Порядок построения кривой
- •3. Расчёт времени хода по участку способом равновесных скоростей.
- •Общее время движения поезда по перегону, мин
- •Время хода поезда по I-му элементу профиля (мин)
- •Расчёт времени хода поезда приближенным методом
- •4. Порядок выполнения задания
- •Приложение 1
- •1. Варианты профилей пути к заданию 1 Вариант 1/2
- •Вариант 3/4
- •Вариант 5/6
- •Вариант 7/8
- •Вариант 9/10
- •Вариант 11/12
- •Вариант 13/14
- •Вариант 15/16
- •127994, Москва ул. Образцова, 15
Вариант 7/8
-
N п.п
S, м
i, %
Кривые
R, м
Sкр., м
1(15)
2(14)
3(13)
4(12)
5(11)
6(10)
7(9)
8(8)
9(7)
10(6)
11(5)
12(4)
13(3)
14(2)
15(1)
1250
500
2150
850
300
900
600
400
1900
250
350
500
400
600
1050
0
-3,0
-7,5
-8,0
0
7,5
4,5
0
6,5
1,5
2,5
0
-2,0
-1,2
0
Ст. А
1000
800
900
1400
1200
Ст. В
800
400
1200
350
500
-39-
Вариант 9/10
-
N п.п
S, м
i, %
Кривые
R, м
Sкр., м
1(15)
2(14)
3(13)
4(12)
5(11)
6(10)
7(9)
8(8)
9(7)
10(6)
11(5)
12(4)
13(3)
14(2)
15(1)
1200
600
200
450
2100
900
350
1000
400
400
550
600
800
1400
1050
1,5
4,0
-4,0
-5,0
-8,0
-9,0
0
9,5
1,5
2,0
0
-3,0
5,2
9,0
0
Ст. А
1000
1600
2200
1000
1200
Ст. В
500
300
300
500