Определение типа кузова

Тип кузова может обозначаться следующими буквами.

1. Легковые автомобили (категория м1)

АА — седан.

Кузов — закрытый, с центральной стойкой между боковыми окнами или без нее. Крыша — жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений — не менее четырех мест для сидения не менее чем в двух рядах. Двери — две или четыре боковые; допускается также задняя дверь. Окна — не менее четырех боковых.

АВ — хэтчбек. Седан АА с открывающейся вверх задней дверью.

АС — универсал.

Кузов — закрытый. Форма задней части кузова обеспечивает увеличенный внутренний объем. Крыша — жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений — не менее четырех мест для сидения не менее чем в двух рядах. Один или более рядов сидений могут иметь откидывающиеся вперед спинки или выполняться съемными, образуя грузовую платформу. Двери — две или четыре боковые и задняя. Окна — не менее четырех боковых.

АD — купе.

Кузов — закрытый. Объем задней части кузова, как правило, ограничен. Крыша — жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений — не менее двух мест для сидения в одном или более рядах. Двери — две боковые; допускается также задняя дверь. Окна — два или более боковых.

АЕ — кабриолет.

Кузов — со съемной или убирающейся крышей. Крыша — мягкая или жесткая, устанавливаемая не менее чем в двух положениях: в одном положении закрывает кузов, в другом — отводится (откидывается) назад. Размещение сидений — не менее двух мест для сидения в одном или более рядах. Двери — две или четыре боковые. Окна — два или более боковых. ^])

АF — многоцелевое транспортное средство.

Механическое транспортное средство иное, чем обозначенные кодами АА, АВ и АС, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа или грузов в одном отделении. Однако такое транспортное средство не считают относящимся к категории М₁, если оно соответствует одновременно следующим требованиям:

1) число мест для сидения, помимо места водителя, не превышает шести.

Место для сидения признается существующим, если в транспортном средстве имеются доступные приспособления для крепления сидений.

Под доступными следует понимать приспособления, которые можно использовать. Для того чтобы приспособления для крепления не были «доступными», изготовитель должен физически исключить возможность их использования, например наварив на них пластины или установив на них постоянные заглушки, которые невозможно снять с помощью обычных инструментов.

2) выполняется условие

P – (М + N × 68) > N × 68,

где Р — технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства, кг; М — масса снаряженного транспортного средства, кг; N — число мест для сидения, помимо места водителя.

2. Транспортные средства специального назначения категории м1

SA — автомобиль-дом;

SB — бронированное транспортное средство;

SC — транспортное средство медицинской помощи;

SD — автомобиль для ритуальных услуг (катафалк).

¹) Определения кузовов типов АА, АС, АВ и АЕ — по международному стандарту ИСО 3833.

Лекция № 4

Лекция № 4

1.3. Особенности влияния различных типов транспортных средств

на безопасность дорожного движения

1. Легковые автомобили:

1. () высокая динамика;

2. (+) высокая комфортабельность;

3. (+) высокое замедление при торможении: j_а = 5,2 м/с²;

4. (+) легкость управления;

5. (+) малые габариты, т.е. их легче обгонять;

6. (+) хороший обзор;

7. (–) водители личных автомобилей часто имеют низкую квалификацию;

8. (–) иномарки с правым рулем.

2. Грузовые автомобили:

1. (–) хуже динамика;

2. (–) хуже комфортабельность;

3. (–) повышенный шум;

4. (–) меньше замедление при торможении, чем у легковых автомобилей;

5. (–) может быть затруднен обзор из-за перевозимого груза.

3. Автопоезда:

1. (–) меньше замедление при торможении, чем у грузовых автомобилей;

2. (–) низкая динамика из-за большой массы;

3. (–) большая длина, что затрудняет обгон;

4. (–) при торможении возможно складывание автопоезда (из-за опережающего торможения тягача);

5. (–) возможен отрыв прицепа или полуприцепа;

6. (–) из-за виляния прицепа занимают большую ширину проезжей части;

7. (–) плохая маневренность;

8. (–) водитель плохо чувствует автомобиль.

4. Автобусы:

1. () перевозят большое количество людей (тяжелые последствия при аварии);

2. (+) как правило, высокая квалификация водителей.

5. Троллейбусы:

1. () высокая динамика;

2. (–) требуют двухпроводную контактную сеть (портит вид города и мешает перевозке крупногабаритных грузов);

3. (–) остановки из-за обрыва провода, слетания штанг, отключения тока;

4. (–) электроразряды создают помехи радио и телеприему;

5. (–) электроопасность;

6. (–) ограниченная маневренность;

7. (–) по сравнению с трамваем более опасен из-за возможных резких боковых смещений на 1 – 1,5 м;

8. (+) нет токсичных выбросов вредных веществ.

6. Трамваи:

1. (–) контактные провода (портят вид города и мешают перевозке крупногабаритных грузов);

2. (–) трамвайные рельсы сужают проезжую часть дороги;

3. (–) повышенный шум при движении;

4. (–) помехи радио и телеприему;

5. (–) электроопасность (600 В);

6. (–) имеют прицепные вагоны;

7. (–) не обеспечивается безопасность при посадке высадке пассажиров;

8. (–) опасны при столкновении;

9. (–) малое замедление (3 – 4 м/с²);

10. () нет маневренности;

11. (–) создают значительные помехи при пересечении ТП;

12. (–) создают блуждающие токи и из-за электролиза разрушаются трубопроводы, расположенные вдоль трамвайного полотна;

13. (+) не чувствительны к гололеду;

14. (+) нет токсичных выбросов вредных веществ.

7. Тракторы и комбайны:

1. (–) низкая скорость и их постоянно обгоняют;

2. (–) занимают большую ширину проезжей части (особенно комбайны);

3. (–) повышенный шум;

4. (–) часто с прицепами.

8. Мотоциклы:

1. (–) легкодоступный, высокоскоростной транспорт для молодежи;

2. (–) плохая устойчивость (особенно на скользких поверхностях);

3. (–) мотоциклист не защищен от влияния плохой погоды;

4. (–)создают шум и загазованность;

5. () малые габариты (невидно, например, из-за боковой стойки лобового стекла).

9. Гужевой транспорт:

1. (–) низкая скорость;

2. (–) непредсказуемость поведения.

10. Велосипед:

1. (+) нет шума и загазованности;

2. (+) никого не давят, но для них нужны отдельные дорожки;

3. () малые габариты;

4. (–) помеха для обгона.

11. Специальный подвижной состав:

1. (–) низкая скорость;

2. (–) нарушена (плохая) устойчивость.