7. Оформлення транспортної доументації

Облік , приймання, перевезення, здача вантажу та взаємні розрахунки між учасниками транспортного процесу виконуюються на підставі транспортної документації. До неї відносяться: заявка на перевезення вантажів автотранспортом, договір, подорожній лист, товарно-транспортна накладна.

Заповнюємо ЗАЯВКУ на перевезення вантажів автотранспортом, яка є додатком 4 до ДОГОВОРУ про перевезення вантажів автомобільним транспортом у місцевому та міжміському сполученні.

У заявці на перевезення вантажів зазначають:

1. Назву вантажу

2. Адресу пунктів навантаження і розвантаження

3. Масу вантажу, рід упаковки та кількість місць

4. Відстань перевезення.

Додаткові умови заказника:

1. Хто здійснює експедицію вантажу

2. Період, протягом якого здійснюється приймання вантажу у пункті розвантаження

3. Спосіб навантаження, розвантаження і виконання роботи

4. Форма, порядок і термін проведення оплати

5. Розрахунок попередньої вартості перевезення (за тонну, за інші послуги).

Подорожній лист заповнюємо для автомобіля, який повинен працювати на маршрутах по першому випуску (див. графік сумісної роботи розділу 6).На лицьовому боці листу зазначають наступні дані.

Із загальних:

• дата;

• режим роботи;

• марка автомобіля, державний або гаражний номер;

• прізвище водія, табельний номер.

Робота водія та автомобіля:

• виїзд та повернення в гараж (за графіком);

• нульовий пробіг;

• показання спідометра.

Завдання водієві:

• у чиє розпорядження поступив;

• назва вантажовідправника та вантажоотримувача;

• найменування вантажу;

• час прибуття, вибуття;

• кількість їздок з вантажем;

• відстань;

• кількість тонн.

Результати роботи автомобілів та причепів:

• час в наряді;

• кількість їздок з вантажем;

• пробіг (загальний, в тому числі з вантажем);

• перевезено;

• виконано.

Товарно-транспортна накладна заповнюєсться вантажовідправником, одразу після заключення договору або заявки на перевезення вантажу. ТТН заповнюєстья в декількох екземплярах під копирку. Для кожної партії вантажу оформлюється окрема ТТН.

ТТн заповнюється пятьма етапани наступними особами:

• вантажовідправником до прибуття автомобіля під навантаження;

• вантажовідправником після прибуття автомобіля та завантаження товарно-матеріальних цінностей;

• на маршруті слідування відповідальною особою перевізника;

• вантажоодержувачем після розвантаження;

• перевізником після розвантаження.

8. Економічні показники роботи рухомого складу

Економічні показники розраховують для маятникових та колових маршрутів.

При розробці засобів по вдосконаленню транспортного процесу відбувається в кінцевому підсумку покращення наступних експлуатаційних показників автомобіля:

• зменшення довжини порожнього пробігу (порівняно з роботою автомобілів на маятниковому маршруті із зворотнім порожнім пробігом);

• підвищення годинної продуктивності одного автомобіля.

При скороченні довжини порожнього пробігу розраховують прямий економічний ефект від зниження собівартості перевезення вантажу, зниження змінної складової за рахунок скорочення загального пробігу та постійної складової за рахунок скорочення часу роботи автомобілів.

Збільшення продуктивності рухомого складу приводить до скорочення або часу перевезення, або кількості автомобілів, які беруть участь у перевезенні.

Економічні показники, які визначаються в проекті:

Доход D:

D=Q_добТ_1т (9.1)

де Q_доб – загальний добовий об’єм вивозу вантажу, т.;

Т_1Т – відрядний тариф за перевезення 1т вантажу і-ого класу на відстань L_j при об’ємі відправлення, грн./т., береться з “Единих тарифов за перевозку грузов. Прейскурант №13-01-02”.

грн

Витрати на перевезення вантажу по маршрутах розраховуємо за формулою:

(9.2)

грн

Прибуток П отримаємо у вигляді різниці:

(9.3)

грн

Результати розрахунків доходу заносимо до таблиці 9.1.

Таблиця 9.1 – Результати розрахунків доходу

Відправник	Добовий обсяг перевезення	Споживач	Добовий обсяг перевезе ння	Відстань в км	Клас вантажу	Коефіціент	Тариф, Tц,грн	При буток, D,грн	Собівартість, St,грн	Витрати C,грн	Чистий прибуток П,грн
A1	339	B1	118	4,9	1	1	2,48	293,15	2,07	244,29	48,86
		B2	44	8,2			2,86	126,04	2,39	105,03	21,01
		B3	177	5,4			2,54	449,92	2,12	374,94	74,99
A2	253	B4	122	11	3	0,6	4,03	491,87	3,36	409,89	81,98
		B5	131	4,9			2,86	374,74	2,38	312,28	62,46
A3	268	B6	78	8,2	1	1	2,86	223,43	2,39	186,19	37,24
		B7	132	1,8			2,13	280,80	1,77	234,00	46,80
		B8	58	5			2,50	144,76	2,08	120,63	24,13

ВИСНОВОК

При виконанні даної курсової роботи були вирішені декілька важливих задач. Для зменьшення собівартості перевезення та часу доставки вантажу була розрахована матриця найкоротших відстаней та складені раціональні маршрути. З них три маятникових, п’ять колових та три розвізних.

З декількох моделей вантажних автомобілів обрали КрАЗ-55102, тому що це оптимальний рухомий склад за крітеріями мінімізації собівартомті та збільшення продуктивності. Для вибраного автомобіля визначили оснгвні показники при роботі на розроблених маршрутах.

Узгодили роботу пункта навантаженя з роботою транспортних засобів, розробивши графік сумісної роботи. Розрахували необхідну кількість постів навантаження, необхідну кількість автомобілів, побудували матрицю прибуття автомобілів під навантаження, склали графік руху автомобілів на маршрутах та місячний графік роботи водіїв.

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1. Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні. –Київ :Державтотрансндіпроект, 1998.

2. Кожин А.П. математические методы в планировании грузовыми автомобильными перевозками.-М.: Высш. Шк. 1979

3. Воркут А.И. Грузовые автолмобильные перевозки. –Київ: Вищ. шк. Головне изд-во,1986

4. Единые тарифы на перевозку грузов. Прейскурант №13-01-02. Госкомцен УССР.- Киев, 1989

5. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок \ Под ред. Л.А. Александрова.-.:Высш. шк., Москва, 1986

6. Характеристика технических средств и нормы времени выполнения элементов транспортного процесса. Раздаточный материал \ сост. С.Л.Савенко.-Харьков: ХАДИ, 1992