- •1. Розрахунок річного пробігу автомобіля
- •2. Розрахунок коефіціента технічної готовності автомобілів
- •3. Розрахунок скорегованих норм пробігу
- •4. Розрахунок скорегованих трудомісткостей
- •Скореговані трудомісткості то (л.-год)
- •Скорегoвані трудомісткості пр ( л.Год/1000 км)
- •5. Розрахунок кількості обслуговувань за рік
- •6. Розрахунок трудомісткості то і пр за рік
- •Трудомісткості то (л.Год)
- •Трудомісткості пр (л.Год)
- •8. Розподіл річної трудомісткості за видами обслуговування
- •9. Розподіл річної трудомісткості по дільницях
- •10. Розрахунок кількості робітників
- •11. Розрахунок кількості постів
- •12. Аналіз передумов впровадження потокових ліній то
- •13. Розрахунок площ виробничих та складських приміщень
- •14. Розрахунок площі відкритих стоянок
- •16. Розрахунок рівня механізації робіт.
11. Розрахунок кількості постів
де Zп(і) – кількість необхідних постів і-го техобслуговування або поточних ремонтів;
ТР(і) – річна трудомісткість і-го техобслуговування або поточних ремонтів;
nп – коефіцієнт використання робочого часу поста; nп = 0,95;
Ф0 = 2000 годин – фонд робочого часу поста за рік.
Результати розрахунків зводимо в таблицю 16.
Таблиця 16
Розрахунок кількості постів
№ |
Назва дільниці (відділення) |
Трудоміст-кість( л.год ) |
Кількість постів |
Кільк. площа- док очіку- вання |
||
Розрах |
Прийнято |
|||||
1 |
Зона ЩО (25%) |
1573,4 |
0,83 |
1 |
|
|
2 |
Зона ТО-1 (4 група) |
671,9 |
0,35 |
1 |
|
|
3 |
Зона ТО-1 (5 група ) |
773,6 |
0,41 |
|
||
4 |
Зона ТО-2 (4 група) |
853,05 |
0,45 |
1 |
|
|
5 |
Зона ТО-2 (5 група) |
1369,7 |
0,74 |
|
||
6 |
Зона ПР (4 група автомобілів) |
2202,165 |
1,16 |
1 |
|
|
7 |
Зона ПР (5 група автомобілів) |
11616 |
1,02 |
1 |
|
|
Всього: |
4,96 |
5 |
|
|||
Примітка Площадка очікування представляює площадку за відповідними габаритами автомобіля. Приймаються в разі прийнятої за розрахунком кількості постів менше одного.
12. Аналіз передумов впровадження потокових ліній то
Найбільш ефективним методом ТО вважається потоковий метод на автоматизованих лініях. Впровадження автоматизованих ліній ТО буде ефективний, якщо виконуються такі передумови:
Кількість постів ТО-1 або ТО-2 для сумісних груп буде Zn(і) 2;
Кількість обслуговувань за добу для сумісних груп буде NТО-1 12, або NТО- 5;
Такт виробництва (час проведення обслуговування буде більший або рівний за ритм виробництва), тобто:
R (і) = ТРі / (NР0 n ) + tдод R(t) = Фр/ NР0(і)
де (і) ,R(t) – такт, ритм ТО-1, ТО-2;
n – загальна кількість робітників на постах ТО-1 або ТО-2, (таблиця 15);
0 - коефіцієнт використання обладнання, 0 = 0,95;
і – кількість робочих змін за добу;
NР0 – кількість ТО-1 і ТО-2 для сумісних груп за рік, (таблиця 8);
tдод – додатковий час на виїзд (в’їзд) автомобіля на лінію, tдод =0,1 – 0,15 год.
ТРі – трудомісткість і-того обслуговування на постах за рік, (таблиця 13)
Фр - річний фонд робочого часу лінії, Фр =2000 годин.
Результати розрахунків доцільності планування потокових ліній
для техобслуговувань зводимо в таблицю 17.
Таблиця 17
Передумови планування потокових ліній для техобслуговувань
Група |
Вид ТО |
Т(і) |
DР=250 днів; =0,95 |
Результат (+ виконується - не викон.) |
||||||||
Zп |
nn |
tгод |
|
NР |
R |
R |
Zn 2 |
NТО-112 NТО-25 |
|
|||
3-4-5 |
ТО-1 |
1445,5 |
1 |
1 |
0,15 |
3,52 |
432,1 |
4,63 |
- |
- |
+ |
|
3-4-5 |
ТО-2 |
2222,75 |
1 |
1 |
0,15 |
11,75 |
199,2 |
10,4 |
+ |
- |
+ |
|
