1.2.2Дорожная полоса

Для строительства запроектированного участка дороги необходимо оформить в установленном порядке постоянный и временный отвод земель в Островецком районе.

Постоянный отвод земель площадью 23,2160 га необходим под дорожную полосу и устройство пересечений с местными автодорогами. Временный отвод площадью 8,6670 га — для складирования плодородного грунта, разработки выемки, проезда построечного транспорта и механизмов, площадок стройгородков и складирования материалов, переустройство инженерных коммуникаций, временных объездов.

План занимаемых земель приведен на чертежах раздела 117-09-(1)-0-АД.

Переустройство инженерных коммуникаций (линии электропередач и связи) приведены в разделах 117-09-(1)-0-ЭСН, 117-09-(1)-0-СС.

Переустройство газопровода и мелиоративной системы приведены в соответствующих разделах, разработаных ОДО «Нефтегазроект», РУП «Белгипроводхоз»

1.2.3 Продольный профиль и земляное полотно

Продольный профиль запроектирован из условий обеспечения расчетных скоростей движения. требуемой видимости, безопасности и удобства движения в соответствии с требованиями ТКП 45-3.03 19-2006.

Высотные отметки продольного профиля приняты с учетом условий обеспечения зрительной плавности, снегонезаносимости дороги, возможности съездов на существующие дороги и прилегающую территорию.

Проектирование продольного профиля выполнено с использованием программы «CREDO». Продольный профиль составлен в абсолютных отметках, которые отнесены к оси проезжей части (за исключением отметок кюветов).

Минимальные радиусы вертикальных кривых приняты: выпуклой 25000 м, вогнутой 15001 м. Максимальный продольный уклон составил 30 %о.

В высотном отношении трасса закреплена временными деревянными реперамиустановленного образца с привязкой их к государственной геодезической сети.

Земляное полотно запроектировано из условий обеспечения устойчивости откосов, снегозаносимости и безопасности движения, минимального занятия сельскохозяйственных земель.

В связи с тем, что трасса запроектированной дороги проложена по холмистой местности, земляное полотно чередуется выемками и насыпями. Ширина дорожного полотна принята 13,0 м. Крутизна откосов насыпи высотой до 3 м 1:3, выше 3 м - 1:2. Обратные откосы глубоких выемок приняты 1:1,5 с уширенными кюветами для проезда техники при содержании дороги.

Выемки глубиной менее 1 м и насыпи высотой до 0,75 м запроектированы раскрытыми, с обратными откосами 1:10.

Откосы предусмотрено укрепить предварительно снятым плодородным грунтом с засевом трав.

Принятая конструкция поперечных профилей земляного полотна, а также благоприятные инженерно-геологических условия, обеспечивают устойчивость земляного полотна без дополнительных мероприятий.

Для предотвращения размывов земполотна на участках с вогнутыми кривыми в продольном профиле, с продольными уклонами более 30%о и с высотой насыпи более 3 м запроектированы прикромочные лотки и водосбросные лотки на откосах с гасителями энергии воды в кюветах или у подошвы насыпи. Дно кюветов и подошву насыпи в зависимости от продольных уклонов предусмотрено укрепить засевом трав по плодородному слою синтетическим материалом с семенами трав.

Типы поперечных профилей земляного полотна и конструктивные решения по водоотводу и укреплениям с привязкой приведены на чертежах комплекта АД и КЖ.