
- •1. Общая часть
- •2. Содержание курсового проекта
- •2.1. Исходные данные для курсовой работы
- •3. Физико-механические характеристики грунтов
- •4.2. Расчет объемов земляных работ по отрывке выемок (котлованов и траншей)
- •5. Распределение земляных масс
- •6. Разработка технологии производства земляных работ
- •6.1. Выбор машин и механизмов. Общие вопросы
- •6.3. Планировка площадок бульдозерами
- •1, 2, 3,... - Последовательность резания
- •6.4. Выбор комплектов машин для разработки грунта в котловане (траншеи)
- •6.5. Схемы и методы производства работ
- •6.6. Проектирование и расчет экскаваторных забоев
- •6.9. Методы экономического обоснования выбора землеройных, транспортно-землеройных и транспортных машин
- •7.6. Распределение и уплотнение бетонной смеси
- •7.8. Распалубливание конструкций
- •7.9. Технологическое проектирование бетонных работ
- •10. Операционный контроль качества работ 10.1. Контроль качества земляных работ
- •10.2 Контроль качества опалубочных работ
- •10.3. Контроль качества арматуры
- •10.4. Контроль качества бетонной смеси
- •10.5. Контроль качества и приемка работ
- •11. Технико-экономические показатели проекта
- •Общая часть 3
- •Содержание курсового проекта 3
6.5. Схемы и методы производства работ
При производстве земляных работ выделяются основные
процессы, выполняемые механизированным способом: разработка и
обратная засыпка котлованов и траншей и сопутствующие им процессы
. по зачистке дна котлована, транспортированию грунта и уплотнению его
при обратной засыпке.
В схемах приводится разбивка котлованов ни забои с расстановкой землеройных, планировочных и транспортных средств, а также основные технико-экономические показатели разработки грунта различными составами комплектов машин.
Ведущими землеройными машинами в разработанных схемах производства земляных работ являются экскаваторы, оборудованные прямой и обратной лопатой и драглайном с ковшами емкостью 0,25; 0,4 и 0,65 м3. Разрабатываемый грунт транспортируется автосамосвалами. Обратная засыпка котлованов и траншей выполняется бульдозерами с последующим механизированным уплотнением грунта.
Более высокую производительность труда обеспечивает работа боковым забоем. При работе экскаваторов с прямыми лопатами лобовым забоем транспорт подается по дну котлована сзади экскаватора, что увеличивает угол поворота и продолжительность работы экскаватора, снижает его производительность.
Лобовой забой следует применять только в тех случаях, когда по местным условиям нельзя применить боковой забой, либо при устройстве съезда в котлован и отрывке пионерной траншеи (уширенный лобовой забой).
При проходке пионерной траншеи небольшой глубины и соответствующих рабочих параметрах экскаватора транспортные средства рекомендуется устанавливать на бровках котлована, что уменьшает угол поворота экскаватора.
После разработки пионерной траншеи до проектных размеров в плане котлован разрабатывается боковыми забоями. Ширина боковых забоев принимается не более (0,8 — 0,9) R, где R - наибольший радиус резания экскаватора.
В табл. 6.16 приведены рекомендуемые способы разбивки поперечных сечений котлованов на забои в зависимости от ширины котлована и сменного оборудования экскаватора.
Недобор грунта экскаваторами до проектных отметок принят в следующих размерах: при разработке грунта экскаваторами с ковшом емкостью 0,25 м3 — 10 см (доработка в пределах подошвы фундамента осуществляется вручную), с ковшом емкостью 0,4 и 0,65 м3 - 15 см (доработка слоя 10 см выполняется бульдозером и слоя 5 см в пределах подошвы фундамента — вручную, непосредственно перед устройством фундаментов).
Для зачистки дна котлована и отрывки мелких траншей и выемок с успехом могут выть применены экскаваторы, оборудованные ковшами с гладкой режущей кромкой, а также малогабаритные экскаваторы-планировщики с телескопической рукоятью, обеспечивающей прямолинейную траекторию движения рабочего органа и поворот ковша и рукояти вокруг их точек крепления.
По указанным характеристикам предварительно выбирают 2-3 типа экскаваторов, отличающихся видом оборудования, емкостью ковша или тем и другим вместе (по ЕНиРу 2-1). Из этих экскаваторов необходимо выбрать один, имеющий наибольшую экономическую эффективность.
Для этого определяют стоимость разработки 1 м3 грунта в котловане для каждого типа экскаваторов:
С=1,08С /П (6.4)
маш-смен см.выр' V '
где 1,08 — коэффициент, учитывающий накладные расходы; Смашсм стоимость машино-смены экскаватора (по прил.1), руб/смен.; Псвы сменная выработка экскаватора, учитывающая разработку грунта навымет и с погрузкой в транспортные средства, м3/смен:
П =V /En (6.5)
см.выр. к маш-смен v '
где vk объем грунта котлована, м3; 2пшш смен - суммарное число машино-смен экскаватора при работе навымет и с погрузкой в транспортные средства.
Определяют удельные капитальные вложения на разработку 1 м3 фунта для каждого типа экскаваторов:
(6.6)
30
Таблица 6.16
Рекомендуемые способы разбивки котлованов
Ширина котлована поверху в м |
Рекомендуемый тип забоя |
Прямая лопата |
|
До2 R |
Лобовой забой. При ширине котлована до 1 ,3 R ~ с односторонней погрузкой, от 1,3 R до 2 R ~ с двусторонней погрузкой |
От 2 R до 3 R |
Уширенный лобовой забой. При ширине котлована (2-2,5) R с перемещением экскаватора по зигзагообразной линии. |
Более 3 R |
Первая проходка лобовая по одному из указанных выше способов, затем боковыми забоями до необходимой ширины. Рекомендуемая ширина бокового забоя примерно (0,8~0,9) R |
Обратная лопата |
|
До 1,5 R |
Торцовый забой. При ширине до 1,2 R ~ с односторонней выгрузкой, до 1 ,5 R ~ с двусторонней выгрузкой |
До 2,5 R |
Уширенный забой с движением экскаватора по зигзагообразной линии |
Более 2,5 R |
Пионерная траншея по одному из указанных выше способов, затем боковыми забоями до необходимой ширины. Рекомендуемая ширина бокового забоя (0,8-0,9) R |
Драглайн |
|
До 1,7 R |
торцовый забой. При ширине до 1,3 R^ с односторонней погрузкой в транспорт, при ширине до 1>7 R — с двусторонней погрузкой в транспорт |
От 1,7 R |
Торцовый забой с перемещением экскаватора по зигзагообразной линии и с двусторонней выгрузкой грунта |
Более 2 R |
Пионерная траншея шириной (0,8~0,9) R или с уширенным забоем шириной до 2 R, дальнейшая разработка боковым забоем шириной до 0,8 R с подачей транспорта на уровне стоянки или по дну выемки с челночной погрузкой грунта |
31
где Соп - инвентарно-расчетная стоимость экскаватора, руб.; trojj -нормативное число смен работы экскаватора в году. Ориентировочно может быть принято равным 350 смен для машин с объемом ковша до 0,65 м3 включительно и 300 - для ковшей более 0,65 м3.
Определяют приведенные затраты на разработку 1 м3 грунта: П = С + ЕК, где Е — нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,15.
По наименьшим приведенным затратам выбирают экскаватор для отрывки котлована. В качестве комплектующих машин для вывоза лишнего грунта из котлована и обеспечения совместной работы с экскаватором выбирают автосамосвалы. По ЕНиРЕ2-1 назначают марку автосамосвалов и их грузоподъемность.
Определяют объем грунта в плотном теле в ковше экскаватора:
(6.7)
где Ушв - принятый объем ковша экскаватора, м3; Кнш - коэффициент наполнения ковша (для прямой лопаты от 1 до 1,25, обратной лопаты от 0,8 до 1, драглайна от 0,9 до 1,15); К - коэффициент первоначального разрыхления грунта (по ЕНиРЕ 2-1).
Определяют массу грунта в ковше экскаватора:
Q =V (6.8)
где Q - объемная масса грунта по ЕНиРЕ 2-1, т/м3.
Количество ковшей грунта, загружаемых в кузов автосамосвала: п =n/Q, где П - грузоподъемность автосамосвала (по табл.6.19 и 6.20); т.
Таблица 6.19 Рекомендуемая грузоподъемность автосамосвалов
Расстояние |
Грузоподъемность автосамосвалов (т) при емко- |
||||||
Транспортирования, км |
сти ковша экскаватора (м ) |
||||||
|
0,4 |
0,65 |
1,0 |
1,25 |
1,6 |
2,5 |
4,6 |
0,5 |
4,5 |
4,5 |
7 |
7 |
10 |
|
|
1,0 |
7 |
7 |
10 |
10 |
10 |
|
27 |
1,5 |
7 |
7 |
10 |
10 |
12 |
18 |
27 |
2,0 |
7 |
10 |
10 |
12 |
18 |
18 |
27 |
3,0 |
7 |
10 |
12 |
12 |
18 |
27 |
40 |
4,0 |
10 |
10 |
12 |
18 |
18 |
27 |
40 |
5,0 |
10 |
10 |
12 |
18 |
18 |
27 |
40 |
32
Таблица 6.20 Технические характеристики автосамосвалов
Марка |
Грузоподъемность |
Емкость кузова, м |
Наибольшая скорость движения с грузом, км/ч |
ГАЗ-93, 93А, 93Б ЗИЛ-585 ЗИЛ-555 МАЗ'205 МАЗ"503 ЯАЗ-210Е (КрАЗ-222) МАЗ-525 |
2,25 (1,75) 3,5 (3) 4,5 6(5) 7,06 10 25 |
1,65 2,44 3 3,6 4 8 14,3 |
70 65 80 55 70 45 30 |
Определяют объем грунта в плотном теле, загружаемый в кузов автосамосвала: V = Vrpn.
Подсчитывают продолжительность одного цикла работы автосамосвала:
(6.9)
где t - время погрузки грунта, мин; L - расстояние транспортировки грунта, км; V — средняя скорость автосамосвала в загруженном состоянии, км/ч (по табл. 6.21); Vn - средняя скорость автосамосвала в порожнем состоянии(25...30 км/ч);t -времяразгрузки(ориентировочно-1 ...2 мин); t - время маневрирования перед погрузкой и разгрузкой (ориентировочно 2...3 мин); t = V Н /100, Н - норма машинного времени по ЕНиРЕ 2-1 для погрузки экскаватором 100 м3 грунта в транспортные средства в мин.
Требуемое количество автосамосвалов составит
(6.10)
Число N округляют до ближайшего меньшего целого числа, учитывая перевыполнение сменного задания при работе экскаватора.
33
Таблица 6.21
Расчетные скорости движения автосамосвалов при перевозке грунта
Расстояние, км |
Скорость (км/ч) движения автосамосвалов грузоподъемностью (т) |
||
до 2.25 |
от 3,5 до 7 |
от 10 и более |
|
Дороги усовершенствованные, булыжные, щебеночные и грунтовые накатные |
|||
] 5 1 0 и более |
20 24 24 |
17 21 21 |
15 19 19 |
Дороги грунтовые разъезженные и бездорожье |
|||
1 5 1 0 и более |
17 22 22 |
14 18 18 |
12 16 16 |